BMW 7 e38 - luksek ku pêdivî ye ku mezin bibe
Wekî, tiştên îdeal tenê di serê me de dijîn. Pêdivî ye ku tiştek tê de hebe, ji ber ku bi rastî dijwar e ku meriv bi kêmanî tiştek ku nêzîkê îdeal be destnîşan bike. Di her rewşê de, pirsa girîngtir ev e ku ramana me ya îdeal çi ye. Ji ber ku cewhera mirov, mixabin, ew qas birêkûpêk e ku di tiştên îdeal de jî dikare kêmasî û kêmasiyên piçûk bibîne. Mixabîn.
Ez ji otomobîl û otomobîlan hez dikim. Nizanim di nav van çar-pênc metre avahiya pola de çi veşartiye, ku ez pir meraq dikim. Nizanim ew şiklê laş e, an dengê pistonan e ku di silindiran de diherikin, an bêhna pêlavên çermî ye ku li dora sîlueta min a piçûk û mîna Woody Allen dipêçe. Ez nizanim, û bi eşkere, ez ne eleqedar im, ji ber ku hin tişt nikarin di nav faktorên hêsan de bêne hesibandin. Ji ber ku wê demê ew xemla xwe winda dikin.
BMW. Ev marqe ne hewceyî danasînê ye. Ev marqeyek e ku her dem di serê min de, di xewnên min de cîhek taybetî girtiye. Wekî zarokek piçûk, ez bi saetan li ser maseya xwe rûdiniştim û hewl didim ku şeklê berxwedêra li pêş xwe bi qasî ku pêkan rast be li ser kaxezek bigirim. Dema ku zarokên din li dora hewşê digeriyan an li Smurfan dinihêrîn, min berhevoka xwe ya wêneyên benîştê Turbo rêz dikir. Ez jê hez dikim. Bi taybetî yên ku otomobîlên wan ên marqeya Bavyera hene. Di nav wan de, "heft" cihekî taybetî girt. Mezin, xeternak, hêzdar û pir xweşik. Ew qas asayî û bêhempa xuya dike, lê ji ber vê yekê ew xweşik e.
Rêzeya E7 38, ku li gorî min yek ji herî xweşik tê hesibandin, ji xeynî BMW 5 E60, otomobîlên marqeya Bavyera ku heya niha li ser rêyan ajotiye, otomobîlek ecêb e. Otomobîl bi qasî 5 metre ye (û di guhertoya "L" de ji 5 metreyan zêdetir e!) xwedan xuyangek bêhempa ye. Laşê zexm û tirsnak di heman demê de bi bandora sivikbûnê û kapasîteyên awarte re dîl digire. Hopa nizm a ku bi tekerên 18-inç re tê hev kirin, dîmenek dînamîkî dide silhoetê. Lampeyên XNUMX-ê yên bi gurçikan, ku ji bo otomobîlên BMW-yê tîpîk in, li hember çiyayên Tatrayê mîna Giewont xuya dikin. Bi heybet û bêtevger - bi tenê xweşik.
Glamoura BMW 7 Series bi derveyê wê yê bi heybet naqede; bi rastî, ew tenê li wir dest pê dike. Divê tu kes di hundurê şikeft û mezin a vê derê de winda nebe. Wekî din, bi dirêjahiya hema hema 5 m, firehiya 1.9 m û çerxa 2.9 m, mafê kesî tune ku li wir ji cîh birevin. Rast e ku BMW guhertoyek L jî derxist (14 cm ji guhertoya standard dirêjtir), ku cîh di kursiya paşîn de layiqî lîmûzîna hukûmetê (?) pêşkêş kir. Bi gelemperî, karbidest mirovên mîna me ne, ku ji hêla me ve hatine hilbijartin, û têgeha gerîdeya "layîqî karmendên dewletê" ne têkildar be, lê bi kêmanî ew cîhê ku di kursiya paşîn a BMW 7 Series de serdest e nîşan dide. .
Wê demê, BMW-ya herî luks a li sûkê hema hema her tiştê ku di wê demê de peyda bû pêşkêşî kir. Komek ji hewayê, klîma otomatîkî ya du-herêmî, pergalek îstîqrarê, televîzyonek satelîtê, pergalek kontrolkirina zexta tirênê, cama bayê ya germkirî, kursiyên germkirî û kursiyek paşîn, an kamerayek paşverû tenê hin aksesûarên ku wê hingê di nav de têne peyda kirin in. top. modela bmw..
Lêbelê, ya herî balkêş, wekî ku bi gelemperî di otomobîlên vê marqeyê de ye, di binê kapê de hate veşartin. Hilbijartina yekîneyên hêzê pir mezin bû, ji bilî vê yekê, ji bo yekem car di modela top a marqeya Bavyera de, sê yekîneyên dîzelê di pêşniyarê de xuya bûn. Ya herî qels ji wan, û di heman demê de ya herî kevn, di modela 725tds de hate saz kirin. Du û nîv lître motora mazotê bi kapasîteya 143 hp. otomobîlek giran bi performansa kêm peyda kir, û di heman demê de ew ne pir dijwar bû. Du blokên din cuda ne. Her du jî pir xurt, dînamîk in û, wekî ku bi salan şûnda derket holê, di heman demê de domdar in. Yekîneya hêzê ya piçûktir, şeş-sîlindirek xêzkirî, bi 730d ve hatî destnîşan kirin, 2.9 lître guhêrbar bû û 193 hp hilberand. Hêztir, ku di modela 740d de hatî saz kirin, 3.9-lître V-heşt e ku bi kapasîteya 245 hp ye. Bi vê yekîneya di bin kapê de, BMW 740d di 100 çirkeyan de 8 km / h lez kir û karîbû herî zêde 242 km / h bilez bike.
Среди бензиновых агрегатов лидировали V3.0 объемом 4.4 – 218 л и мощностью 286 – 2.8 л.с. Крайние позиции в прайс-листах занимали: самый слабый шестицилиндровый рядный двигатель объемом 193 л и мощностью 750 л.с. в модели 5.4iL мощный двенадцатицилиндровый двигатель объемом 326 литра мощностью 100 л.с.! «Семерка» с этим агрегатом под капотом посрамила многие спорткары, разгоняясь до 6.5 км/ч всего за секунды!
Ger veguheztin û rêwerzan nikaribin hêza di bin kapê de bi rê ve bibin, hêzên hêzdar ên mezin dê ne tiştek bin. Tekera paşîn, giraniya bilind û rêwerdana bêkêmasî nehevsengkirina otomobîlê li ser rêyên hişk dijwar kir. Li ser berfê an rûyên şil - erê, lê hûn hîn jî dikarin gelek kêfê bikin.
Xewn dihêle ku hûn serê sibê ji nav nivînan derkevin. Planên ku di serî de hatine danîn me bi hêztir dike û dihêle ku em bi berdewamî bendê bilindtir bikin. Bi rastî xweş e. BMW 7 Series di navnîşa xewna min de ye û bê guman li ser gelek navnîşên din. Rojekê dê BMW 740i ya pola bidin ber mala min. Lê berî ku ew çêbibe, divê ez fêhm bikim ku makîneyek wusa bi hêz û hêzdar dê ne erzan be ku were domandin. Û gelek xwediyên "heftan", mixabin, piştî kirînê ji vê yekê haydar in. Û paşê di derbarê otomobîlê de nerînên neyînî hene ...
