BMW G 450 X
BMW G 450 X – классический утилитарный Эндуро, предназначенный для безумия на кроссовых треках. В сердце байка установлен одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом в 449 кубических сантиметров. Дизайн модели выполнен в характерном для всех кроссовых аналогов стиле – с узким корпусом и высоким клиренсом.
Конструкция рамы и силового агрегата компактные, благодаря чему мотоциклист спокойно может выполнять прыжки, не боясь повредить нижнюю часть силовой установки байка. Бензобак мотоцикла устанавливается под водительским сиденьем, благодаря чему центр тяжести всей конструкции смещен ближе к земле. Это облегчает управление мотоциклом в условиях экстремальной езды по жесткому бездорожью.
Фотоподборка BMW G 450 X
Shasi / brakes
Rama
Tîpa çarçoveyê: Tubê pola
Bracket Suspension
Cûreyê sekinandina pêş: Передняя вилка Marzocchi перевернутого типа, регулировки: сжатие, отбой
Celebê rawestandina paşîn: Литой двойной маятник из алюминиевого сплава, моноамортизатор Ohlins, регулировки: сжатие, отбой, преднатяг
Pergala brake
Frenên pêş: Один диск, диаметр 260 мм, двухпоршневая скоба
Frenên paşîn: Один диск, диаметр 220 мм, однопоршневая скоба
Taybetmendiyên teknîkî
Dimensions
Dirêjahî, mm: 2200
Firehî, mm: 806
Bilindî, mm: 1475
Bilindiya rûniştinê: 955
Giraniya kerb, kg: 121
Giraniya tevahî, kg: 280
Hêmana tanka sotemeniyê, l: 8
Engine
Tîpa motorê: Çar-lêdan
Cihê motorê, cc: 450
Hejmara silindir: 1
Hejmara valves: 4
Pergala pargîdaniyê: Derzîlêdana elektronîkî
Hêz, hp: 41
Torque, N * m li rpm: 42.8 li 6500
Cureyê sarbûnê: Herrik
Cûreyê sotemeniyê: Gasoline
Transfer
Clutch: Dabeşa şil a pir-plakanî bi mekanîkî ve tête xebitandin
Dezgeh: Mekanîkî
Hejmara gerdûnan: 5
Yekeya ajotinê: Цеп O-ring
Nîşaneyên çalakiyê
Leza herî zêde, km / h.: 145
Mezinbûna sotemeniyê (l. Ji bo 100 km): 6.6
Rêjeya jehra Euro: EuroIII
