Rêjeya wesayîta bilind. Tu wî çawa dizanî?

Her kilometreya ku hatiye rêkirin dikare bi peyveke din a ku di dîroka ereba me de hatiye nivîsandin re were berhev kirin. Meriv çawa otomobîlên bi dîrokek bi rastî dewlemend nas dike?

Pêkenokek kevn di derbarê reklamên firotanê de: "Biha û mîlage têne danûstandin." Dema ku em pê dihesin ku me wesayitek ku bi rastî ji 200 kîlometreyan zêdetir rêwîtî kiriye, kirrîne, û di heman demê de pir tirsnak e, û ne, wekî ku firoşkar piştrast kir, tenê 90 kîlometre. km. Carinan em dibihîzin ku divê kiryarên bi vî rengî werin cezakirin, lê berî ku ev pêk were, divê em zanibin ka meriv çawa xwe ji van kiryaran biparêze.

Ne veşartî ye ku otomobîlên nû yên 3-4 salî jî dikarin çend hezar kîlometran bimeşin. Mînak? Wesayîtên ku ji hêla kurye an nûnerên firotanê ve têne bikar anîn. Metreya jêkirî tenê li wir e ku ji bo bilindkirina bihayê alîkariyê bike û ji holê rakirina pirsgirêkê hêsantir bike. Ji ber vê yekê divê hûn bala xwe bidin çi da ku hûn nebin qurbana firoşkarek bi mebestên gumanbar?

Binêre herwiha: We dizanibû ku….? Berî Şerê Cîhanê yê Duyemîn, otomobîlên ku li ser ... gaza daran diçûn hebûn.

Otomobîlek nû pir hêsantir e ku meriv biguhezîne da ku ew dûrahiya ku xwediyê heyî neçar ma ku rêve bike nîşan nede. Lêbelê, ew bi gelemperî pir drav li ser tamîrê xerc nake, ji ber ku ew ji bo wî ne pir sûdmend e. Digel modelên kevintir, xwediyên wan ew qas hewil nadin ku deverên pir-mîleroj veşêrin. Otomobîlek bi 10-15 hezar zlotî bêtir xirav tê hesibandin, û veberhênana dravê zêde tenê kêmtir qezencê ji firoşkar re tîne. Ji ber vê yekê, hêsantir e ku meriv mîlê ku bi rewşa gerîdeyê re têkildar nebe nas bike.

mîlage car. Laşê gerîdeyê dê rastiyê ji we re bêje

Yekem tiştê ku mîlûra bilind a gerîdeyê destnîşan dike rewşa dawiya wê ye. Çîpên li ser kapoyê, bermahiyên keviran û reşbûn nîşan didin ku erebe neçar maye gelek kîlometre rê bimeşe. Zirara ronahiya seyrûseferê jî dê bibe hêmanek ku rewşa gerîdeyê nîşan dide - her kêmasî dikare bi vî rengî mezin bibe ku ev beş tenê ji bo veguheztinê maqûl be, ku tê vê wateyê ku ew ê asta karanîna wê ya bilind destnîşan bike.

Rewşa tirimbêlê û mîleya wê ya zêde jî ji aliyê cama û derdora wê ve tê piştrastkirin. Li ser stûnên camê çi qas mîkrok û dendikên wê zêdetir be, ew qas mîlûra gerîdeyê heye.  

Rewşa laşê gerîdeyê dê her tiştî eşkere bike - kêmasiyan dê ne tenê destnîşan bikin ka mîlometre mimkun e, lê di heman demê de dê gengaz bike ku meriv tespîtan jî bike - dibe ku di gerîdeyê de çi xelet be.

Her weha binihêrin: Meriv çawa li bataryayê miqate dibe?

Bi kurtasî: ji derve de hêja ye ku meriv bala xwe bide rewşa kaxezê motorê: hebûna çîp, xirbe, kêmasiyên li nêzê roniyên serê, û her weha rewşa camê - şelandin û dendikên gengaz ên li ser stûnan û rewşa beden.

mîlage car. Ka em li hundurê xwe binêrin

Di hundurê de em dikarin bêtir agahdarî li ser mîlûra gerîdeyê bibînin. Çêleka westayî, pêlava guheztina gemarê an jî girêk bixwe dê nîşanên yekem ên karanîna pir caran ya gerîdeyê bin. Hêmanên din cil û bergên li ser kursiyan û rewşa pêlavê ne. Ev hêsantir li ser kursiyên çerm û velor têne dîtin. Dema ku hûn kursiya ajokarê kontrol bikin, divê hûn bala xwe bidin ka ew pir "şiqî" û qelişî ye, ka li ser wê xişandinên xurt, xişandin û carinan jî şikestin hene. Rewşa pişta deriyê ajokerê jî dikare mîlûra bilind nîşan bide - wekî ku hûn dizanin, ev cîh e ku kulm bi taybetî pir caran tê danîn. Divê piştî 20-40 hezar km bazdana plastîkê jî rengvedan an hejandin çênebe.

Firoşkar û esnaf bi gelemperî ji bîr dikin ku plastîkê li dora bişkokan amade bikin - paqij bikin, wek mînak li ser frena destan an destikên derî. Lasûk an boyaxa li dora bişkokên ku bi gelemperî têne bikar anîn diqelişe an jî diqelişe. Bişkok bi xwe jî dikarin serişteyek kêrhatî bin. Sembolên lixwekirî peyamek zelal radigihînin ku ew pir caran hatine bikar anîn.

Di heman demê de hêja ye ku meriv bala xwe bide lebatên çalakkirina nîşanker, û her weha pedalan. Du xalên nediyar ên ku - çi qas xisar û zirardar bin, ew qas ew qas dikarin mîlyara bilind nîşan bidin. Kêm kes wan bi bîr tînin, û ew dikarin agahdariya zelal bidin me.

Bê guman, tevahiya rastiyê di derbarê mîlê de dikare ji hêla tiştên paqij ên vexwarinê ve were "gotin" - dîskên frensê, her cûre moran an rewşa motorê. Dema kirînê, çêtir e ku meriv bi mekanîkek re têkilî daynin, ji ber ku tenê şasî dikare bersiva pirsa ka gelo mîl rast e an na.

mîlage car. Dîroka li ser plastîk

Hin parçeyên plastîk (mînak aştiyek, xaniyên sivik, hwd.) bi meh û sala çêkirinê têne nîşankirin. Bi saya vê yekê, em kêm-zêde dikarin zanibin kengê gerîdok hatî berhev kirin (bi gelemperî parçeyên hilberînê bi rêkûpêk têne bikar anîn). Ger, bo nimûne, ronahiya çepê û rastê an nîşanker xwedî tarîxên hilberînê yên cûda bin, wê hingê îhtîmalek mezin heye ku beş were guheztin, mînakî, ji ber têkçûnekê. Dîrokên hilberînê jî li ser camên gerîdeyê têne destnîşan kirin. Dîsa, heke danasîna grafîkî ya panelek ji yên din cûda be, wê hingê şansek baş heye ku ew were guheztin.

mîlage car. Çêtir baldar bin û hişyar bin

Dema ku hûn biryar didin ku hûn gerîdeyek bikêrhatî bikirin bêyî ku hûn ji mîlûreja xwe piştrast bin, bala xwe bidin çîp, şikestin, şikestin, şikestin, perçeyên hundur ên nelihev an jî valahiyên pir mezin ên di girêkên laş de. Kontrolkirina VIN-ê û birina wesayitê ji pisporek re dibe ku çareya dawîn be di destnîşankirina mîlê rastîn de. Bê guman, firoşkar dikare bi hûrgulî bikeve, parçeyên zirarê biguhezîne, pêlavê biguhezîne, ku ev yek îsbatkirina ku nirxa destnîşankirî ya li ser metre derew e dijwar dike. Dema ku em otomobîlek bikar anîne ku pir bibiriq e (bi taybetî di binê kapê de) bikirin, divê ronahiya hişyariyê were pê. Fêrbûna ku em li çi bigerin dê ji me re hêsantir bike ku em bibêjin ka tiştek xelet e.