Bridgestone 2011 Road Show diqede
Hejmarek mezin ji ajokarên Polonî guh nadin rewşa tirên xwe - ev encamek xemgîn e ji ceribandinên ku ji hêla Bridgestone ve li bajarên mezin hatine kirin.
Kontrola tirên mezin wekî beşek ji bûyerek taybetî di bin ala Bridgestone Road Show de hate organîze kirin, çapên jêrîn ên ku li Warsaw, Krakow, Zabrze, Wroclaw, Poznan û Tricity hatin organîze kirin. Ev hêmanek polîtîkaya pargîdaniya Japonî ye, ku ji bilî hilberîn û çalakiyên xwe yên bazirganî, bi aktîvî beşdarî perwerdehiya ajokaran dibe. Armanca sereke başkirina ewlehiya rê ye.
JS BIXWNE
Ecopia EP150 - tirekek ekolojîk ji Bridgestone
Bridgestone logoya nûvekirî vedike
Ji ber vê yekê, di çarçoveya bûyerê de, li her yek ji deveran bajarekî motorsîkletê yê taybet bi simulatorên ajotinê yên ku guhertinên hewayê simul dikin, hate afirandin, ku ajokar jêhatîbûna xwe biceribînin, bajarekî bisiklêtan û rê ji bo zarokan, dersên masterê yên li ser mijara pêşî ji bo alîkariyê. Lêbelê, yek ji hêmanên herî girîng atolyeyên tespîtkirina mobîl bûn, ku tê de pisporên pargîdaniya Japonî rewşa tirên otomobîlan kontrol kirin. Zêdetirî 5300 tirên di şeş weşanên bûyerê de hatin ceribandin. Ew li hundur çawa bûn?
Dorota Zdebska, Pisporê Kirrûbirra Bazirganiyê li Bridgestone, dibêje: "Mixabin, zêdetirî du hezar tirên xwedan zexta pir kêm bûn, hema hema 1000 tirên pir kêm bûn, û 141 tirên ji bo tavilê guheztin mafdar bûn."
Ev statîstîkek metirsîdar e, ji ber ku pispor li hev dikin ku rewşa teker bandorek mezin li ser ewlehiya rê heye. Ajotina li ser lastîkên bi tansiyona pir nizm, nexasim pêlên xiravkirî, tê wateya birêvebirina gerîdeyê ya xirabtir, aramî kêm û, di dawiyê de, dûr û dirêjtir firnê. Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku encamên muhtemel, trajîk ên di bûyera têkçûna lastîkê de dema ajotinê. Ev, mixabin, di rewşeke xirab a tire de pir gengaz e. Dema ku encamên Testa Mezin xemgîn in, rayedarên Bridgestone şaş nabin.
– Lêkolînên li Ewropaya Rojava bi zelalî nîşan dide ku ji deh ajokaran heft şofêran lastîkên bi tansiyona pir kêm bikar tînin. Divê ceribandina meya mezin tenê pejirandin û motîvasyon be ji bo xebata bêtir da ku ajokarên Polonî agahdar bikin. Aneta Bialach, pispora têkiliyên giştî ya Bridgestone dibêje: "Ji bo wan e ku em projeya Ewlehiya Tire li Polonya bicîh dikin."
Em li ser prensîbên parastina ewledar û xebitandina tirênan, ku ji hêla endezyarên xema Japonî ve hatî pêşve xistin, diaxivin. Her çend kêm xuya dike ku meriv bi hewcedariya kontrolkirina birêkûpêk a kûrahiya tîrêjê an astên zextê bawer bike, encamên testê destnîşan dikin ku pêdivî ye ku van qaîdeyan bêne bîranîn.
