Bridgestone kargeha xwe ya Bethune, Fransa digre.

Contains

Pîvana binesaziyê parastina reqabetê ya pargîdaniyê li Ewropayê ye.
Pêdivî ye ku Bridgestone tedbîrên avahîsaziyê bifikire da ku domdariya karûbarên xwe yên li Ewropayê biparêze.

Pîvana binesaziyê parastina reqabetê ya pargîdaniyê li Ewropayê ye.

Ji ber pêşkeftina demdirêj a dijwar a pîşesaziya tirên Ewropî, Bridgestone pêdivî ye ku tedbîrên strukturel bifikire da ku kapasîteya zêde kêm bike û lêçûn kêm bike.

Piştî nihêrînek bi baldarî li ser hemî vebijarkên gengaz, pargîdanî di meclîsek xebata awarte de ragihand ku ew niyeta wê ye ku hemî çalakiya li kargeha Bethune rawestîne ji ber ku ev yek pêngava rastîn e ji bo parastina pêşbaziya karûbarên Bridgestone li Ewrûpa.

Pêşniyar dibe ku bandorê li 863 karmendan bike. Bridgestone bi tevayî ji bandora civakî ya vê projeyê haydar e û pabend e ku hemî rêyên di destê xwe de bikar bîne da ku ji bo her karmendek plansaziyên piştgiriyê pêş bixe.

Ev dê bi hevkariyek nêzîk û bi diyaloga domdar bi nûnerên karmendan re pêk were. Tedbîrên teqawidbûnê, piştgirî ji bo veguheztina karmendan ji bo karsaziyên din ên Bridgestone li Fransa û destpêşxeriyên ji bo hêsankirina peydakirina derve dê ji hêla pargîdaniyê ve bêne pêşniyar kirin û dê di mehên pêş de bi nûnerên karmendan re bi hûrgulî bêne gotûbêj kirin.

Wekî din, Bridgestone nîyet dike ku bi sepandina plansaziyek berfereh ji bo vegerandina kar li herêmê bandorê li herêmê kêm bike. Pargîdanî pabend e ku bernameyek guhartina kariyera xwerû biafirîne û bi aktîvî li kirrûbirek malperê bigere.

Ji ber pêşkeftina demdirêj a dijwar a pîşesaziya tirên Ewropî, Bridgestone pêdivî ye ku tedbîrên strukturel bifikire da ku kapasîteya zêde kêm bike û lêçûn kêm bike.

Pêdivî ye ku Bridgestone tedbîrên avahîsaziyê bifikire da ku domdariya karûbarên xwe yên li Ewropayê biparêze.

Rewşa pîşesaziyê ya heyî ya hilberîna gerîdeya rêwiyan pêşbaziya Bridgestone li sûka Ewropî tehdîd dike. Bazara lastîkên rêwiyan di van çend salên borî de, tewra bêyî bandora pandemiya COVID-19, rûbirûyê pirsgirêkên girîng bûye. Di van çend salên çûyî de, mezinahiya bazara tirênê ya gerîdeyê stabîl bûye (CAGR <1%), di heman demê de pêşbaziya markayên erzan ên Asyayî her ku diçe zêde dibe (parçeya bazarê ji 6% di sala 2000-an de derket% 25-ê di 2018-an de). ), dibe sedema kapasîteya giştî. Vê yekê fişar xistiye ser biha û marjînalan, û her weha kapasîteya zêde ya di beşa tirên kêm-rim de ji ber daketina daxwazê. Û di nav hebûna giştî ya Ewropî ya Bridgestone de, nebata Bethune ya herî kêm bi avantaj û herî kêm pêşbaz e.

Bridgestone di salên dawî de gelek gav avêtine, di nav de hewildanên ji bo baştirkirina pêşbaziya nebatê Bethune. Têra wan tune bû, û Bridgestone ji çend salan xisarên darayî yên ji çêkirina tekerên Bethune ragihand. Ji ber dînamîkên bazarê yên heyî, nayê hêvî kirin ku rewş baştir bibe.

“Girtina kargeha Bethune ne projeyek hêsan e. Lê ji bo pirsgirêkên ku em li Ewropayê dijîn çareseriyeke din nîne. Ev pêngavek pêdivî ye ku ji bo domdariya karsaziya Bridgestone li Ewrûpayê misoger bike, "got Laurent Dartout, CEO ya Bridgestone EMIA. "Em bi tevahî bandora ragihandina îro û bandora wê li ser karmend û malbatên wan bi tevahî fam dikin. Ev proje ne ronîkirina pabendbûna karmendan an pabendbûna wan a demdirêj e ku ji xerîdarên me re hilberên kalîteya bilind peyda dike, ew encamek rasterast a rewşa bazarê ye ku divê Bridgestone destnîşan bike. Eşkere ye ku pêşanî ew e ku ji bo hemû karmendan çareseriyek adil û lihevhatî were dîtin, her yek ji wan piştgiriya takekesî û her weha çareseriyên li gorî projeyên wan ên kesane û pîşeyî pêşkêş bikin.”

Ev proje heta çaryeka duyemîn a sala 2021’an pêk nayê. Bridgestone dê li Fransa hebûna xwe ya bihêz bidomîne, nemaze bi karûbarên firotanê û firotanê bi qasî 3500 karmendan.