Bugatti EB110
Bugatti EB110
Her çend navê îtalî ye jî, Bugatti pargîdaniyek fransî bû (niha xwediyê VW ye). Lêbelê, piştî nûavakirinek di salên 90-an de, ew bû milkê Italytalya û EB110 bû hevrikê Ferrari F40 û Lamborghini Diablo.
Çar-teker ajotin
Hêza 552 HP ji her 4 tekeran re tê veguheztin, her çend ne bi rêjeyên wekhev be. 63% ê hêzê diçe eksê paş, 37% ji axê pêş.
Ar turbochargers
Ji bo ku di leza motorê ya nizm de bersiva turbînê ya dereng nemîne, EB110 bi qasî çar turbochargerên piçûk ên IHl-ê yên bi întercooler, du ji bo her bankek silindirê hebûn.
Şaseya karbonê
Berî McLaren F1-a ultra-modern, EB110 xwedan şensek fîbera karbonê bû ku ew pir domdar dikir.
V12 bi çar camshafts
Motora 3,5-lître EB110 di 8200 rpm de dimeşe û motorên berê yên Cosworth DFV yên ku di Formula 1 de hatine bikar anîn hêz dike.
tekerên taybet ên Michelin
Têkiliyên nêzîk ên Bugatti bi Michelin re rê li pêşkeftina tîrêjên taybetî yên profîlên pir kêm MXX110 ji bo EB3, ku li ser tekerên alloyeyê yên ku ji çerxên Bugatti Royale yên berî şer hatine îlham kirin têne bikar anîn.
MAKÎNE
Tip: V12 bi çar mijarên demê.
Avahî: bloka alloy sivik û serê.
Belavkirin: 5 valves ji bo her silindirê (3 vegirtin, 2 derçûn) ku ji hêla 4 camshaftên jorîn ve têne rêve kirin.
Diameter û stroke piston: 83,8 55,9 mm x.
Bias: 3500 cm3.
Rêjeya Kompresyonê: 7,5: 1.
Pergala pargîdaniyê: Bi 4 turbochargerên IHI bi derzîlêdana sotemeniyê ya pir xalî ya Bugatti.
Hêza herî zêde: 552 h.p. li 8000 rpm
Torque herî zêde: 630 Nm li 3750 rpm
DEZGEH
6-mekanîka speed.
BODY / ŞASÎ
Coupé du-derî-alloy sivik bi şensê fiber karbonê monokok.
Gerîla radyatorê ya kevneşopî
Tîra radyatorê ya bi teşeya hespê ya Bugatti-ya kevneşopî di EB110 de hatîye ragirtin da ku pêwendiya xwe bi paşerojê re tekez bike.
Amûrên ku jîngehê diparêzin
Her turbocharger bi veguherînerek katalîtîk û berhevkarek hilma neftê ve tê stend ku EB110 bi qasî ku gengaz be jîngehê xweş bike.
Dual şokê paşîn
Ji bo ku ajokar kontrola çêtirîn gengaz a wesayîtê bide, EB110 li paş xwedan şokê dualî ye.
bedena alloy
Ji bo kêmkirina giraniya gerîdeyê, laşê EB110 ji aligirên aluminiumê yên sivik hatî çêkirin, bi gelemperî bi şîniya kevneşopî ya Bugatti hatî boyaxkirin, her çend hin jî bi zîv hatine boyaxkirin.
CHASSIS
Rawestana pêşîn: xwestekên ducarî, kaniyên kulîlk, şokê yên teleskopî û bara dijî-roll.
Rawestandina paşîn: li ser xwestekên ducarî yên ku li her aliyên wesayîtê bi damperên biharê yên ducarî hene. Brenes: dîskên pêl û paşî yên hewayê (323 mm).
Teker: Alloy Magnesium - Pîvan 229 x 457mm pêş û 305 x 457mm paş.
Tires: Michelin 245/40 (berî) û 325/30 (paş).
Siparîş bike ajokera testê!
Ma hûn ji otomobîlên xweşik û bilez hez dikin? Dixwazin xwe li pişt çerxa yek ji wan îspat bikin? Pêşniyara me binihêrin û ji bo xwe tiştek hilbijêrin! Bûyerek siparîş bikin û biçin rêwîtiyek balkêş. Em li seranserê Polonya riyên profesyonel siwar dibin! Bajarên pêkanînê: Poznan, Warsaw, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Tewrata me bixwînin û ya ku herî nêzê we ye hilbijêrin. Dest bi pêkanîna xewnên xwe bikin!
