Bugatti sedan Galibier davêje û serketiya Veyron piştrast dike

Bugatti bi fermî dev ji plansaziya çêkirina ya herî bilez û bihêztirîn sedana cîhanê berdaye û bi fermî piştrast kir ku li şûna Veyron cîgirek tê çêkirin.

Ev ji hêla serokê Bugatti, Dr. Wolfgang Schreiber ve hat gotin. Top gear kovar: “Bugatti çar-derî namîne. Me gelek, gelek caran behsa Galibier kir, lê ev otomobîl nayê ji ber ku ... dê xerîdarên me tevlihev bike."

Dr. Schreiber got Bugatti dê di şûna wê de hewildanên xwe li şûna Veyron bike, û her weha got ku dê guhertoyên bihêztir ên Veyron-a heyî tune bin.

"Bi Veyron re, me Bugatti di serê her marqeya otomobîlên supersporê yên li çaraliyê cîhanê de cîh girt. Her kes dizane ku Bugatti supercara herî dawî ye, "got Dr. Schreiber. Top gear. "Ji bo xwediyên heyî û yên din ên eleqedar hêsantir e ku fêm bikin ger em tiştek mîna Veyron bikin (paşê). Û ya ku em ê bikin ev e."

Bugatti di sala 2009-an de konsepta sedan a Galibier vekir, hema piştî ku krîza darayî ya gerdûnî lê ket, lê pêşkeftina wê ji hingê ve hêdî hêdî bû. Bugatti ji sala 300-an vir ve ji 2005 koupeyên ku hatine hilberandin firotiye, û ji 43 roadsterên ku di sala 150-an de hatine destnîşan kirin tenê 2012 dê berî dawiya 2015-an werin çêkirin.

Li ser pirsa gelo Bugatti dê Veyron-a pir gotegotan berde piştî ku guhertoyek taybetî di '431-ê de hilberand ku bikaribe bigihîje leza 2010 km/h (li gorî leza herî zêde ya orîjînal 408 km/h), Dr. Schreiber got: Top gear: "Em ê bê guman SuperVeyron an Veyron Plus bernadin. Dê êdî hêz nebe. 1200 (hêza hespan) têra serê Veyron û jêderkên wê dike."

Dr. Schreiber got ku Veyron-a nû dê pêdivî ye ku "pîvanan ji nû ve pênase bike… û îro Veyron-a heyî hîn jî pîvan e. Em ji niha ve li ser vê yekê (serkêşê) dixebitin."

Bi şertê Ferrari, McLaren и Porsche ji bo supercarên xwe yên herî paşîn veguheztin hêza benzînê-elektrîkê, dê Bugatti Veyron-a paşîn xwedî hêza hîbrid be? "Dibe ku," Dr. Schreiber got. Top gear. “Lê hê zû ye ku em derî vekin û nîşanî we bidin ku me çi plan kiriye. Heya nuha, pêdivî ye ku em bala xwe bidin ser Veyron-a heyî û ji mirovan re bibin alîkar ku fêm bikin ku ev bi rastî fersenda paşîn e ku meriv gerîdeyek werbigire ku dê deh salan ji 2005-an heya 2015-an bidomîne. Paşê em ê vê beşê bigrin û yê din vekin.”

Koma Volkswagen a Alman di sala 1998-an de markeya supercara fransî kirî û yekser dest bi xebata li ser Veyron kir. Piştî çend otomobîlên konseptê û gelek dereng, guhertoya hilberînê di dawiyê de di sala 2005-an de hate pêşkêş kirin.

Di dema pêşkeftina Veyron de, endezyaran bi sarkirina motora girseyî ya W16 bi çar turbochargeran re têkoşîn kirin. Digel ku 10 radyator hene jî, di dema ceribandinê de yek ji prototîpan li rêça pêşbaziyê ya Nürburgring agir ket.

Veyron a orîjînal, ku bi motorek turbocharged 8.0-lîtreyî ya çar-sîlindir W16 (du V8-yên ku pişta hev hatine lêkirin), xwedî 1001 hp bû. (736 kW) û torque 1250 Nm.

Veyron bi hêza ku bi riya pergalek ajotinê ya hemî teker û heft-leza veguheztina du-qlutch DSG ji her çar tekeran re tê şandin, Veyron dikare di 0 çirkeyan de ji 100 heta 2.46 km/h bilezîne.

Di leza herî zêde de, Veyron 78 l/100 km, ji erebeyek pêşbaziyê ya V8 Supercar bi tevahî leza xwe zêdetir xwar û di 20 hûrdeman de sotemenî qediya. Ji bo berhevdanê, Toyota Prius 3.9 l/100 km dixwe.

Bugatti Veyron di Nîsana 408.47-an de li pista testê ya taybet a Volkswagenê li Era-Lessien li bakurê Almanyayê di Nîsana 2005-an de wekî otomobîla herî bilez a hilberînê bi leza herî zêde XNUMX km/h ket Pirtûka Rekoran a Guinnessê.

Di Hezîrana 2010-an de, Bugatti bi derxistina Veyron SuperSport, ku heman motora W16 bikar tîne, lê bi 1200 hesp (895 kW) û 1500 Nm torque, hatî nûve kirin, rekora leza xweya herî bilind şikand. Wî lezand 431.072 km / h.

Ji 30 Veyron SuperSports, pênc bi navê SuperSport Record World Editions, bi sînorkerê elektronîkî neçalak, rê dide wan ku bigihîjin leza 431 km/h. Yên mayî bi 415 km/h sînorkirî bûn.

Veyron a orîjînal 1 mîlyon euro zêde bac lêçû, lê Veyrona herî bilez a hemî deman, SuperSport, hema hema du caran lêçû: 1.99 mîlyon euro plus bac. Li Australya yek nehat firotin ji ber ku Veyron bi tenê ajotina destê çepê bû.

Ev nûçegihan li ser Twitter: @JoshuaDowling