Bahoza ajotinê. Ya ku divê hûn zanibin ev e
Rojên havînê yên germ bi gelemperî bi bahozên tund bi dawî dibin. Wê hingê hundurê gerîdeyê cîhek pir ewledar e, lê ajotina di şert û mercên hewayê de dikare pir xeternak be.
Çêtir e li benda lêdanên birûskê bin
- Otomobîlek hemî metal cîhek pir ewledar e ku meriv li bahozekê siwar bibe, her çend carinan wesayîtek dikare piştî lêdana birûskê zirarê bibîne. Têkçû, di nav tiştên din de, di pergalên elektrîkî û elektronîkî yên wesayîtê de jî xwe nîşan dide. Ger mimkûn be, di dema bahozekê de, ajokar divê biçe cîhek ewle, wesayit rawestîne, lampayên hişyariyê yên xetereyê veke û li benda birûskê bimîne. Di vê demê de destê xwe nedin amûrên metal. Riya herî ewle ew e ku hûn destên xwe deynin ser çokên xwe û lingên xwe ji pedalan rakin, şîret dike Zbigniew Veseli, rêvebirê dibistana ajotinê ya ewledar a Renault.
Edîtor pêşniyar dikin:
Qeyda şermê. 234 km / h li ser riya bilezÇima efserek polîs dikare ehlîyeta ajotinê jê bistîne?
Otomobîlên herî baş ji bo çend hezar zlotî
Baran û baranên xeternak
Xetereya bahozê ya din jî barana zêde ye. Ev yek ji bo ajokar dîtbariyê kêm dike û dûrahiya rawestanê bi girîngî zêde dike. Ji ber vê yekê, heke ne gengaz e ku meriv raweste û li benda baranê bimîne, hêdî hêdî û dûrahiya wesayîta li pêş zêde bike. Di heman demê de divê hûn bala xwe bidin pêlên kûr. Ajotina nav ava hênik bi leza pir zêde dibe ku bibe sedema hîdroplankirinê, ku av diherike û windakirina kontrola wesayîtê ye. Di hin rewşan de, lehiya pergala şewitandinê an pêkhateyên din ên elektrîkî yên wesayîtê jî gengaz e. Zêdetir, ew qas hêsan e ku zirarê bide gerîdeya xwe, ji ber ku kulm bi gelemperî kunên kûr vedişêrin.
- Dema ku hûn têkevin golikê, bi qasî ku gengaz be lezê kêm bikin û lingê xwe ji firnê derxînin, ji ber ku di dema firnê de şokê li pêş diqelişin û karê xwe nakin. Ger beşek ji rêya ku bi avê ve girêdayî ye zirarê bibîne, enerjiya bandorê derbasî bend û çerxên otomobîlê dibe. Di heman demê de hêja ye ku klûbê bitepisînin da ku gearbox û motorê ji enerjiya bandorê biparêzin - mamosteyên Dibistana Ajotinê ya Renault pêşniyar dikin. Ger rê bi ava çemekî nêzîk an jî ava çemekî nêzîk dagirtî be, bê guman çêtir e ku meriv li dora xwe bizivire û li rêyek din bigere, ji ber ku av zû zû çêdibe.
Her weha bibînin: Renault Megane Sport Tourer di ceribandina me de Çawa
Hyundai i30 çawa tevdigere?
Hay ji bayên xurt hebin
Ji ber bayê xurt, çêtir e ku meriv nesekine û neçe ber daran. Daketina şax dikare zirarê bide makîneyê an rê bigire. Ji ber vê sedemê, di dema bahozê de ajotina li ser otoban an rêyek bilez ji rêyek herêmî ku lê dar lê hebin ewletir e. Pêlên bayê jî dikarin otomobîlê ji rê derxînin. Xetereyek wiha bi taybetî li ser pir û beşên vekirî yên rêyan heye. Di dema bagerên xurt de, ajokar divê tavilê rêzika çerxê hinekî li gorî rêgeza bayê rast bike da ku bayê hevseng bike. Pêdivî ye ku lezê li gorî şert û mercên hewayê were adaptekirin û dûrahiya ji wesayîta li pêş herî kêm 3 çirkeyan zêde bike.
