Caterham ji bo 2016-an rêza Seven nûve dike
Две новые модели Caterham составляют восемь автомобилей Seven для Австралии.
Если вам нравится автомобильная забава, маленькая, легкая и чрезвычайно редкая, вам повезло, потому что теперь вы можете купить ее дешевле, чем когда-либо.
Крошечный английский бренд Caterham, принадлежащий малайзийцам, даже не повлиял на местные продажи, но, тем не менее, родстеры в ретро-стиле теперь доступны в более широком диапазоне вкусов на любой вкус.
Первоначально известный как Lotus Seven, права на дизайн характерного двухместного спортивного автомобиля с кабиной сзади были проданы Caterham в 1950-х годах, причем автомобили продавались как в виде комплектов, так и в готовом виде.
Стальная пространственная рама изготавливается с обшивкой из сплава и носовым обтекателем из стекловолокна на заводе компании в Дартфорде, графство Кент, Великобритания, а детали подвески, непосредственно связанные с гоночным автомобилем с открытыми колесами, украшают каждый конец. Двигатели варьируются от 100-литрового двигателя Ford мощностью 1.6 кВт от Fiesta до мощного 177-литрового двигателя Duratec мощностью 2.0 кВт, заимствованного у Focus.
Caterham проехал 27-километровый Нюрбургринг быстрее, чем BMW M2 и Alfa Romeo 4C.
И если выходная мощность не вызывает покалывания в копчике, тот факт, что Caterham в среднем весит около 700 кг, или половину веса Volkswagen Golf GTI, должен изменить ваше мнение.
Базовый 275 даже умудряется возвращать 6.2 литра топлива на 100 км, освобождая его от налога на роскошные автомобили.
Электронное вмешательство едва ли можно найти, кроме обязательного электронного контроля устойчивости, а подстаканников, перчаточных ящиков и косметических зеркал нигде нет.
Если вы думаете, что лягушачьи глаза и крылья 1950-х годов мешают им попасть в храм крутого вождения, учтите, что Caterham проехал 27-километровый Нюрбургринг быстрее, чем BMW M2 и Alfa Romeo 4C.
Начиная с 69,850 100 долларов за практически неокрашенный, очень простой Seven 275 мощностью 355 кВт, новый Seven 127 поднимает ставку с 2.0-литровым двигателем мощностью 86,900 кВт за XNUMX XNUMX долларов (плюс дорожные расходы).
Caterham CSR мощностью 127 кВт рекламируется как самая удобная установка марки с регулируемым педальным блоком, подходящим для водителей ростом от 160 см до 185 см. Независимая задняя подвеска также заменяет заднюю ось DeDion вместе с внутренней передней подвеской.
Seven 485 S, тем временем, является воротами к легкому весу мощностью 177 кВт в более ориентированном на трек пакете, который включает в себя 2.0-литровый двигатель с сухим картером, регулируемую подвеску и стабилизаторы поперечной устойчивости, дифференциал повышенного трения, переднюю защиту из углеродного волокна. и модернизированные тормоза за 114 400 долларов плюс дорожные расходы.
На вершине дерева находится 485 R с высокотехнологичными амортизаторами, кожаной отделкой под карбон и многим другим по цене 127,000 XNUMX долларов.
Нет никаких сомнений в том, что Caterham — это возврат к предыдущей эре автомобилестроения, когда речь идет о комфорте и удобстве, но впечатления от вождения восходят к временам, когда малый вес означал подлинную производительность — и сегодня на дорогах мало машин, которые могут утверждает, что был разработан самим основателем Lotus Колином Чепменом.
Есть ли у Caterham место в мире современного автомобилестроения? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже.
