Biha û taybetmendiyên Citroen C2022 4: Xaçerêya quirky dê Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30 biceribîne, lê hêj guhertoyek elektrîkî tune
nûçe

Biha û taybetmendiyên Citroen C2022 4: Xaçerêya quirky dê Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30 biceribîne, lê hêj guhertoyek elektrîkî tune

26.05.2022 /
Biha û taybetmendiyên Citroen C2022 4: Xaçerêya quirky dê Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30 biceribîne, lê hêj guhertoyek elektrîkî tune

C4 bi xaçerêya xwerû di guhertoya xweya taybetmendiya bilind a ne-elektrîkî de vedigere.

Citroen Australia nirx û taybetmendiyên ji bo nifşa xwe ya nû C4, ku ji hatchback berbi xaçerêya xwerû veguherî, piştrast kir.

Modela nû dê tenê di guhertoyek taybetî ya 'Shine' de bi yek hêzê ve were, motorek benzînê ya 1.2-lître ya turbochargekirî ya sê-sîlindir (114kW/240Nm) ku çerxên pêşiyê di nav gearboxek otomatîkî ya heşt-leza veguhezerê torkê de dimeşîne.

Bi bihayek 37,990 $ 4 berî lêçûnên li ser rê û bi forma xweya xaçerê ya nû hatî dîtin, C2.0 Shine herî baş xuya dike ku bi guhertoyên teknolojiya bilind ên Subaru XV (37,290iS, 37,665 $ 30), Toyota C- re pêşbaziyê bike. HR (Koba Hybrid, 25 US $ 37,390) û Mazda CX-XNUMX (US $ XNUMX Touring).

Amûrên standard çerxên alloyê 18 înç, ekrana desta multimedia ya 10.0-înç bi têl Apple CarPlay û piştgiriya Android Auto, koma amûrên dîjîtal 5.5-inç, kontrolkirina avhewa ya du-herêmê, sêwirana hundurê çermê faux, ronahiya hawîrdorê ya tevahî LED, hundurê jîngehê LED-ê vedihewîne. ronîkirin û rengê serê-up display.

Pakêtek ewlehiyê ya bêkêmasî ya bi frena acîl ya otomatîkî, arîkariya girtina rê bi hişyariya derketina rê, çavdêriya xala kor, kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî, hişyariya baldariya ajokar standard e, û di heman demê de komek kamerayên parkkirinê yên 360-pileyî jî heye, ya paşîn tune - seyrûsefera xaçê. hişyarî, firnê otomatîkî ya paşîn an arîkariya crossover ji bo AEB.

Bala paşerojê ya branda Citroen li ser rehetiyê ye, û ji bo vê yekê, taybetmendiyên din ên li ser C4 di nav de "Kursiyên Comfort ên pêşkeftî" hene, ku ji qatek bi tîrêjê ya 15 mm kefek rûvî ya stûr û firehiya elektrîkî ya zêde ya birêkûpêk, û her weha "Hîdraulîk Pêşverû" pêk tê. ". Di pergalek sekinandinê de ku du rawestgehên hîdrolîk lê zêde dike da ku pirsgirêkên siwarbûnê yên hevpar sivik bike.

Biha û taybetmendiyên Citroen C2022 4: Xaçerêya quirky dê Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30 biceribîne, lê hêj guhertoyek elektrîkî tune C4 beşek e ji nûvekirina marqeya Citroen ber bi otomobîlên rêwiyan ên bi şêwaza crossover amorf.

Tenê vebijarkên ku ji kirrûbirên C4 re peyda dibin boyaxa metallîk (şeş vebijark, 690 $) û tavilê, 1490 $ ne.

Li cîhek din, C4 xwedan pêlekek 380 lîtreyî (VDA) ye û dê 6.1L/100km di çerxa hevbeş de xerc bike, ku pêdivî bi benzîna ​​bêserûber 95 oktan heye.

Citroen otomobîlên xwe bi pênc-salî, garantiyek kîlometre bêsînor vedigire, û C4 jî bi plansaziyek servîsê tê ku salê bi navînî 497 $ ji bo pênc salên pêşîn an 75,000 km.

Biha û taybetmendiyên Citroen C2022 4: Xaçerêya quirky dê Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30 biceribîne, lê hêj guhertoyek elektrîkî tune Teknolojiya hundurîn û ewlehiya hundurîn pêşkeftinek nû digirin ji ber ku Stellantis xuya dike ku performansa marqeyên xwe yên Ewropî baştir bike.

Marqeyê piştrast kir ku ew ê di çaryeka sêyemîn a 5Y3 de modela xweya ala nû, C2022 X, di heman demê de xaçerêyek jî bide destpêkirin, lê dê van Berlingo-yê, ku ji hêla dîrokî ve berpirsiyarê piraniya firotana wê li Avusturalya ye, îtxal neke. Di heman demê de ew ê di destpêkê de guhertoyek elektrîkî ya e-C4 nekeve, û got ku heya niha balê dikişîne ser wesayîtên elektrîkî yên Peugeot, lê rê nade ku di pêşerojê de rêza CXNUMX berfireh bibe.

Karbidestên Citroen dubare kirin ku ew tevî sala 2021-an "zehmetbar" bi bazara Avusturalya ve girêdayî ne, bi tenê 112 wesayîtên ku heya îro hatine firotin. Stratejiya wê ya ber bi pêş de dê ew be ku balê bikişîne ser otomobîlên rêwiyan û SUV-an, digel cîhê bazirganî ku ji hêla xwişka xweya Peugeot ve tê dagir kirin.

Add a comment