Bihayê luks
Путешествие по автомагистралям и скоростным автомагистралям по-прежнему бесплатно в 16 странах Европы, но список этих стран с каждым годом сокращается.
Путешествие по автомагистралям и скоростным автомагистралям по-прежнему бесплатно в 16 европейских странах. К сожалению, список карманных водителей из стран с каждым годом сокращается.
Бельгия, Беларусь, Босния и Герцеговина, Дания, Эстония, Финляндия, Нидерланды, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Латвия, Германия, Россия, Швеция, Украина и Великобритания — это страны, где нам не нужно беспокоиться о дорожных сборах. Хотя и там есть исключения. Например, в Дании или Нидерландах за некоторые мосты и туннели нужно платить. С другой стороны, в Германии, которую чаще всего посещают поляки, с самой густой сетью автомагистралей, дорожные сборы не распространяются только на водителей легковых автомобилей.
У наших южных соседей, то есть в Чехии и Словакии, пошлины есть, но не слишком высокие. Словацкая семидневная виньетка для легкового автомобиля в этом году стоит 150 крон (около 16 злотых), месячная — в два раза дороже. В Чехии с этого года самая дешевая виньетка действительна в течение 15 дней и стоит 200 чешских крон (около 28 злотых). За двухмесячную поездку мы заплатим 300 крон (около 42 злотых).
Однако правила и цены проезда через Австрию не изменились. Десятидневная виньетка стоит 7,60 евро, двухмесячная – 21,80 евро. В Австрии за проезд по нескольким туннелям и живописным маршрутам нужно доплачивать.
Две страны с самыми высокими платами за проезд по автомагистралям, которые очень часто посещают поляки, — это Франция и Италия. В обеих этих странах мы платим за определенные участки «у ворот». Плата варьируется; их количество зависит от администратора маршрута, а также от его привлекательности. Например, проезд по автомагистрали А1 из Лилля в Париж (220 км) стоит 12 евро, а проезд 300 км из Лиона в Монпелье — 20 евро. Во Франции за проезд по туннелям тоже приходится дорого платить — чтобы преодолеть знаменитый туннель под Монбланом (менее 12 км) придется потратить почти 26 евро. В Италии мы заплатим 360 евро за проезд 22 км автострады А19 (чаще всего выбираемой поляками) на участке от перевала Бреннер до Болоньи. На юге Италии цены немного ниже, а также есть бесплатные участки.
С каждым годом в Хорватии становится больше автомагистралей, которые часто посещают поляки. Там тоже взимается плата за определенные участки маршрута. Путешествие почти в четыреста километров по впечатляющему шоссе из Загреба в Сплит стоит около 90 злотых. В стоимость также входит прохождение многочисленных тоннелей на этом маршруте. Интересно, что въезды на хорватские автомагистрали, пожалуй, единственное такое место в Европе (разумеется, за пределами Польши), где можно расплачиваться еще и злотыми.
В Испании и Португалии, куда хоть и далеко, но тоже приезжают поляки на моторах, большинство автомагистралей платные (на отдельных участках).
В Болгарии с этого года изменилась система взимания платы. На въезде больше нет “платы”, но есть виньетки. Недельный стоит 5 евро, месячный – 12 евро. Похожая система введена в Румынии, но размер сборов там также зависит от уровня выбросов выхлопных газов. Семидневная виньетка для «легкового автомобиля» может стоить от 1,80 евро (если автомобиль соответствует стандарту Евро II или выше) до 3 евро (если он не соответствует ни одному из евростандартов). За 3,60-дневную виньетку мы заплатим соответственно от 6 до XNUMX евро.
Система виньеток также действует в Швейцарии. К сожалению, купить там можно только дорогую годовую виньетку стоимостью 40 швейцарских франков (около 108 злотых).
Если в данной стране виньетка обязательна, лучше всего получить ее на первой заправке. Теоретически это можно сделать и в Польше в офисах PZM, но тогда мы будем платить наценку, иногда даже до 30 процентов. В странах, где сборы взимаются «на пороге», дело обстоит проще — достаточно иметь при себе кредитные карты или валюту данной страны.
