Amûrên leşkerî

Komara Çek wesayîtên zirxî û topan nûjen dike

Di sala 2003 de, Çek tankek T-72M1 ya kûr nûjenkirî qebûl kir - T-72M4 CZ. Paşgirê wan dê piştî 2025-an di rêzê de xuya bibe.

Di dema Peymana Varşovayê de, Çekoslovakya hilberîner û hinardekarek çekan a girîng bû, û Československá lidová armáda di Pakta Varşovayê de hêzek girîng bû. Piştî dabeşbûna nav du dewletên serbixwe, Bratîslava û Pragê bi giranî ev potansiyela xwe ji dest da, ji aliyekî ve hejmara leşker, alavên dewletê û butçeya parastinê kêm kirin û ji aliyê din ve jî di pîşesaziya xwe ya parastinê de fermanên mezin nedan.

Heya roja îro, çeka sereke ya komara Armada České di piraniya kategoriyan de alavên ji Pakta Varşovayê ne, carinan nûjenkirî ne. Lêbelê, çend sal berê, hewl hat dayîn ku ew bi çekên nifşê nû bi rêjeyek pir zêde ji berê were cîhgirtin. Ev yek ji hêla bernameyên kirînê yên hema hema paralel ên ji bo MBT-yên nû, wesayîtên şer ên piyade û pergalên topavêjên xweser têne xuyang kirin.

Tankên bingehîn

Komara Çek mîrasek mezin ji tankên T-54/55 û T-72 (543 T-72 û 414 T-54/T-55 bi guhertinên cihêreng) wekî beşek ji dabeşkirina çek û alavan di navbera her du ku nû hatine afirandin de mîras girt. Dewletên piştî hilweşîna Çekoslovakyayê, piraniya wan li herêmê di bin lîsansa Sovyetê de hatin hilberandin. Piraniya wan - yekem T-54/55, paşê T-72 - ji wergirên li çaraliyê cîhanê re hatin firotin an jî di firneyên metalurjîkî de bi dawî bûn. Di nêzîk de biryar hate girtin ku tenê wesayîtên herî dawî yên T-72M1 di xizmetê de bimînin û wan nûjen bikin. Projeyek weha di dema Komara Federal a Çek-Slovakya de dest pê kir, li ser bingeha hewcedariyên ku ji hêla Vojenský technický ústav pozemního vojska (Enstîtuya Lêkolînê ya Hêzên Bejahî) li Vyškov ve hatî pêşve xistin, ku pêşanî di zêdekirina hêza agir de destnîşan kir, li dûv wê hewcedariya zirx û di dawiyê de taybetmendiyên kişandinê zêde kirin. Di sala 1993-an de, texmîn hatin paqij kirin û bernameyê bi navê kod Moderna hate dayîn. Wê demê, xebata lêkolîn û pêşkeftinê di çarçoveya wê de ji hêla pargîdaniyên Czechek û Slovak ve bi hev re hate meşandin: ZTS Martin, VOP 025 ji Novy Jicin û VOP 027 ji Trencin. Lêbelê, di vê bernameyê de parçebûnek çêbû, û tanka T-72M2 Moderna di dawiyê de li Slovakya hate çêkirin û wekî prototîpek ma. Li Komara Çek, xebata li ser T-72M2 serbixwe berdewam kir, û di 1994 de du wesayîtên stûdyoyê pêşkêş kirin, yek bi parastina dînamîk Dyna-72 (T-72M1D), û ya din bi pergala kontrolkirina agir Sagem SAVAN-15T (bi amûrek fermandarê panoramîk SFIM VS580). Di heman salê de biryara nûjenkirina 353 tankan, yanî. ji hemî T-72M1ên berdest, û proje navê kod "Vetra" wergirt. Piştî çend salan ji cîbicîkirina wê û avakirina çend têgeh û du prototîp (P1 - T-72M3 bi motora W-46TC, nûjenkirî ji hêla Škoda, bi du turbocharger û P2 - T-72M4 bi motorek Perkins Condor CV 12 TCA) di sala 1997 de. Di VOP 025 de, veavakirina dawîn a T-72M4 TsZ hate afirandin, ku tê de sazkirina pergalek nû ya kontrolkirina agir, cebilxaneyek zêde û karanîna santralek elektrîkê bi motorek nû û gearboxek nû vedihewîne. Lê dûv re pirsgirêkan dest pê kir - tenê beşek ji tankên ku ji bo nûjenkirinê hatine plansaz kirin pêdivî bû ku bi standardek tam were guheztin, û yên mayî tenê ji bo rewşa xiravkirî. Helbet sedem jî nebûna fonên têr bû. Jixwe di Kanûna 2000’an de bi biryara Lijneya Ewlehî û Parastinê ya Neteweyî, hejmara wesayîtên nûjenkirî daket 140’an û di sala 2002’an de dest bi radestkirinê kiribû. Nefermî, lêçûna bernameyê wê demê 500 mîlyon dolarê Amerîkî hate texmîn kirin, di heman demê de tenê nêzîkê. Diviyabû 30% ji vê mîqdarê ji bo fermanên ji pargîdaniyên Çek were veqetandin! Di dawiyê de, biryarên paşîn ên siyasetmedaran di 2002 de hejmara tankên nûjenkirî kêm kir daket 35 tankan (paşê 33), di heman demê de fonên ji bo van armancan hate plan kirin ku bi giranî bi firotina T-72-ên hilweşandî werin bidestxistin. Di dawiyê de, VOP 2003 di navbera 2006 û 025 de tenê 30 wesayîtên T-72M4 CZ radestî AČR kir, di nav de sê guhertoyên fermanê yên bi kapasîteyên ragihandinê yên berfireh ên T-72M4 CZ-V. Mesrefa nûvekirina yek tank girîng bû û bi qasî ku bû. 4,5 mîlyon euro (di bihayên 2005 de), lê nûjenkirin pir mezin bû. Tankan santrala elektrîkê ji şîrketa Îsraîlî Nimda bi motora Perkins Condor CV12-1000 TCA ya bi hêza 736 kW/1000 hp wergirtin. û veguhestina hîdromekanîkî ya otomatîk Allison XTG-411-6. Rast e, ev yek (bi hev re digel suspensionek bihêzkirî) taybetmendiyên ajotinê pir baş peyda kir (max. 61 km/h, leza berevajî 14,5 km/h, lezbûn 0-32 km/h di 8,5 çirkeyan de, hêza taybetî 20,8 km/t) û şert û mercên xebatê yên li zeviyê bi rengek berbiçav çêtir bûne (guhertina yekîneyê di nav saetekê de), lê ev yek mecbûrî kir. nûavakirinek mezin û biha ya pişta tankê. Çek bi modulên parastina dînamîk ên Dyna-72 yên Çek-çêkirî hate xurt kirin. Parastina navxweyî jî baştir bûye: Sîstema hişyariya lazerê ya SSC-1 Obra ji PCO SA, pergala parastina REDA li dijî çekên wêrankirina girseyî, pergala parastina agir Deugra û çend cûrbecûr gerîdeyên mayînan ên din. Hêza agir bi saya pergala kontrolkirina agir TURMS-T ya ji pargîdaniya Italiantalî Gallileo Avionica (niha Leonardo) zêde bû, ku di moda nêçîr-kujer de dixebite. Di heman demê de cebilxaneyek nû ya dijî-tank APFSDS-T ya ji pargîdaniya Slovakî KONŠTRUKTA-Defense as125/EPpSV-97 hate pêşkêş kirin, ku karibe ji dûrahiya 540 m 2000 mm RHA bikeve (1,6 carî li gorî BM-15 zêde bûye). . Tevî redkirina guhertina çekê, pergala îstîqrarê û tenê nûjenkirina qismî ya ajokarên tûrikê, şansê lêdana armancek bi fîşeka yekem heya 65÷75% zêde bû. Di heman demê de gelek alavên din jî hatin bikar anîn: kamerayek paşverû, pergalek tespîtkirinê, pergala navîgasyonê ya erdê, alavên ragihandinê yên nû, hwd.

Di 2006-2007 de, sê wesayîtên lênihêrînê yên VT-72B di VOP 4 de li gorî standarda VT-025M72 TsZ nûjen kirin, ku bi tankên nûjenkirî re yekbûyî bûn.

Add a comment