Di gerîdeyek nûjen de teserûfkirina li ser pêlên heriyê tê çi wateyê?
Li ser gelek otomobîlên nû, hilberîner pelikên piçûk ên heriyê saz dikin an jî wan qet saz nakin, bargiraniyê diguhezînin ser xerîdar. Û ajokar bi xwe biryarê dide ka "parastina heriyê" saz bike an drav xilas bike. Portala AutoVzglyad fêm kir ku çima biryara paşîn dikare paşde bibe, û cezayê ji bo wê dê ji du xirabiyên piçûktir be.
Gelek otomobîl, nemaze yên budceyê, ji fabrîqeyê derdikevin, em dubare dikin, bêyî guhgiran (bi bîr bînin Opel Astra H-a ku berê populer bû), an jî bi guhên pir piçûk. Wekî qaîdeyek, mudguard ji hêla firoşker ve ji bo dravê zêde têne saz kirin, an xwedan xwedan wan bi xwe saz dike. Tewra SUV-yên çarçovê hene, mîna Mitsubishi Pajero Sport, ku bi parêzvanên paşîn ve têne saz kirin, lê otomobîl ne xwediyê yên pêşîn e.
Ji aliyekê ve, ajokar di bin zexta rêzikên trafîkê de ye ku hewce dike ku gerîdeyên paşîn bi gerîdeyên paşîn ve were saz kirin, ji ber ku ew bandorê li ewlehiyê dikin. Jixwe, kevirek ku ji binê çerxekê tê avêtin dikare li cama ceyranê ya ku li pişt we dimeşe bikeve. Û heke parastinek wusa tune be, îhtîmala ku meriv bi cezayê darvekirinê zêde bibe: Li gorî Xala 12.5 ya Qanûna Rêvebiriyê, efserên polîsên trafîkê dikarin bi ajokar re danûstendinek perwerdehiyê bikin, an jî ew dikarin ji bo 500 rubleyê raporek amade bikin. Lê heke di sêwirana wesayitê de pelikên heriyê neyên girtin, meriv dikare ji cezayê xwe dûr bixe.
Ajokar feydeya sazkirina mudguardên qalîteya bilind di dirêjahiya dirêj de dibîne. Û gelek kes dê niha van hebin, ji ber ku ji ber krîzê, heyama xwedîkirina otomobîlan zêde bûye.
Mînakî, heke parêzvanên pêşiyê tune bin, çîp û çîpên pêş dê ji qumkirinê zirarê bibînin. Bi demê re, ew ê ji keviran biqelînin, ku dê bibe sedema korozyonê. Ji bîr nekin ku mastîka parastinê bi bijartî li binê gerîdeya gerîdeyek nûjen tê sepandin. Ew li ser welds û endamên alî baş dixebite, lê deverên li pişt kemerên çerxa pêşîn bi gelemperî têne paşguh kirin. Û bi demê re, van deran dest bi "gulbûnê" dikin.
Kevirên paşîn ên piçûk jî pirsgirêkê çareser nakin. Bi fermî, ew li wir in, lê ew kevir û axê baş nagirin. Û şiklê bendavê li ser gelek otomobîlan wusa ye ku qûma ku ji binê tekeran difire di beşa wê ya jêrîn de kom dibe. Û ji bo çira mijê an roniyên berevajî têlêdan heye. Wekî encamek, "pişk" a reagentên qûm û rê dê bi rastî têlan "bixwin". Ji ber vê yekê ew ji dorpêkek kurt ne dûr e. Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku parêzvanên mezin saz bikin: wê hingê laş dê berî wextê bi deqên zirav neyê nixumandin, û ajokarên otomobîlên din dê spasiya we bikin.
