Çima metirsîdar e ku meriv fanosê li motorek sar veke û meriv çawa pirsgirêkê çareser bike
Contains
Li ser gerîdeyên navxweyî yên kevn, xebata pergala sarbûna motorê pir hêsan e. Lêbelê, gerîdeyên nûjen bi fanek elektrîkê û senzorên cihêreng ve têne saz kirin, ku xebata wan bi mebesta zêdekirina kargêriya sarbûna motorê ye. Bi demê re, dibe ku di xebata van hêmanan de xeletî çêbibin, ku bandorê li performansa fan dike. Ji ber vê yekê, xwediyên otomobîlan neçar in ku bi serê xwe bi pirsgirêkên gengaz re mijûl bibin an bi karûbarek pispor re têkilî daynin.
Çima dema ku motor sar e fanera sarbûnê vedibe?
Karkirina yekîneya hêza otomobîlê bêyî pergala sarbûnê ne mimkûn e. Ger pirsgirêk bi wê re derkevin, dibe ku motor pir germ bibe, ku dê bibe sedema têkçûn û tamîrên lêçûn. Yek ji hêmanên sereke yên vê pergalê fanera sarbûnê ye. Heke nîşanên ku nîşan dide ku xeletiya vê amûrê nîşan dide, divê sedem were dîtin û rakirin. Ji ber ku dibe ku gelek ji wan hebin, hêja ye ku meriv li ser her yek ji wan bi hûrgulî raweste.
Di pergalê de kêmbûna şilê
Lêgerîna pirsgirêkê divê rasterast bi sarkerê dest pê bike, an jî, bi rastî, bi kontrolkirina asta wê. Ger ew li jêr normalê be, senzora sarkerê dê li ser motorek sar jî bixebite, bi vî rengî fanosê veke. Ev ji hêla rastiyê ve tê ravekirin ku mîqdarek piçûk a şil pir zûtir germ dibe. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, hûn hewce ne ku asta antîfrezê ya di tanka berfirehkirinê û radyatorê de kontrol bikin, û, ger hewce be, wê normal bikin.
Pêdivî ye ku asta sarkerê bi rêkûpêk were şopandin û li gorî hewcedariyê were tije kirin, ji ber ku antîfrez dikare biherike, ku bi taybetî di havînê de taybet e.
Sensor çerxa kurt
Ger kontrolkirina sarkerê encam dernekeve, divê bala xwe bidin sensor bixwe. Dem hene ku ev hêman "diqelişe", ku dibe sedema zivirandina domdar a fanera elektrîkê. Ji bo teşhîskirinê, hûn ê hewceyê multîmeterek bikin, ku bi motora ku di xebite de berxwedanê li termînalên senzorê dipîve. Ger senzor kar dike, wê hingê pêdivî ye ku cîhaz berxwedanek bêsînor nîşan bide. Dema ku multimeter hin berxwedanê nîşan dide, ev tê vê wateyê ku têkiliyên senzorê girtî ne û pêdivî ye ku ew bi yeka xebatê were guheztin.
Vîdyo: kontrolkirina senzorê veguheztina fanosê
Bi erdê re kurt
Vekirina spontan a fanosê dibe ku ji ber pirsgirêkên bi fanerê bixwe re çêbibe. Pirsgirêk ev e ku têkiliyên wê bi erdê re kurt dibin. Wekî encamek, cîhaz rasterast ji batterê dixebite, bi senzorê re dorpêçê derbas dike. Ji bo rakirina xeletiyê, hûn hewce ne ku pêbaweriya girêdanên fanosê kontrol bikin, ger hewce bike têlan îzole bikin, û çewisandinê zexm bikin. Fansek domdar dikare bibe sedema encamên jêrîn:
- jiyana fan kurt;
- vekêşana bataryayê (digel ku agir pêve û motorê veqetandî);
- şewitandina spontan a têlan ger zêde germ bibe.
Sensorê termostatê
Hin otomobîlên nûjen bi termostatek bi senzorek ve têne saz kirin. Vê çareseriya sêwiranê dihêle hûn pergala sarbûnê bi karîgeriyek mezintir kontrol bikin. Lêbelê, heke di senzorê de pirsgirêkek hebe, dê fan bi domdarî bixebite. Ev tevger bi vê yekê ve tê ravekirin ku sînyala ji termostatê ji hêla yekîneya kontrolê ve nayê wergirtin. Wekî encamek, yekîneyek diçe moda acîl. Kontrolkirina sensora termostatê dişibihe prosedûra bi senzora sarkerê.
Sensor Additional
Hin otomobîl jî bi senzorek germahiya hewayê ve girêdayî ne. Armanca wê ya sereke ew e ku germahiya herikîna hewayê ya ku tê de were sererast kirin. Dema ku germahiya hawîrdorê pir zêde be, sansor ji bo vekirina fanosê îşaretekê dişîne. Bi vî awayî motor çêtir sar dibe. Ger hêmanek wusa li ser gerîdeya we were saz kirin, wê hingê di demên germ de fan dê hema hema bi domdarî bixebite, ji bo sarbûna motorê bibe alîkar. Di vê rewşê de, nayê pêşniyar kirin ku senzorê veqetînin, ji ber ku îhtîmala germbûna zêde ya yekîneya hêzê zêde dibe.
Oksîdasyon an têkiliyên şikestî
Ger gerîdeyek bi fanekek ku bi yekîneyek elektronîkî ve tê kontrol kirin were saz kirin, dibe ku di têkiliyan bixwe de pirsgirêk hebin. Bi demê re, ew dikarin oksîde bibin, mînakî, dema ku bi şilbûnê re rû bi rû dimînin, ku bi zivirandina domdar a fanosê re têkildar e.
Her bihar û payîzê, tê pêşniyar kirin ku têkiliyan ji oksîdasyona gengaz paqij bikin, û dûv re wan bi rûnek taybetî vekin.
Pergala klîma
Otomobîl hene ku di sêwirana wan de pergala klîma û sarbûna yekîneya hêzê bi hev ve girêdayî ne. Ji ber vê yekê, di encama radyatorek pergala klîma hewayê de girtî, fanera sereke ya radyatorê tê çalak kirin. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku radyatora hewayê were şuştin, û çêtir e ku hûn cîhazên her du pergalên vê prosedurê bişopînin.
Kengî tê pêşniyar kirin ku hûn bi xwe û di karûbarê de tamîr bikin?
Ger otomobîla we bi fanera elektrîkê ya pergala sarbûnê re pirsgirêk hebe, hûn dikarin pirsgirêkê di rêza ku li jor hatî destnîşan kirin de çareser bikin. Hema hema her tamîr dikare bi xwe were kirin. Ji ber ku pirsgirêkên sereke digihîje senzorên xelet, guheztina wan dê ne dijwar be. Bes e ku beşa xelet ji hev veqetînin û yek nû li şûna wê saz bikin. Ger pirsgirêk di têkiliyên xirab de ye, wê hingê ew dikarin bêne paqij kirin an, wekî çareya paşîn, girêdan dikarin werin guheztin. Heke hûn ji şiyanên xwe ne ewle ne, wê hingê ji bo ku hûn ji pirsgirêkên nû dûr nekevin çêtir e ku hûn bi karûbarê re têkilî daynin.
Vîdyo: çareserkirina pirsgirêka fanek bi domdarî dimeşe
Ji bo ku hûn biryar bidin ka hûn tamîrên serbixwe di rewşên fanera sarbûnê de bikin an li alîkariya derve bigerin, hûn dikarin xwe bi bihayên texmînî yên ji bo operasyonek taybetî nas bikin.
Tablo: lêçûna tamîrkirina pergala sarbûnê bi destên xwe û di karûbarê de
| Navekî | Mesrefa texmînî, rûb. | |
| Ser xwe | Di xizmetê de | |
| Li şûna Sensorê Fan | ji 150 | ji 500 |
| Kontrolkirina lepikên sarkerê | belaş | ji 500 |
| Kontrolkirina asta sarkerê | belaş | ji 500 |
| Li şûna fenerê sarkirinê | ji 500 | 500-1000 |
| tamîrên têl biçûk | belaş | 200-500 |
| Paqijkirina radyatorê | belaş | Ji 800 |
| Li şûna termostat | ji 350 | Ji 800 |
Zivirandina domdar a fanera sarbûnê li ser motorek sar ne normal e. Ji ber vê yekê, divê hûn bi xeletiya ku derketiye re mijûl bibin, sedema qewimandina wê bibînin û ji holê rakin da ku pêşî li hilgirtina bilez a cîhazê bigirin. Teşhîs ji kontrolkirina asta sarkerê, û her weha hêmanên berpirsiyar ên xebata fanera elektrîkê pêk tê, ku her xwediyê otomobîlê dikare bike.
