Chevrolet Trax - şervanê kolanan

Afirandina xaçerek populer a li hember pêşbaziyek dijwar ne karek hêsan e. Divê li bajêr, li ser otobanê, dema ajotinê û ji asfaltê wêdetir îdeal be. General Motors bi yek gavê sê otomobîlên cêwî yên ku hewl didin pîvanên jorîn bicîh bînin amade kiriye: Buick Encore, Opel Mokka û Chevrolet Trax. Ya dawîn li ser rêyên Ewropî çawa tevdigere?

Gazîkirina Trax an SUV-ya Amerîkî, bê guman, piçek zêdebûnek e. Otomobîl li Koreya Başûr, bi rastî jî li Busan tê çêkirin. Bê guman, amblema li ser kaxezê ji bo têkiliyek, her çend piçûk be jî, bi Camaro-ya efsanewî re hêviyek dide, lê hilbijarkek bilez a agahdarî ti xeyalan nahêle. Trax li ser bingeha platforma GM Gamma II ye, ya ku bajarî - û li Polonyayê pir populer - Chevrolet Aveo li ser bingeha wê ye.

Di dema pêwendiya yekem de, em têgihiştinê digirin ku Trax hewl dide ku îdia bike ku otomobîl ji ya rastî pir mezintir e. Ew ji hêla kemerên çerxên werimî ve tê arîkar kirin (eynî prosedur li ser Nissan Juke hate kirin), rimên mezin ên XNUMX-inch û xêzek pencereya bilind. Her çend wekheviya bi cêwî û Opel Mokka ya ku li sûka me tê pêşkêş kirin diyar e, Chevrolet kêmtir ... mê xuya dike. Di her rewşê de, nimûneya ceribandinê ji her du zayendan re balkêş e û bi piranî ji ber rengê şîn a laş ve girêdayî ye. Digel cûrbecûr rengan, hûn dikarin salonê bi Trax re bi rengê porteqalî, qehweyî, bej an bordûmanê bihêlin. Avantaja mezin!

Bingeha teker a 2555 mîlîmetre di rêza duyemîn a kursiyan de cîhê têr peyda dike (bi taybetî ji bo lingan). Di serî de jî gelek cîh heye. Mixabin firehiya tirimbêlê 1776 milîmetre û her weha tunela navendî tê vê wateyê ku tenê çar kes dikarin bi rehetî siwar bibin. Desthilatdariya teng tenê ji ajokar re tê gihîştin. Trax 356 lître cîhê pêlavê pêşkêşî dike (ji bo 1372 lîtreyan tê berfireh kirin), şiklekî xweş e, xwedan qatek ducar û çend çîp û çîpên ji bo tiştên piçûk hene.

Yekem tiştê ku hûn bala xwe didin gava ku hûn li cîhê xwe disekinin panelek bêhempa ye. Dixuye ku Trax senzoran rasterast ji bisiklêtên werzîşê digire. Tachometer dialek kevneşopî ye, lê lez jixwe bi dîjîtal tê temsîl kirin. Fontê ku ji bo vê tê bikar anîn dê hema hema yekser salên heştêyî yên dîn bîne bîra me. Ji ber mezinahiya piçûk a dîmenderê, hemî agahdarî nayê xwendin, û nîşana germahiya sarkerê bi hêsanî ji holê tê rakirin. Kontrola me ya herî bingehîn jî nîne. Bi kurtasî: ev amûrek balkêş e, lê di demek dirêj de bi tevahî nepêwist e.

Cihê navendî di kokê de ji hêla ekranek ku ji her cûre multimedia berpirsiyar e ve tê girtin. Pergala "MyLink" hinekî mîna Android-ya "mobîl" e. Bikaranîna wê pir hêsan e û ya herî girîng jî mentiqî ye. Di destpêkê de, dibe ku hûn şaş bimînin ku ew navîgasyonek kevneşopî peyda nake, lê hûn dikarin vê yekê bi dakêşana serîlêdana guncan (BrinGo) ji Înternetê rast bikin. Pirsgirêka herî mezin, lêbelê, kontrola volumê ya du-bişkok e. Ev aliyek pêdivî ye ku meriv xwe bikar bîne û, wekî ku derket holê, pir rast nade me.

Plastîkên ku di hundurê de têne bikar anîn hişk in lê li hember zirarê pir berxwedêr in. Dawiya hêmanên takekesî zexm e, û panelên derî jî nerîna budceyek an, hîn xirabtir, kalîteya nebaş jî nadin. Sêwiranan hewl dan ku ji bikarhêner re hejmareke têra xwe jûreyan peyda bikin - li ber rêwiyan bi xwe du beş hene, yeka din di cama bayê de tê rakirin, têlefona desta dê di binê panela hewayê de were danîn, û qedeh dê cihê xwe di tunela navendî de bibînin. Min tu fêde ji bo du hêlînên li kunên veguheztinê nedît - ew bi rengek xerîb û pir hûr in.

Trax-a ku hatî ceribandin bi motorek benzînê ya turbocharged a 1.4-lîtreyî ve tê hêz kirin. Di 140 rpm de 200 hesp û 1850 Newton metre çêdike. Ev yekîne di 10 çirkeyan de otomobîlê bi "sedan" bilez dike. Ev bes e ku li dora bajêr bigerin. Lêbelê, mezaxtina sotemeniyê ya vê SUV dikare we şaş bike.

Trax bi motorek 1.4 turbo (bi pergala Destpêk / Stop), veguhezek bi destan a şeş-lez û ajokerek pêvek 4x4 di şert û mercên bajarî de ji sed kîlometreyî bi qasî neh lître benzînê hewce dike. Ev pir pir e, nemaze gava ku hûn bifikirin ku giraniya otomobîlê ji 1300 kîloyan zêdetir e. Ger em bixwazin bileztir bimeşin, pêdivî ye ku motor berbi lezek mezintir ve were "zivirandin" û ev dibe sedema xerckirina sotemeniyê - heta diwanzdeh lîtreyan. Li ser otobanê, hûn dikarin li ser vexwarinek ji heft lîtreyan hinekî zêdetir hesab bikin.

Lêbelê, Trax ne wesayîtek îdeal e ji bo rêwîtiyên dirêj ên derveyî bajêr. Chevrolet teng û nisbeten dirêj e, ku ew ji ber bayên kêlekê zehf hesas e. Rêvebiriya bersivdar, ku di kolanên teng de baş dixebite, otomobîlê aciz dike. Ew bi gearboxê re jî wusa ye - rêjeyên gemarê li gorî seyrûsefera sibehê têne hilbijartin. Lêbelê, her ku êvarê dibare, em ê bibînin ku tîrêjên daketî riya li pêş me pir baş ronî nakin. Çirayên xenonê di Chevy de jî ji bo lêçûnek zêde nayê peyda kirin, lê Mokka ya Opel-ê ya ducan dikare bi wan re were saz kirin.

Chevrolet Trax-a ku hatî ceribandin xwedan ajokerek paşîn a pêvekirî ye, lê her hewildanên amator ên derveyî rê mehkûmî têkçûnê ne. Pirsgirêk ne tenê tirên 215 / 55R18 e, ku bi qûmê re nehatine adaptekirin, paqijiya erdê kêm bi tenê 168 milîmetre ye, lê di heman demê de ... di bergiriya pêş de jî. Ji ber şêwaza xwe, Trax xwedan pêşekek pir nizm e, ku dikare ne tenê ji hêla kevir an kok, lê di heman demê de ji hêla kelekek piçûktir ve jî zirarê bibîne. Otomobîl bi pergalek arîkariya daketina çiyê ve tê stend, lê ji ber kapasîteyên wê yên derveyî rê, îhtîmala karanîna vê gadget hema hema sifir e.

Mesrefa Chevrolet Trax ya herî erzan 63 PLN, dema ku gerîdeya ceribandin ji 990 PLN zêdetir lêçû. Ji bo vê bihayê, em di nav tiştên din de, kontrolkirina keştiyê, kamerayek paşverû, soketek 88V, klîma manual û tekerên hejdeh-inch digirin. Balkêş e, ku Opel Mokka-ya ducan (bi veavakirinek wusa) dê bi qasî 990 PLN lêçûn, lê dê gengaz be ku taybetmendiyên din ên ku Chevrolet tune ne bikirin, wek klîma du-zonê an gerîdeyek germkirî.

Beşa crossover qerebalix e - her marqe nûnerê xwe tê de heye. Ji ber vê yekê, gihîştina xerîdarên ku li gerîdeyek nû digerin bi hêsanî dijwar e. Trax wext tunebû ku di hişê ajokaran de xuya bibe. Chevrolet dê di demek nêzîk de dev ji bazara otomobîlên Ewropî berde, ji ber vê yekê yên ku dixwazin Trax bikirin bila bilezînin an jî bi pêşniyarek dualî ji Opel re eleqedar bibin.