Heke hûn termînalên pîlê li ser gerîdeyê tevlihev bikin dê çi bibe

Piraniya xwedan gerîdeyan pê ewle ne aktîv - cîhazek hêsan û pêdivî ye ku pirsgirêkên karanîna wê tune. Çewtiya tenê ya ku li benda ajokaran e, gengaz e ku meriv termînalan tevlihev bike dema ku şarj li ser motorê tê şandin an sazkirin. Di otomobîlên nûjen de, termînalê erênî bi mezinahî mezintir e, lewma dema ku di tarîtiya tevahî de were saz kirin jî, ew bi destanê bi hêsanî tê dîtin.

Lêbelê, dema ku hûn pîlê li ser wesayîtek kevn-şêwaz saz dikin, û hem jî dema ku cixareyek şarj dikin an jî pê dixin hûn dikarin bikevin rewşek ne xweş.

Li vir bixwînin: meriv çawa bi rêkûpêk otomobîlek ji otomobîlek din ronî dike.

Klîbên Alligator wekhev in, ji ber vê yekê ew bi hêsanî bi plus û minus ve têne girêdan. Bandora berepaşiya polarityê bi şert û merc û modela wesayîtê ve girêdayî ye.

Encamên girêdana çewt a termînalên pîlê li ser motorê

Senaryoya herî xemgîn destpêkirin e motorê bi bataryayek çewt ve girêdayî ye. Pîvana "karesatê" bi leza berteka ajokar û modela gerîdeyê ve girêdayî ye. Pirsgirêkên jêrîn dikarin derkevin:

1. Girtinî. Di 100% rewşan de, destpêkirina motorê bi bataryayek çewt hatî saz kirin bi xelek kurt e. Çirûsk li movikan xuya dibin, tikandin têne bihîstin û heta dûman derdikeve. Pêşkeftina bêtir bûyeran bi baldarî û leza berteka ajokar ve girêdayî ye. Ger hûn tavilê şewatê vemirînin û motorê rawestînin, hûn dikarin bi "xwîna piçûk" re derbas bibin: têl wê bihele, û dûv re jî fûze dê bişewite. Di vê rewşê de, bes e ku meriv sîgorta û têlan biguhezîne.
2. Ardadanî. Guh nedan çirûskekê dibe sedema şewatek li bin qulikê. Têlên zirav zû dihele û dişewite. Ji ber nêzbûna benzîn û neftê, xetera şewatê pir zêde ye.
3. Ageikandina ECU. Têkçûna elektronîkî encamek wekhev cidî ya çewtiyek pêwendiyê ye. Bêyî "mejiyek" elektronîkî maye, gerîdeyek dê bi hêsanî bixebite. Tamîra ECU xwediyê gerîdeyê bi lêçûnên maddî yên cidî tehdît dike.
4. Hêza pîlê kêm kir. Ger lewheyên pîlê bi xeletî ve werin girêdan, ew ê bikevin pêvajoya "zêde ajotinê" û dest bi hilweşînê bikin. Encama vê pêvajoya neyînî daketina hêza pîlê ye.
5. Têkçûna jeneratorê. Di rewşa çêtirîn de, pira diode dê pêşî bişewite heke li ser jeneratorê were saz kirin. Heke ne be, dê polariya berevajî bibe sedema şewitandina jeneratorê. Dê li ser panelê ronahiya pîlê ronî bibe. Ev tê wê wateyê ku pêdivî ye ku jenerator were guhertin.

Dema ku şarj kirin pêwendiya pîlê çewt

Whilehtimala girêdana çewt a termînalan dema ku pîl şarj dike pir zêde ye. Ji dema ku di motorê de tê saz kirin, ji ber ku di navbera termînalên "barkêşan" de cûdahiyek dîtbarî tune. Pêşveçûna bûyeran di vê rewşê de dibe ku cûda be. Di kalîteyê de şarjker fuse dê biteqe û pêvajo dê bixwe biqewime. Tiştê ku dimîne ev e ku ger rast were girêdan fuzeyê biguherînin û pîlê şarj bikin. Bikaranîna şarjê erzan ê Çînî dê bibe sedema têkçûna wê ya tevahî.

Di hin rewşan de, sîgorteyê nade alîkar û şarjê berdewam dike. Ger çewtiyek bi rengek biwext were kifş kirin, bes e ku hûn polariyê biguherînin û prosedûra şarjê bidomînin.

Di batterek bi tevahî şarjkirî de, pêvajoyek navxweyî ya "berepaş" pêk tê. Bi xwezayî, ne gengaz e ku meriv yekeyek weha bi motorê ve girêbide. Çewtî dikare bi girêdana otolight an pîvanan ve bi tevahî betalkirina pîlê were rast kirin. Gava ku pîl bi tevahî were valakirin, ew bi polarizîtiya rast ve tête barkirin.

Heke hûn di dema "ronîkirina" otomobîlê de termînalan tevlihev bikin

Di dema ronahiyê de xeletiya girêdanê rewşa herî dijwar e, ku dikare ji bo her du wesayîtan jî bikeve tengasiyê. Dê her gerîdeyek bandorek du carî biceribîne: di heman demê de li ser têlê û li ser pergalê. Ger ronîkirin bi motorê ve were meşandin, dê jenerator jî pê re êş bikişîne.

Nedîtina polarityê dikare bibe sedema têkçûnê û heta teqîna pîlokek ji hêza kêmtir. Heke hûn di nav 4-5 çirkeyan de tevnegerin, pîlê wê têr hêza ku dest bi motorê bike jî nabe. Her amûrek elektrîkî jî dikare bandor bibe: klîma, hilkêşkerên pencereyê, kaseta radyoyê, îşaretkirin û mîna.

Encamên xeletiyên dema girêdana termînalan di her rewşê de baş nabêje. Tewra duyemîn jî dikare bibe sedema têkçûna çend pêkhateyên gerîdeyê, ji ber vê yekê divê hûn dema ku pîlê girêdidin pir hişyar bin.

Pirs û bersivan:

Bi kîjan rêzê divê hûn termînalan bi bataryayê ve girêdin? Ew girêdayî ye ka pîlê çawa tê saz kirin. Tişta sereke dema ku termînala erênî ve girêdide ev e ku meriv wê bi minusa girêdayî negire (dest nede laşê gerîdeyê).

Di pîlê plus an minus de pêşî çi were girêdan? Ji bo ku elektronîk bi xeletî neyê girtin (bi hişkkirina gwîzê, hûn dikarin dest bi laş bikin), dema ku termînalan girêdidin, çêtir e ku pêşî li termînala erênî û dûv re jî termînala neyînî were danîn.

Meriv çawa şarjê bi pîlê rast ve girêdide? Pêşî termînala erênî, paşê termînala neyînî ve girêdin. Hêza rastkirina "tîmseh" kontrol bikin (da ku çirûs nebin), dûv re şarjê bixin nav dergehê.

Meriv çawa pîlê di gerîdeyê de qut dike? Termînalan dikarin tirş bibin, da ku kilît li ser laşê zevî negire, çêtir e ku meriv pêşî termînala neyînî jê bibe, û dûv re ya erênî bizivirîne. Dûv re girêkên pîlê vekin.