Ger yek an fîlterek din di gerîdeyê de di wextê xwe de neyê guheztin dê çi bibe
Pir xwediyên gerîdeyan tercîh dikin ku di biharê de lênihêrîna rûtîn ya "daqurtîna" xwe bikin, û ji bo vê yekê sedemên baş hene. Ji bo kesên ku tenê ji bo lênêrîna rûtîn amade dibin, ew ê ne zêde be ku ji bîr mekin ka çi fîlter di gerîdeyê de ne, û çend caran divê ew werin guheztin. Rêbernameyek bêkêmasî ya fîlterkirina hêmanan di materyalê portalê AvtoVzglyad de ye.
FILTERA OIL
Li ser gerîdeyên nû yên nû, parzûna neftê, wekî qaîdeyek, her 10-000 km digel rûnê bixwe diguhezîne. Hilberîner ji xwediyên gerîdeyên ku bi kûrahî hatine bikar anîn bi mîjara zêdetirî 15 km pêşniyar dikin ku wê pir caran nûve bikin - her 000-150 km, ji ber ku heya vê gavê motor ji hundur ve pir qirêj e.
Ger hûn çavdêriya parzûna rûnê rawestînin çi dibe? Ew ê bi axê were qefilandin, dest bi destwerdana gerîdeya rûnê bike, û "motor", ku mentiqî ye, dê tevlihev bibe. Senaryoyek alternatîf: barkirina li ser hêmanên tevgerê yên motorê dê gelek carî zêde bibe, gemar û moran dê berî wextê têk biçin, rûyên bloka silindirê dê biqelişin ... Bi gelemperî, ew di heman demê de sermaye ye.
Em lê zêde dikin ku maqûl e ku meriv parzûna neftê bêplan bihejîne ger motor pir caran pir germ bibe an hêza wê bi rengek berbiçav kêm bibe.
FILTER HEWA
Digel rûnê rûnê, li her MOT - ango piştî 10-000 km - tê pêşniyar kirin ku fîltera hewayê ya motorê biguhezînin. Ji bo kesên ku pir caran otomobîlan li ser rêyên toz û qûmê dikin, divê baldariyek taybetî were dayîn. Tu yek ji wan î? Dûv re hewl bidin ku navberê nûkirina parzûna hewayê 15 km bihêlin.
Îhmalkirina prosedurê di pir rewşan de bi "hilweşîna" leza motorê li betaliyê (kêmbûna oksîjenê) û - dîsa - kêmbûna hêzê ve girêdayî ye. Bi taybetî ajokarên "bext" dikarin di tamîrên cidî yên yekîneya hêzê de bimeşin. Nemaze heke madeyek vexwarinê ya ku pir kerpîçan berhev kiriye ji nişka ve bişke.
FILTERA KABÎNÊ (FILTERA KÊMA KIRMA)
Piçek kêm caran - piştî li ser MOT-ê - hûn hewce ne ku parzûna kabînê biguhezînin, ku rê nade ku toz ji kolanê bikeve otomobîlê. Di heman demê de ger bîhnek ne xweş di otomobîlê de xuya bibe, panela pêşîn zû pîs bibe an jî pencere mij bibe, divê were nûkirin. Pêvajoyê paşguh nekin! Û baş e, rûyên plastîk dê di demek nêzîk de ji şilbûnê nekarbibin, ya sereke ev e ku hûn û zarokên we neçar in ku tiştên nebaş bistînin.
FILTER SUBETÊ
Bi parzûnek sotemeniyê, her tişt ne wekî yên din hêsan e. Navberên veguheztinê yên vê hêmanê ji hêla hilberînerên cihêreng ve bi awayên cihêreng têne rêve kirin. Hin şîret dikin ku wê her 40-000 km nûve bikin, yên din - her 50 km, hinên din - ew ji bo tevahiya jiyana karûbarê gerîdeyê hatî sêwirandin.
Wekî ku dibe bila bibe, pêdivî ye ku meriv wê bişopîne, ji ber ku parzûnek dagirtî bi giranî pompeya sotemeniyê "bar dike". Ger hûn nexşeya lênihêrînê ya pergalê bicîh neynin, motorek qutbûn û windakirina hêzê li benda we ye.
Dema ku otomobîl baş dest pê neke an jî qet dest pê neke guheztina parzûna sotemeniyê demek dirêj nehêlin. Girtina motora spontan di dema bêkar de (an kêm caran di tevgerê de) di heman demê de sedemek e ji bo kirîna madeyek nû. Û, bê guman, guh bidin xebata pompeya sotemeniyê: gava ku asta dengê wê bi girîngî zêde bibe, biçin karûbarê.
