Ger we gerîdeyek bi çalakiyên qeydkirina sînorkirî kirî hûn çi bikin

Îro, ajokar xwedan gelek karûbarên serhêl hene ku dihêlin ku ew di çend hûrdeman de û bi tevahî belaş paqijiya qanûnî ya wesayîtek hatî bikar anîn pêşî kontrol bikin. Lê tevî vê yekê jî, hin ajokarên bi taybetî bi şens hîna jî berazek di berazê de digirin, ku ji bo çalakiyên qeydkirinê an jî hetta girtina wan tê asteng kirin. Ger hûn "bext" in ku hûn otomobîlek pirsgirêk bikirin çi bikin, portalê AvtoVzglyad dê ji we re vebêje.

Dema ku hûn gerîdeyek bikar anîn hilbijêrin, hûn hewce ne ku hişyar bin, ji ber ku hema hema her firoşkarê duyemîn xerîdarên potansiyel heya dereceyekê dixapîne. Hin firoşyar li ser kêmasiyên teknîkî yên girîng ên di gerîdeyê de bêdeng in da ku ji bo wê bêtir drav bistînin, yên din jî li ser pirsgirêkên qanûnî. Û heke ew ji holê rakirina xeletiyan - her çend bi xerckirina drav-drav-qezenckirî jî mumkun be - wê hingê her tişt bi hûrguliyên qanûnî pir tevlihevtir e.

Ji bo destpêkê, em bi bîr tînin ku sînorkirina çalakiyên qeydkirinê û girtina gerîdeyê pêvajoyên bi tevahî cûda ne. Di bûyera yekem de, xwediyê otomobîla xwe wekî ku tiştek neqewimî kar dike, ji bilî ku ew nikare ji nû ve tomar bike an jê derxe. Di rewşa duyemîn de, xwediyê wesayîtê bi tevahî an jî beşek bi kar qedexe ye. Wekî ku hûn dikarin bifikirin, ev sînorek ciddî ye.

Çima hin sînorkirin dikarin li ser otomobîlek bêne danîn? Li gorî Art. 80 ya Zagona 02.10.2007 N 229-ФЗ "Li ser Karûbarên Bicîkirinê", mafdar heye ku gerîdeyek ji 3000 rubleyan zêdetir deyndar be, gerîdeyek an milkek din bigire. Wekî qaîdeyek, di destpêkê de - wekî hişyariyek - çalakiyên qeydkirinê sînorkirî ne. Û tenê piştî demekê ew berê xwe didin girtinê.

Ne dijwar e ku meriv texmîn bike ku sînorkirina kiryarên qeydkirinê tê vê wateyê ku efserên polîsê trafîkê redkirina her daxwazek xwedan ku bi ji nû ve tomarkirina gerîdeyê ve girêdayî ye. Lê gelo ev tê wê wateyê ku xwediyê di rewşên weha de nikare otomobîlê bifroşe? Qet nebe: li gorî peymana firotanê - bi aramî. Pirsek din jî ev e ku kiryar dê paşê bi pirsgirêkan re neqede, lê kî di cîhana meya zalim de eleqedar dike ...

Ka em bibêjin we bi çalakiyên qeydkirina tixûbdar tirimbêlek bikêrhatî kirî - polîsên trafîkê ji kerema xwe we li ser vê yekê agahdar kirin, yên ku red kirin ku otomobîlê ji nû ve tomar bikin. Di vê rewşê de çi bikin? Sê vebijarkên mimkun hene, ku ya yekem ev e ku meriv bi firoşkarê re têkilî daynin û hewl bidin ku pirsgirêkê bi aştiyane çareser bikin: peymana firotanê biqedînin an bi hev re qedexeyan rakin.

Bi îhtîmalek mezin, hûn ê êdî "bigihîjin" xwediyê berê - ev, dîsa, rastiya dijwar e. Ji ber vê yekê, hûn ê neçar bibin ku bi serê xwe tevbigerin: Fêr bibin ka kîjan laş, kengê û ji ber çi sedemê sînordar kirin, û dûv re ji bo rakirina qedexeyê serlêdanek li dadgehê bikin. Heke hûn dikarin îspat bikin ku di dema kirîna wesayitê de haya we ji ti qedexeyan tunebû, wê hingê - mimkun e, her çend ne gengaz be jî - ew ê werin rakirin.

Vebijarka sêyem ev e ku peymana firotanê bi alîkariya Themis betal bike, ji ber ku di vê rewşê de ji hêla firoşkar ve binpêkirinek girîng a şertên peymanê heye. Ka em rave bikin ku binpêkirin heke zirarek cidî bide partiya duyemîn wekî girîng tê pejirandin, û qedexekirina çalakiyên qeydkirinê jî wusa ye.

Em lê zêde dikin ku hûn kîjan rê - ya duyemîn an sêyemîn - hilbijêrin, çêtir e ku hûn piştgirîya parêzerek baş bistînin.