Ger pîlê otomobîlê mirî be çi bikin

Pîl di gerîdeya we de yek ji hêmanên herî girîng e. Ger baterî bimire, dê destpêkirina motorê pir dijwar be, û ji bilî vê, dibe ku hemî mîhengên komputera serhêl ji rê derkeve. Pîl ji destpêkerê re astek têr barkirinê peyda dike, da ku ew karibe kelmêş biqelişe û dest bi pêvajoya şewitandina tevliheviya sotemenî-hewayê ya di pîstonên motorê de bike.

Çi bataryaya we hebe - bataryayek Boschê ya premium, bataryayek çîna aborî ya mîna Inci-Aku ya Tirkî an jî "Çavkaniya Niha ya Kursky" - her pîlê bi demê re têk diçe: ji ya ku garantî hewce dike zûtir dest bi rijandinê dike, lewheyên pelçiqandin û nekare xwe bigire. barkirin û tengezarî. Bi xwezayî, pirsek mentiqî li ber ajoker derdikeve - heke baterî mirî ye çi bike.

Welê, yekem, ne hewce ye ku destûr bidin ku pîlê têk bibe. Pêdivî ye ku bataryayên servîskirî dem bi dem bêne kontrol kirin: asta elektrolîtê bişopînin, voltaja bi karanîna ceribandinek asayî bipîvin.

Pêdivî ye ku hûn li gorî rêwerzên ji bo gerîdeyê pîlê hilbijêrin, ji ber ku heke hûn batariyek bi hêztir an berevajî kêm hêzdar deynin, wê hingê ew ji sedî sed ji bo demek dirêj dirêj nake, û kes wê di bin garantiyê de nagire.

Ya duyemîn, heke baterî mirî ye û naxwaze gerîdeyê dest pê bike, çend rê hene ku meriv bi bextreşiyê re mijûl bibe:

• ji yekî bipirsin ku we dehf bide - ev wêne ji bo zivistan û rêyên rûsî pir nas e, kulmê bi tevahî biqelînin, guheztina agirpêdanê bizivirînin û hewl bidin ku tavilê veguhezînin navgînek bilindtir, di tu rewşê de otomobîlê neqelişînin û nehêlin ku bataryayê ji nû ve şarj bike. ji jeneratorê;
• heke hûn ne di lezek taybetî de ne, hûn dikarin pîlê bi karanîna şarjkerek destpêker ji nû ve şarj bikin, ew bi gelemperî li parkan peyda dibe, û gelek ajokar ew li cotkarê hene, termînalan yek bi yek girêdidin, nirxa voltaja xwestî destnîşan dikin - Moda şarjkirina bilez dikare di sê demjimêran de bataryayê bar bike, lê jiyana baterî jî dê kêm bibe, moda desulfasyonê ji bo demek dirêjtir tête danîn û ji bo vejandina pîlê hatî çêkirin, ku jiyana wê ber bi dawîbûnê ve diçe;
• baş e, awayê herî nas ronîkirina pîlê ye - hûn yekî bi heman taybetmendiyên we disekinin, batarya wî bi riya "tîmseh" bi ya xwe ve girêdidin, piştî demekê dê pîlê ji nû ve were şarjkirin û hûn ê karibin xwe bigihînin firoşgeha herî nêzîk a parçeyên otomatê.

Pirsgirêkên tevlihevtir li benda ajokarên otomobîlên ku bi qefleyên elektronîkî ve girêdayî ne. Ger alarm vebe, wê hingê tiştek nayê kirin, her kilît dikare bi mifteyek asayî, li ser budceya an gerîdeyên navmalî were vekirin, alarm pir bi hêsanî tê qut kirin, û dema ku baterî bimire, dibe ku ew qet nexebite.

Tiştek din jî ev e ku gava qet qefleyên mifteyê tune ne û vekirina kapê pirsgirêk e. Pêdivî ye ku hûn li bataryayek xebitandinê bigerin, ji jêr ve nêzikî jeneratorê bibin û termînala erênî bi erênî ya li ser jeneratorê, û termînala neyînî bi erdê ve, ango bi her hêmanek motorê an laşê ve girêdin.

Ger baterî di zivistanê de were dakêşandin, wê hingê carinan ew bi tenê dikare ji bo demekî were jûreyek germ, ew ê piçek germ bibe û barkirina pêwîst bide. Bi gelemperî, gelek ajokarên xwedan ezmûn şîret dikin ku batterê ji bo zivistanê bixin germê.

Pêvajoya rakirin û sazkirina hin "çîl û pênc" an "şêst" bê guman ne tevlihev e, lê hûn dikarin ji bo kirîna bataryek nû hindik drav bidin hev.

Loading