Kîjan çêtir e - senzorên parkkirinê an kamerayek paşverû li gorî xwediyên gerîdeyê?
Contains
Камера появилась намного позже стандартного парктроника, но используется не менее часто. Принцип работы прост: камера прикрепляется к задней части авто, а видеосигнал выводится на дисплей в салоне. Иными словами – это глаза водителя, которые показывают то, что он не способен видеть, находясь за рулем.
Pergalên ku pêvajoya parkkirinê hêsan dikin û xetera zirara xwe û gerîdeya kesên din kêm dikin, demek dirêj berê xuya bûne. Ew bûne pêvekek hevpar a taybetmendiyên wesayîtê. Ji ber vê yekê ew qas dijwar e ku meriv bijartinek bike û diyar bike ka kîjan çêtir e: kamerayek paşîn an senzorên parkkirinê.
Parktronic çi ye
Bi gotinên hêsan, senzorên parkkirinê radarek parkkirinê, an pergalek parkkirinê ya akustîk (APS) ne. Ji hêla teknîkî ve, ew komek senzorên emitter e ku pêlên ronîkirî dişîne û distîne. Li ser vê yekê, der barê hebûna asteng û dûrbûna wê de encam têne derxistin. Metirsiya lihevketina bi her tiştî re kêm dike û ajokar hişyar dike.
Parktronic çi ye
Pergalên weha ne tenê ji hêla hejmara senzoran ve, ji hêla rêbaza sazkirinê (mortise and overhead) û celebê ragihandinê (agahdariya deng an vîdyoyê), lê ji hêla algorîtmaya xebatê ve jî têne dabeş kirin.
Du vebijarkên sereke:
- Pergala ultrasonîk dikare li gorî frekansa senzorên sazkirî ve girêdayî astengên yekane tespît bike, lê di heman demê de, bi saya îşaretek bi domdarî xuyangkirî, ew dûrahiya di pozîsyonek rawestayî de texmîn dike.
- Sensorên parkkirinê yên elektromagnetîk - dikarin astengiyên yekane, wek stûnek an tevna zencîreyê bibînin. Awantajek din rêza pîvandinê (dûrahiya herî kêm) heya 5 cm ye, ku ji hêla pergalên pêlên ultrasonîk ve nayê peyda kirin.
Avantajên sensorên parkkirinê
Avantajên sensorên parkkirinê ev in:
- Hêsaniya karanînê - pergala ragihandinê li ser bingeha nîşanên deng e, ajokarek bi ezmûna ajotinê ya hindik dê bikaribe bi hêsanî park bike, xwe bispêre wan.
- Pêdiviyên teknîkî yên hindiktirîn - bêyî dagirtina elektronîkî ya gerîdeyê, ji bo sazkirinê li ser her çêk û modelê peyda dibe.
Tevî navnîşa teng a avantajan, ew karê xwe baş dikin, ku ev yek bijartinê û destnîşankirina kîjan çêtir e, senzorên parkkirinê an kamerayek paşîn a gerîdeyê dijwar dike.
Dezawantajên Radar
Dezawantajên pergalan ev in:
- Xetereya xirabûnê - her celeb senzor li ser bingeha wergirtina sînyalekê ye, û heke şert û mercên neyînî çêbibin, çi qeşa be, berf be an qatek toz be, dibe ku agahdariya ku hatî wergirtin xelet be.
- Reaksiyona tixûbdar - kabloyên hişk, pêlav, û her weha tiştên piçûk heya metreyek bilind nayên nas kirin. Ger tiştek hebe ku bikaribe sînyalê bigire, dê pergal derbarê hebûna tiştan de agahdariya pêbawer peyda neke.
- Zirara laş - pergalên ultrasonîk di dema sazkirinê de hewceyê hebûna kunên li ser bumperê gerîdeyê hewce dike, lê sazkirina senzorên parkkirinê yên standard û boyaxkirina senzoran ku bi rengê laş re li hev bikin dihêle hûn vê kêmasiya pergalê astê bikin.
- Sazkirina kedkar - têlkirin di hundurê kabînê de dibe ku pirsgirêkek be, lê pergalên bêtêl hene ku vê pêvajoyê ji holê radikin.
- Pergala hişyariya seretayî - ramanek giştî li ser hebûna heyberekê bide, bêyî ku di derheqê mezinahiya wê, çavkaniya jêderê de agahdarî bide (mînak, ew dikare di forma heywanek heywanek an çenteyek plastîk a vala ya ku berê difire tiştek tevgerî be. ).
Sazkirina sensors parkkirinê
Tevî hemî kêmasiyan, radarên parkkirinê bi berfirehî têne bikar anîn û ji pergalên parkkirinê yên nûjen kêmtir nabin.
Kamera dîtina paşîn
Kamera ji senzorên parkkirinê yên standard pir dereng xuya bû, lê ne kêm caran tê bikar anîn. Prensîba xebitandinê hêsan e: kamera li pişta gerîdeyê ve girêdayî ye, û sînyala vîdyoyê li ser ekrana li kabîneyê tê xuyang kirin. Bi gotineke din ev çavên şofêr in, ku di dema ajotinê de tiştê ku nikare bibîne nîşan dide.
Berevajî senzorên parkkirinê yên klasîk, ev pergal di prensîbên xebitandinê de cûda nabin. Taybetmendî tenê taybetmendiyên teknîkî ne:
- çareseriya kamerayê û goşeya dîtinê;
- cureyê matrixê (CCD an CMOS);
- sizes û rengên screen.
Kamera dikare di konfigurasyonên cihêreng de were peyda kirin (tenê kamerayek vîdyoyê an pakêtek bêkêmasî ya bi monitor û kîtek lêdanê).
Avantajên kamerayek paşerojê
Kamera dîtina paşîn avantajên bê guman hene:
- Hêj û qalîteya daneyê - hemî agahdariya li ser rewşa li pişt gerîdeyê li ser ekranê serhêl têne xuyang kirin.
- Vebijarkên pêvek - ji bilî wêneyê, pergal agahdariya dûrbûnê nîşan dide, mînakî, dûrbûna ji tiştê û xeta nîşankirinê ya ku divê manevra lê were çêkirin, ew ji bo texmînkirina pîvanên wesayîtê li herêmek taybetî dibe alîkar.
Kamera paşîn çawa xuya dike?
Hêjayî gotinê ye ku komek feydeyan dê bi alavên baş-bijartî ve girêdayî be. Mînakî, goşeyek mezin a dîtinê rêza deqên kor di aliyên gerîdeyê de kêm dike, lê deverek mezin a dîtinê li ser mezinahiya ekranek tixûbdar ne agahdar dibe, bi rêzê ve, avantajek dibe dezavantajek. Vebijêrkek bilind û matrixa CCD, dema ku li ser dîmenderek neynika paşîn a miniature were danîn, dê fonksiyona xwe jî winda bike.
kêmasiyên kamerayê
Kêmasiya sereke rêjeya bihayê-kalîteyê ye. Çiqas kalîte û taybetmendiyên teknîkî yên alavan bilindtir be, pergalê bihatir e. Hêjayî gotinê ye ku gelo pêdivî ye ku meriv di kamerayek bi matrixek CCD-a bihatir de veberhênan bike, ya ku karibe di astek herî kêm a ronahiyê de qalîteya wêneya baş çêbike, heke hûn di şert û mercên wusa de ajotinê nekin.
Kêmasiya duduyan ya bê nîqaş e şertê ji bo karanîna kameraya paşerojê. Ji ber ku ew li derveyî gerîdeyê ye, pêdivî ye ku lens paqij bimîne. Wekî din, wêneyek baş li ser ekranê di wextê rast de dê peyda nebe.
I hilbijêrin
Heya nuha, piraniya otomobîlên ku têne firotin berê xwedan yek an pergala parkkirinê ya din in. Gava ku gerîdeyek ne xwediyê alavên standard ên weha be, wê hingê bijare divê ji ezmûna ajokar were. Ger ew ne li wir be, wê hingê kameraya paşîn, ku agahdariya bêtir agahdarî peyda dike, li vir feydeyê digire. Lê dîsa jî, divê hûn bi xwe hilbijêrin ka kîjan çêtir e, kamerayek paşîn an senzorên parkkirinê.
Berhevdana Feydeyên
Hemî avantaj li ser bingeha fonksiyona hatî kirin - peydakirina daneyan li ser astengan, asta naveroka agahdariya ku bi kalîteya alavên sazkirî ve girêdayî ye. Dema sazkirina yek ji pergalên - agahdariya rasttir ku hûn dixwazin bistînin, pêdivî ye ku hûn bêtir dravê veberhênanê bikin. Dema ku senzorên parkkirinê saz dikin, pêdivî ye ku meriv hejmara senzoran zêde bike (ew ê deqên kor kêm bike), û kamerayek bi vebirrînek baş dê wêneyek zelaltir bide.
Mekanîzmaya Parktronic
Sazkirina kamerayek dîtina paşîn, berevajî senzorên parkkirinê yên ultrasonîk, zirarê nade laş. Ji bo hin xwediyên gerîdeyê, ev argumanek bingehîn e dema ku hilbijêrin û biryar bidin ka kîjan çêtir e, kamerayek an senzorên parkkirinê.
Lêbelê, di giraniya xwe ya tevahî de, radara parkkirinê ji kamerayên paşîn erzantir e. Wekî din, ew li hember kamerayê xwedî avantajek e - şiyana karanîna di her wextê rojê de, tewra senzorên parkkirinê yên herî hêsan jî dikarin di tariyê de "bibînin". Ji bo kamerayek xwedan taybetmendiyên wusa, hûn ê neçar bimînin ku gelek caran bêtir bidin.
Hêsaniya sazkirinê di heman demê de avantajê dide radarên parkkirinê, ji ber ku ew ne hewceyî sazkirina dîmenderê ye. Pir kes difikirin ka çi çêtir e, senzorên parkkirinê an neynikek bi kamerayek paşverû, ji ber ku ne hemî otomobîl bi yekîneyek serê bi monitorek ve têne saz kirin. Çareseriya pirsgirêkê neynikek bi dîmenderê ye, lê di vê rewşê de wêneyê ji kameraya paşerojê dê piçûk be û dê encama xwestinê nede.
Beramberî bihayê
Ger hûn ajokarek bi ezmûn in, wê hingê dijwariya parkkirinê tenê li cîhên nenas, kêm ronahî çêdibe. Hûn dikarin vê pirsgirêkê bi senzorên parkkirinê ji bo mîqdarek piçûk - ji 1 hezar rubleyan çareser bikin. Kirîna pergalek bi kamerayek paşerojê dê bi bihayê 4000 rubleyê xwediyê gerîdeyê lêçû. Mesrefa amûrên hybrid ji 5000 rubleyan diguhere. û, wekî ku berê hate destnîşan kirin, biha bi taybetmendiyên teknîkî ve girêdayî ye û dikare bigihîje 20 hezar rubleyan an jî zêdetir.
Çawa sensors parkkirinê dixebite
Ji ber vê yekê, heke pirsgirêka buhayê tûj be, û hûn hewce ne ku "arîkarek" bikirin, wê hingê di navbera senzorên parkkirinê û kameraya paşîn de çêtir e ku hûn hilbijêrin ka dê çi erzantir derkeve, tevî ku sazkirinê jî were hesibandin.
Nirxên xwedan di derbarê senzorên parkkirinê û kamerayên dîtina paşîn de
Di pirsa dijwar a hilbijartina kîjan çêtir e, senzorên parkkirinê an kamerayek paşverû, vekolîn dikarin çend nîşanan bidin û vebijarkan diyar bikin.
Ji ber ku jûreyên berê ji kamerayan xuya bûn, li ser forumên li ser vê cîhazê pir zêde nirxandin û pirs hene. Hin kes hene ku ne amade ne ku pergala radara parkkirinê ya xweya bijare ji bo çavdêriyek bi wêneyek rengîn biguhezînin û nafikirin ka çi çêtir e: kamerayek paşîn an senzorên parkkirinê.
Her pergalê xwedî alîgir û dijber in, ku nêrîna wan li ser ezmûna kesane ya karanîna bingehîn e.
Kêmasiya sereke, ku jê re xwediyên senzorên parkkirinê tê gotin, pergala hişyariya deng e. Ger sensor li pêşiya gerîdeyê hebin, ew dikarin li hember astengiyên ku tune ne (baran, barîna berf, mij) an barîna berfê li ser rêyan reaksiyonê bikin, dema ku sînyala deng bi berdewamî tê kişandin.
Kamera paşîn a Xiaomi
Feydeyên ajokaran bihayên erzan û pergalek sazkirinê ya nisbeten hêsan e - ne hewce ye ku dîmenderek saz bikin.
Kamerayên paşîn dilê ajokarên bêtecrube qezenc kirine, ji ber ku ew pir pêvajoya parkkirinê hêsan dikin. Ez ji performansa domdar di hewa xirab de hez dikim, her çend xeterek domdar a qirêjiya lensê heye.
Nirxên senzorên parkkirinê yên bi kamerayek paşerojê û çavdêriyek rêjeyek girîng a xwediyên gerîdeyan destnîşan dikin ku ji pergala hîbrîd re sempatiyê nîşan didin, û ew wekî vebijarka çêtirîn ji bo hêsankirina pêvajoya parkkirinê û manevrakirinê li cîhên nenas dihesibînin.
Li ser bingeha cûrbecûr ramanan, li gorî nirxandinan dê ne hêsan be ku meriv diyar bike ka kîjan çêtir e, senzorên parkkirinê an kamerayek paşerojê.
