Kîjan çêtir e: Tirên Yokohama an Kumho
Contains
Koreyî di heman demê de balê dikişînin ser berxwedana laş û riman: wan di sêwiranê de kemberên pola yên fireh û xêzek naylon a bêhûz vedihewîne.
Tekerên Asyayî yên ku li bazara rûsî di bin avê de ne, baweriya ajokaran îlham dike. Lê kîjan tirek çêtir e - "Yokohama" an "Kumho" - ne her xwediyê otomobîlê dê bersivê bide. Pêdivî ye ku pirsgirêk were çareser kirin, ji ber ku pêlên baş garantiya ewlehiya ajotinê û rehetiya ajotinê ne.
Berawirdkirina tekerên zivistanê Yokohama û Kumho
Hilberînerê yekem xwedî dîrokek dewlemend e: Tirên Yokohama zêdetirî 100 sal in têne çêkirin. Kumho di bazara gerdûnî de lîstikvanek Koreyî ya bi nisbet ciwan lê ambargo ye.
Zehmet e ku meriv kîjan gomî çêtir e, Yokohama an Kumho bide ber hev. Her du pargîdan li ser amûrên teknolojiya bilind bi karanîna nûbûn û destkeftiyên zanistî dixebitin. Rêjeya pir mezin e, lê Kumho ne tenê otomobîlên çînên cihêreng, lê di heman demê de balafir û alavên taybetî jî "pêlav" dike. Hilberîner jî ji bo danasîna tirên xwe yên Formula 1 serîlêdanek çêkir: Pirelli xwedan hevrikek cidî ye.
Di guhertoya zivistanê de, yek ji modelên Yokohama, iceGuard Studless G075 bi Velcro, îsbat kir ku hêja ye. Tekerên bi rastî bêdeng li ser berf û qeşayê bi îstîqrar tevdigerin, ajokar bertekek tavilê li ser rêwerê destnîşan dikin. Taybetmendiyek balkêş a stingrayên Japonî ev e ku pêl bi gelek mîkrobubbulan ve hatî çêkirin ku ji bo girtina çêtir gulikên piçûk diafirînin. Popularîteya tekerên zivistanê yên Yokohama ew qas zêde ye ku Porsche, Mercedes, û dêwên din ên otomotêl çerxên Japonî wekî alavên standard destnîşan kirine.
Di heman demê de, ji ber korda xurt, berxwedana cilê ya hilberê pir zêde ye.
Dema ku hûn biryar didin ka kîjan tîrêjên zivistanê çêtir in - Yokohama an Kumho - divê hilberînerek Koreyî were bijartin. Lastîka Japonî pêbaweriyê nade ajokaran ku li ser berfê kontrol bikin.
Berawirdkirina lastîkên havînê "Yokohama" û "Kumho"
Ji bo hilberên demsalî yên din, rewş diguhere. Lê ne tam berovajî vê yekê. Ji ber vê yekê, berxwedana hîdroplankirinê - kalîteya sereke ya "havînê" - ji bo her du hilberîneran di heman astê de ye.
Tires "Kumho" pir pêbawer têne sêwirandin. Parastî ji hêla çar zengilên dirêj ve tê qut kirin: du navendî û heman hejmarên derve. Li ser ya paşîn, ji bo rakirina şilbûna zêde gelek lamella hene. Li ser tîrêjên peyarê şil û hişk di her şêwazê ajotinê de heman behreya domdar nîşan didin.
Koreyî di heman demê de balê dikişînin ser berxwedana laş û riman: wan di sêwiranê de kemberên pola yên fireh û xêzek naylon a bêhûz vedihewîne.
Tewra bi şêwaza ajotinê ya tund, werzîş. Qada pêwendiya çerxê bi rê re û hejmara hêlînên bi rêkûpêk têne sererast kirin, ku bi leza bilind pêbaweriyê dide. Rêzeya demsalî ya Japonî berfirehtir e.
Xerîdar bi gelemperî biryar didin ka kîjan tîrêjên havînê çêtir in, Yokohama an Kumho, di berjewendiya Koreyan de.
Yokohama û Kumho aborî û bikarhêner-heval
Di têkiliya du hilberînerên taybetî de, pirsa serdestiyê pir nerast e: desthilatdariya her du pargîdaniyan pir zêde ye.
Lêbelê, pargîdaniya ciwan a Koreyî bêtir hêvîdar xuya dike. Û ji ber vê yekê ye. Buhayê Kumho kêmtir e, û domdarî bilindtir e, ku ji bo gelek ajokaran pir girîng e.
Di dengdan, nirxandin, ceribandinan de, Koreyî bêtir xalan digirin. Lê valahî ew qas piçûk e ku meriv dikare bi ramana subjektîf a bikarhêneran ve were girêdan. Dema ku hûn tîrêjên Japonî kirî, hûn ê bêhêvî nebin, lê li berpalên Koreyî hûn ê ji bo tevgera gerîdeyê li ser riya her tevlihevî, ewlehiya ekîba xwe aramiya xwe hîs bikin.