Bişkojkên fîzîkî çi ne? Marqeyên Otomobîlan Dashboardan Veguherînin Komputerên Mobîl Û Ew Dişewite | Nerrîn

Volkswagen Golf 8 piraniya bişkokên fîzîkî ji holê radike, û ew ne tiştek baş e.

Bila ez ji destpêkê ve zelal bibim - ez ne Luddite me. Ez ji teknolojiyê kêfxweş im û hembêz dikim û bawer dikim ku wê di pêşkeftina mirovahiyê bi gelemperî û otomobîlan de bi taybetî de rolek girîng lîstiye.

Lê ez tenê nikarim vê şêtîna nûjen a rakirina bişkokên bi qasî ku pêkan ji gerîdeyên nûjen radigihînim. Di deh salên borî de, çêkerên otomotîkê dixuye ku bi guheztina bişkok, dial û guheztan heta ku mimkun dibe û şûna wan bi ekranan re mijûl bûne.

Ev tiştek e ku ev demek e ku min aciz dike, û ew çend sal berê gihîşte zenita xwe dema ku BMW dest bi "kontrola tevgerê" kir ku sînorên aqilê hevpar derbas kir.

Ji me re gotin ku ev pêşeroj e. Hûn dikarin bi pêla destê xwe bersivê bidin bangekê an jî bi tiliya xwe li hewayê bi dengekî bilind radyoyê vekin. Nebêjin ku ew we hinekî bêaqil xuya dike, van fonksiyonên sereke jixwe bi bişkokên rêwerzê peyda bûn. Bi pêlkirina bişkokek hêsan eyarkirina deng an bersivdana bangek hêsantir, bilez û ya herî girîng jî ewletir bûye.

Lê ew ji dûrketina ji bişkokên laşî ber bi pêlên pêdetir ve gavê din bû, û careke din Tesla bûye katalîzatorek ji bo guhertina li seranserê pîşesaziyê. Vê guherînê dest pê kir dema ku wê Model S-ya xwe, bi ekranek girseyî ya li navenda dashboardê ya ku ji nûvekirina frensê heya radyoyê her tiştî kontrol dike dest pê kir.

Destpêka dawî ya nifşê nû Ford Ranger vê meylê ronî dike. Ranger-a nû dîmenderek navendî ya mezin a ku ji klîma û amûrek kontrolê ya radyoyê bêtir dişibihe iPad-ê vedihewîne.

Di berevaniya Ford de, hin fonksiyonên sereke hîn jî ji hêla bişkokên laşî ve têne kontrol kirin, lê rastiya ku otomobîlek çîna karker a yekcar dilnizm mîna Ranger bûye pêşangehek teknolojiyê, nîşan dide ka çiqasî ev xwestek dûrketina ji amûrên belavkirina rastîn berbi virtual ve diçe. di pîşesaziyê de bi kok in.

Ji pargîdaniyek gerîdeyê bipirsin û ew ê ji we re li ser fonksiyona mezintir a ekranên pêçê û nermbûna ku ew ji xerîdaran re peyda dikin vebêjin. Tiştê ku ew bi gelemperî nabêjin ev e ku ew drav diparêze ji ber ku pir caran erzantir e ku meriv ekranek yek-nermalavê-rêveber hebe ji bi dehan bişkok û jimareyên tevlihev.

Lê ew ji ber du sedemên sereke min aciz dike - ewlehî û şêwaz.

Ewlekarî di her biryara sêwirana gerîdeyê de faktora herî girîng e. Biryara ku em biçin ser ekranên zêdetir li dijî tiştê ku di derbarê ewlehiyê de ji me re tê gotin e.

Bi salan, rayedarên ewlehiya trafîkê ji me daxwaz kirin ku dema ku em ajotinê dikin smartfonên xwe vemirînin. Ji ber sedemek baş, ew dikarin di dema ajotinê de pir bala xwe bidinê, ji ber ku hûn pir caran neçar in ku di nav gelek menuyan de bigerin, û ji ber ku ew hestiyar in, hûn hewce ne ku li ku derê tiliya xwe dixin binêre.

Lê dîsa jî ev e ya ku piraniya van ekranên desta yên nû yên di gerîdeyê de hemî li ser wan in - smartfonên mezin. Di pir rewşan de, bi rastî spas ji bo pejirandina berbelav a Apple CarPlay û Android Auto. Her çend fonksiyona van bernameyên gerîdeyê hinekî cûda, hêsankirî û xwedan îkonên mezintir e, ew dîsa jî dema ku bişkok û bişkokên kevnar ên baş û kevnar bikar tînin ji gelemperî bêtir baldarî hewce dike.

Ev ji min re xemgîniya duyemîn bi kêmbûna guheztina kevneşopî - faktora şêwazê tîne.

Di salên borî de, sêwirandin û fonksiyona guhêrbar rêyek bû ku çêkerên gerîdeyê xwe bidin naskirin. Otomobîl Çiqas bi prestîj û lukstir be, ew qas guhêrbar jî jêhatîtir - metalên rastîn û pîvan û amûrên hûrgulî.

Vê yekê di hin otomobîlên bi rastî xweşik de encam da, di heman demê de ku naha her ku diçe bêtir çêker û model dest pê dikin heman xuya dikin ji ber ku ew bêtir taybetmendiyên bêhempa jê dikin û wan bi ekranên desta yên gelemperî vedigirin.

Bê guman, di rastiyê de tiştek nayê guhertin. Veguheztina ber bişkokên kêmtir û dîjîtalîzekirinê ne tenê dest pê kiriye, lê di rê de jî baş e. Û, wekî ku dîrok nîşan dide, hûn nikarin pêşveçûnê rawestînin - wekî ku Luddites ji we re dibêjin.