Çi ku xwediyên gerîdeyê hewce ne ku di derbarê tunekirinê de zanibin

Çima gerîdeyê pêdivî bi tunkirinê heye?

Otomobîla we pêdivî bi ahengkirinê heye da ku ew baş bixebite û pêşî li zirara perçeyên motora biha bigire. Bi temenê wesayîta we ve girêdayî ye, sazkirin dikare rojek tam an bi qasî yek demjimêrekê bigire. Bi awayê gelemperî, guheztin komek karûbarên dem û/an mîlyar e ku li ser wesayîtek têne kirin da ku alîkariya wê baş ajotinê bikin. Tuning bi gelemperî tamîran nagire, lê ev demek bêkêmasî ye ku hûn pirsgirêkên ku di pêşerojê de dibe sedema têkçûna motorê nas bikin. Dema ku gerîdeya we pêdivî bi parzûnek hewayê ya nû heye, verastkirin dikare di dema guhartina rûnê de were kirin - hema hema her gav tenê salê carekê ji bo otomobîlên nû. Dema ku wesayîta we ji 30,000 mîl zêdetir be, birêkûpêk dê bi gelemperî lênihêrîna pêşîlêgirtinê ya wekî lênihêrîna pîlê û kabloyê, zivirîna tirênê, şilav, têlên fîşa nû, valavên PCV, fîlterên sotemeniyê, zexta tirênê, û senzorên oksîjenê bigire nav xwe. .

Pêdivî ye ku meriv çiqas lêçûn?

Dem û lêçûna lêçûnê pir bi gerîdeya we ve girêdayî ye. Li gorî hevalbendên me yên parçeyan li AutoZone, birêkûpêkek navînî ji bo sedanek navîn dikare ji 40 $ ji bo sêwirana bingehîn dest pê bike û heya 800 $ ji bo lênihêrînek plansazkirî ya tevahî biçe.

Kîjan otomobîlên herî biha ne ji bo tunekirinê?

Bi gelemperî, BMW û Mercedes Benz ji bo domandina jiyana wesayitê ya herî biha ne, dema ku Toyota wekî wesayîta herî biha ya ku tê domandin serwer e (kêmtir ji 6,00 $ li ser jiyana wesayîtê). Wesayîtên nû yên ku bêtir parçeyên elektrîkê bikar tînin û hewceyê kêm guheztina neftê ne, soz didin xerîdarên xwe nexşeyek birêkûpêk a hindiktir westiyayî, lê lêçûnên wan ên dirêj-dirêj hêj nehatine îsbat kirin. Li vir me lêçûnên lênêrînê rêz kirine.

Ez çawa dikarim bizanibim ku gerîdeya min hewcedarê çi ye?

Ji bo wesayitek navîn, ajokar bi gelemperî hewce ne ku otomobîlên xwe ji bo guheztina rûn û guheztina tirênê bînin heya ku wesayît 30,000 mîl rêve çûye. Piştî wê, xwediyên wesayîtan dê hewce bike ku manualên xwediyê xwe an hesabkerê lênihêrîna plansazkirî kontrol bikin da ku şopandina lênihêrîna plansazkirî ya hewce ji bo wesayîtên xwe bişopînin.

Ma divê ez sazkirina xwe ji dikanek an firoşgehek bistînim?

Ger wesayîta we di bin garantiyê de ye, hûn ê belkî bixwazin ku firoşkarê xwe ji bo lênihêrîna plansazkirî bibînin ger verastkirin ji hêla ermanî an peymana karûbarê we ve têne vegirtin. Dema ku gerîdeya we êdî ji hêla firoşgeha we ve neyê nixumandî, hûn ê dixwazin bifikirin ka bihayê prîman ji bo karûbarên firoşker hêjayî lêçûnek zêde ye û berbi firoşgehê ve biçe. Ji bo ku hûn sazkirina çêtirîn li nêzî xwe bibînin, hûn dikarin bi tenê karûbarên ku gerîdeya we hewce dike bibînin û çend hûrdeman bigirin ku gazî firotgehên herêmî bikin da ku bihayan bidin ber hev, an rêbernameyek berhevdana bihayê bikar bînin da ku hûn hesab bikin ka sazkirinek dê çiqas lêçûn bike ger hûn firoşgehek hilbijêrin. bikirin, an li AvtoTachki, ku bi 12,000 mîl / 12 meh ermanî tê de, mekanîka mobîl pirtûk bikin.

Kîjan pêşkêşvanên karûbarê tamîrkirinê mîhengên çêtirîn hene?

Digel ku firoşgeh dikarin ji dikanên tamîrkirina herêmî bihatir bin, asta jêhatîbûna mekanîkî bi gelemperî yek e. Cûdahiya sereke dibe ku nîşaneyên li ser perçeyên wan be ji ber ku firotgeh dikarin parçeyên pola OEM hilbijêrin. Lêbelê, mekanîkayên ku hem li firotgehan û hem jî di firotgehan de otomobîlan guhezandine, bi gelemperî heman jêhatîbûn hene; ew bi gelemperî wekî "teknîsyenên lubrication" têne binav kirin û dibe ku şagirt bin. Ji ber vê yekê heke hûn firotgehek an firotgehek tamîrê ya herêmî hilbijêrin, hûn dikarin bi firoşkar an xwediyê dikanê re biaxivin da ku li ser asta jêhatîbûn û zanîna teknîsyenê ku dê li ser wesayîta we bixebite fêr bibin.

Cûdahiya di navbera pisporek lube û mekanîzmayek pispor de çi ye?

Digel ku dibe ku teknîsyenên rûnê di guheztina rûn û parçeyên standard de jêhatî bibin, dibe ku ew nikaribin pirsgirêkên ewlehiyê nas bikin ji ber ku ew ne xwediyê ezmûna salan in ku teknîsyenek jêhatî ji ezmûna bi salan di tamîrkirina gerîdeyê de werdigire. Xwediyên gerîdeyê yên ku dixwazin pirsgirêkan nas bikin berî ku ew têra xwe giran bibin da ku ronahiya motora kontrolê ronî bikin, divê pê ewle bin ku di firoşgehê de teknîsyenek xwedî ezmûn heye ku ji bilî pisporek rûnê ku dikare ji guheztina rûnê we bêtir bike, teknîsyenek xwedî ezmûn heye ku gerîdeya wan kontrol bike. , lê her weha bi jêhatî her pirsgirêkên ewlehiyê yên potansiyel ên ku hûn hewce ne ku di pêşerojê de bala xwe bidin wan jî rave bikin.

Çima AvtoTachki mekanîka ji bo tunekirinê dişîne, ne rûn?

Ku teknîsyenên lubrîkasyonê yên bê tecrube di dema birêkûpêkkirina rûnê rûnê an guheztina rûnê de xalên girîng winda dikin di pîşesaziyê de pirsgirêkek demdirêj e, û ji ber vê yekê ye ku AvtoTachki tenê bi teknîsyenên bi ezmûn ên ku ketine ber nirxandinên jêhatîbûnê yên berfireh re dixebite. Gava ku xerîdar bi AvtoTachki.com re fermana guhartina rûnê malê an ahengkirinê dide, ew tavilê profîla mekanîka xwe dibînin ku asta zanîn û ezmûna wan bi hûrgulî vedibêje. Di dema sazkirinê de, xerîdar dê di heman demê de raporek hûrgulî ya rewşa wesayîtê ya li ser bingeha vekolînek belaş a 50-xalî, û her weha belgekirina wêneya parçeyên girîng ên motorê yên di binê kapê de, û bihayek zelal ji bo her tamîrê bistînin - û em li ser wê bihayê disekinin.

Ez çawa dikarim di derbarê ezmûna xweya mekanîka mobîl de bêtir fêr bibim?

Asta bilind a profesyoneliya AvtoTachki û vekolîna hûrgulî ya ku AvtoTachki ji bo temamkirina sazkirinê hewce dike cûdahiya sereke ye di navbera sazûmanek dikanek an firotgehek û mekanîka zeviyê ya li nêzê we de ku ji bo tespîtkirina pirsgirêkên ewlehî û tamîrkirinê hatine perwerde kirin. berî ku ew bibin pirsgirêkek biha.