Tiştê ku hûn hewce ne ku di derbarê tirên zivistanê de zanibin
Demsala zivistanê zû nêzîk dibe. Germahiya hewayê sartir dibe û ji ber vê yekê hûn dikarin pê bawer bin ku dê di demek nêz de vulkanîzator mijûl bibin. Dema ku tires diguhezin, hêja ye ku serişteyên bingehîn, lê pir hêja bi bîr bînin.
S demsala zivistanê bênavber nêzîk dibe. Germahiya hewayê sartir dibe û ji ber vê yekê hûn dikarin pê bawer bin ku dê di demek nêz de vulkanîzator mijûl bibin. Dema ku tires diguhezin, hêja ye ku serişteyên bingehîn, lê pir hêja bi bîr bînin.
Ajokarên tekerên hemû-demsalê û yên ku şûna wan girtin 
berê wan, ne hewce ye ku ew ji bo demekê biçin serdana nebatên vulkankirinê. Yên ku hê jî çerxên havînê bi kar tînin, ger hê tekerên wan ên zivistanê tunebin, bila berê xwe bidin wan. Ji aliyê din ve kesên ku dikarin debara xwe li lastîkên demsala zivistanê yên demsala borî siwar bikin, berê xwe didin dikana lastîkan.
JS BIXWNE
Kengê tirên zivistanê bikar bînin?
Wextê tire zivistanê
Bi giştî tê qebûlkirin ku dema ku germahiya derve dakeve binê 7 pileyî û bi şev di bin sifirê de bimîne divê lastîkên havînê bi lastîkên zivistanê werin guhertin. Rastî ev e ku dema ku stûna mercury di binê vî sînorî de be, tîrêjên havînê taybetmendiyên xwe yên erênî winda dikin. Tekerên zivistanê, berevajî lastîkên havînê, xwedan celebek û şêwazek pêvek, xêzek cûda ne û ji pêkhateyek gomek cûda têne çêkirin. Ew bi nermî, nermbûn û girtina baş a li ser berf û rûçikên şil, di nav de, têne diyar kirin. bi saya bêtir sipeyan (piçikên piçûk ên ku di sala 1987-an de ji hêla Michelin ve hatî îcad kirin ku rûyê têkiliya tirê bi erdê re zêde dike). Tekerek zivistanê di germahiya -20 derece Celsius de performansa xwe ya çêtirîn diparêze.
Lakerên zivistanê ger şert û mercên wan li gorî standardên heyî nebin, divê neyê bikar anîn. Mesele ne tenê parêzger e. Bi texmîna komek ji demsala paşîn, divê ew bi baldarî were kontrol kirin. Her kes dikare bi serê xwe li TWI (Tread Wear Indicator) mêze bike, ku nîşanek 1,6 mm bilindbûna tîrêjê ye. Ew li çend deveran li ser tirênan cih digire. Ger kûrahiya pêlê ji vê nirxê wekhev an kêmtir be, wê hingê tirên weha ji bo karanîna bêtir ne maqûl in. Di mijara "tekerên zivistanê" de, divê were hesibandin ku ew rola xwe bi stûrahiya tîrêjê ji 4 mm kêmtir nagirin. Av, şil û berf bi bandor nayên valakirin û naçin 
adhesion rast misoger dike. Dibe ku pirsgirêkek din cûdahiya kûrahiya tîrêjên ku li ser heman eksê hatine lêkirin be. Ger ew ji 5 mm mezintir be, ev dikare, di nav tiştên din de, bibe sedema barkirina wesayîtê. Di heman demê de divê hûn bala xwe bidin her cûre zirara tirê, wekî deformasyon, "bubble", birrîn. Divê ev teker bê guhertin.
Tekerên zivistanê sê cureyên pêlavan hene: arasteyî, asimetrîk û sîmetrîk. Lakerên herî berbelav ên bi tîrêjê rêwerzan divê vektora rêwerziya gerokê bişopînin. Di mijara lastîkên asîmetrîk de, divê nivîsa "derve" li aliyê ku ber bi kontura gerîdeyê ve tê, û "hundir" - li kêleka kemerên çerxê be.
Mînakî, hûn nikarin yek cotek lastîkên zivistanê bidin pêş, û lastîkên havînê li paş bihêlin. Çêtir e ku meriv tevahiyê bi karanîna tirên ji heman celeb, avahî û celebê tîrêjê biguhezîne. Otomobîlek bi cûrbecûr çerxên wê kêmtir pêşbînîkirî be. Di haleta tekerên bi kar de, em cotek tekerên kêm xiravkirî datînin ser ekseya paşîn, bêyî ku ferq bike ka gerîdeya me ya pêş-teker e an paşîn e. Ev di quncik û li ser rûyên şil de girtina çêtir û aramiyê garantî dike.
Ji bo rakirina vibrasyonê, pêdivî ye ku di her guheztina tekerê de tekeran hevseng bikin, ango girseyên li dora eksê zivirîna çerxê hevseng bikin. Hevsengiya wan ne tenê tirênan, lê di heman demê de hêmanên suspension, rêwer û şasiyê jî pêşî li cilbûna pêşwext digire. Vulkanîzatorên pîşeyî dikarin zû zû guheztinên anormal ên tîrê bibînin. Dibe ku sedem paralelîzma nebaş a rêgezê û geometriya wê be. Sazkirina wê ya rast dê jiyana goma li ser tekeran dirêj bike.
- Ne haya herkesî heye ku dema guheztina tirênan, vulkanîzator jî divê di her tekerekê de valva biguhere, yanî. valve hewa. Valves tîrêjan hişk dihêlin û di heman demê de dihêle hûn zextê bifûrînin û kontrol bikin. Bi guheztina wan, em ê di dema ajotinê de ji windabûna zexta tîrê dûr bikevin. Ji hêla teorîkî ve, karûbarek wusa jixwe di lêçûna seredana xalek guheztina tires de "tevlî" ye, lê hêja ye ku meriv pê ewle bibe ku valves jî nû ne, dibêje Justina Kachor ji NetCar sc.
JS BIXWNE
Bootên zivistanê ji bo otomobîlan
Zivistan li ser rê
Gelek kes bi serê xwe tekerên zivistanê diguherînin. Ne fikrek xirab e heke me komek rimên duyemîn hebin ku jixwe lastîk lê hatine saz kirin. Lêbelê, divê ji bîr mekin ku çerx divê bêne kontrol kirin û, ger hewce be, hevseng bin. Di dema xebitandinê de, pir caran diqewime ku em bi mekanîkî zirarê didin rimê an jî giraniya xwe winda dikin, ji ber vê yekê baş e ku em xwe li ser vulcanizer nîşan bidin û berî ku wan li xwe bikin lênihêrin. Bê guman, divê em zexta tîrêjê ya rast ji bîr nekin, ji ber ku ewlehiya me bi wê ve girêdayî ye. Zexta rast di heman demê de jiyana teker û sekinandina wesayîta we jî dirêj dike. Hilberînerên gerîdeyê bi gelemperî agahdariya li ser zexta ku ji bo modelek diyarkirî ya herî guncan li hundurê pelika dagirtina sotemeniyê, li qiraxa derî, an li stûna B-ya li kêleka ajokar peyda dikin.
