HSV GTSR, Land Rover Defender, Mazda RX-7 û Toyota Supra çi hevpar in? Hin Veberhênanên Mezin ên Dibe ku Hûn Kirin

Di destpêka destpêkirinê de, ev herî dawî ya Commodore-based HSV dihat hêvîkirin ku bibe klasîkek pêşerojê.

Pêşbînkirina paşerojê bi rastbûna bêkêmasî heya nuha dijwar bûye, ji ber vê yekê dijwar e ku meriv rast pêşbîn bike ka kîjan otomobîl dê veberhênanên mezin bin û kîjan dê drav bidin we.

Me van demên dawîn hewl da ku em navnîşek kurt a veberhênanên baş ên gengaz ên ji bo pêşerojê berhev bikin û her weha li meyla heyî ya gerîdeyan nihêrî ku ji ber krîza zincîra peydakirina gerdûnî ji firotanê bihatir in.

Vê carê me biryar da ku li ser bingeha bihayên wan ên heyî yên hatine şandin, li hin otomobîlên ku dema nû bûn veberhênanên baş bin.

Wekî gelemperî, divê em tekez bikin ku bihayê reklamkirî ne nirxek garantîkirî ye, lê ew bi gelemperî nîşanek baş dide ka çi bazar amade ye ku bide.

Parastina zeviyê

Digel ku modela nû destanek serketî heye û ji modela kevn pir difroşe, wusa dixuye ku Land Rover-a orîjînal hîn jî xwedan temaşevanek dilşewat e.

Berî ku ew di sala 2016-an de were sekinandin, wusa dixuye ku hin mirovên jîr biryar dane ku hay ji tiştên xwe hebin û bihayên kêm bihêlin, ji ber ku çend mînakên Defenders hene ku kêmtirî 50,000 km li ser wan in û bihayek daxwazkirî heya bakur $$ heye. 90,000XNUMX.

Ew encamek baş e ji ber ku gelek ji van modelan dê di rewşa nû de kêmtir ji 70 $ lêçûn, ji ber vê yekê her gava ku nirxa gerîdeya we zêde dibe, hûn dikarin wê wekî serkeftinek mezin bihesibînin.

Toyota supra

jê re dibêjin 'Gran Turismo bandor" an jî dibe ku Fast and Furious fîlim berpirsiyar in, lê sedem çi dibe bila bibe, daxwaza ji bo berê "MkIV" an "JZA80" Supra zêde ye. Wekî encamek, mîleyek kêm dikare ji we re ji nûvek nû ya 2021 Supra mesrefa we bike.

Daxwaza van otomobîlên werzîşê yên salên 1990-an weha ye, tewra yên ku bihayek wan a nisbeten bilind e jî dikarin ji dema nû ne, li dora an ji 100,000 dolaran zêdetir daxwaz bikin.

Ev ji ber ku Supra parçeyek bingehîn a geşbûna JDM ya heyî ye ku me berê li ser rapor kiribû. Zarokên ku di salên 1990 û 2000-an de mezin bûne PlayStation dilîstin. Gran Turismo dilîstin an temaşe dikin Fast and Furious fîlim naha lê digerin ku guhertoyên rastîn ên gerîdeyên ku li ser ekranê dîtine bikirin, ku dibe sedema daxwaziya bilind a heyî.

Mazda RX-7

Ne ecêb e ku hevrika sereke ya Supra ya ji salên 90-an de îro jî daxwaz e. Otomobîla werzîşê ya bi hêza zivirî ya Mazda her gav xwedan balkêşiyek bêhempa ye, lê nifşa herî dawî ya rêza "FD" niha daxwazek mezin e.

Digel ku guhertoyek nû di sala 70,000-an de bi qasî 2021 $ lê dibe, çapek baş-parastin an taybetî dikare ji du qatan zêdetir lêçûn bike. 

Bi nirxek taybetî guhertoya taybetî ya Spirit R ye, ku dikare ji bo modela 175,000 2022 bi zêdetirî 100 $ reklamkirî were dîtin. Vegera XNUMX $ di nav du deh salan de vegerek baş e ji bo veberhênanek di pîşesaziya otomotîvê de.

VPG GCR

Ew celebek rêgezek e ji ber ku tewra di dema destpêkirinê de jî, ev HSV-ya herî dawî ya Commodore-ê tê hêvî kirin ku bibe klasîkek pêşerojê.

Di rastiyê de, biryara kirîna GTSR-ê wekî veberhênanek dibe ku ji ber jimareya bijareya berdest bihayan kêm bike. Heya niha zêdetirî 35 GTSR hene ku bi serhêl têne firotin, ku ya herî erzan 182,000 $ lêçû - ji 70 $ zêdetirî 109,490 $ bihayê orjînal.

Ji ber vê yekê tevî potansiyela kolektîfbûnê jî, van HSV-yên paşîn ên celeb hîn jî veberhênanek mezin in. Bi taybetî, ji ber ku pispor pêşbînî dikin ku dê di salên pêş de sûk bihêz bimîne, tewra piştî bilindbûna bihayê heyî ya ku ji hêla pandemiyê ve hatî çêkirin.

Porsche RS 911 GT3

Mîna HSV-ê dema ku ew hat, ev behîsek pir ewledar bû, lê tewra wusa jî, bihayên heyî yên ku ji bo van gerîdeyan têne xwestin, dibe ku ji hêviyên pir kirrûbirên orîjînal derbas bûne.

Digel ku ne hemî mînakên nifşê 991-yemîn GT3 RS li ser bihayê xwestina orîjînal biha ne, ji dema çapkirinê ve, çend mînak têne reklam kirin ku li ser bihayê orîjînal 416,500 $ premium îdîa dikin.

Lê mînaka çêtirîn a 911-ek ku hêjayî kirînê ye GT 2011 3 ya 4.0-an e, û niha tenê yek ji bo kirînê heye ku bi bihayê xwestinê 1.09 mîlyon dolar e. Ew ji 409,100 $ ya ku xwediyê orîjînal dayê pir zêde ye, û ji ber kêmbûna firotana otomobîlên werzîşê yên bi xwezayî aspirated, îhtîmal e ku ew kirînek bihêz bimîne.

Lê ev bê guman di derbarê her GT3 RS-ya dawîn, xweş-parastkirî de rast e, ji ber ku dilxwazên ku ji motora gazê hez dikin, li hember bêtir wesayîtên elektrîkî amade dibin ku ji bo wê bidin.