Dê çi bi şûştina li ser rêyek zivistanê re bibe alîkar
Di zivistanê de ji ber berf û cemeda li ser rêyan rewşek ne asayî di dema ajotinê de zêdetir dibe. Ma gengaz e ku meriv ji tevliheviyek wusa bê windahî derkeve, tenê şîretên ajokarên bi ezmûn bikar bîne an jî li ser Înternetê çîrokên berevajî-awarte bixwîne?
Her sal, destpêka zivistanek avhewa ya bêkêmasî bi xuyangkirina girseyek vîdyoyên nû yên li ser Înternetê re, ku di nav wan de otomobîlên li ser rê diqelişin, dizivirin, dizivirin û di xendeqê de difirin. Pir caran, "şahênerên fîlimê" yên bi vî rengî bi ravekirinên nivîskarên sernavên "ji nişka ve", "ji nedîtî ve", "lastik têk çû" û hwd. Lê divê hûn ji nêz ve li tiştên ku di vîdeoyek weha de diqewimin binihêrin. û hûn fêm dikin ku nivîskar "bi nermî bêje" ji rewşa rêkê re têrê nake.
Mînakî, em di çarçovê de dibînin, pir berî qezayê, kapoya gerîdeyê li gorî rêgeza gerîdeyê çep û rast "dimeşe". Lê ajokar guh nade vê yekê û weke ku tiştek nebûbe zextê li pedala gazê dike. Û di demek nêzîk de "ji nedîtî ve" (lê tenê ji bo nivîskarê vîdyoyê) otomobîl dest bi zivirîna xwe dike û ew diçe nav xendeqek bi berfê an jî difire nav seyrûsefera berfê. An jî rewşeke din. Rêya ku bi berfê hatiye rijandin, gerîdeya bi qeydê ve bi lezek ku ji şert û mercên rê re têra xwe dike diçe. Pêş de zivirînek bêkêmasî tê plansaz kirin û ajokar bi hişyarî, wekî ku jê re xuya dike, firnê pêdixe - da ku hêdî bibe!
Ev tavilê dibe sedema şemitîna "ji nişka ve" ya stûnê û dûv re firîna gerîdeyê di xendeqê de. An jî bi gelemperî, li ser rêyek rast, gerîdeyek bi çerxên xwe yên rastê piçek berfê li kêleka rê digire û dest pê dike bi nermî ber bi kêlekê ve bikişîne. Şofêr çi dike? Rast e: ew gazê davêje û bi hêrs dest bi gerîdeyê di rêyên cihê de dike, di encamê de otomobîl "ji nedîtî ve" diçe firînek bêkontrol. Piştî temaşekirina vîdyoyên bi naverokek wekhev, ne tevgera ajokaran e ku ecêb e, lê tiştek bi tevahî cûda ye.
Ecêb e, ji ber hin sedeman, bi gelemperî tê pejirandin ku lehengên van vîdyoyan dikarin bi dehan serişteyan li ser meriv çawa di rewşên awarte de ajotin were dayîn, û piştî wê ew ê karibin bi ewlehî ajotinê bikin. Wekî din, bi çi armancê bi dehan gotar li ser vê mijarê li ser înternetê û di medyaya nivîskî de tên nivîsandin û weşandin? Nivîskarên van berheman, bi hemû ciddî, hewl didin ku ji xwendevanê naîf re ragihînin ka bi rastî çi hewce dike ku bi pedala gazê re were kirin û di bûyera "hilweşandina eksê pêş" de li kîjan alî de rêwer bizivire. An jî dema ku li ser ajokerek paşîn dişemitin hûrguliyên rêwerziya berevajîkirinê bi bêhntengî vedibêjin.
Êdî ne girîng e ku piraniya van "pispor-şêwirmendan" bi xwe jî bi tenê di xeyalên xwe de teknîkên weha pêk bînin. Ya herî pêkenok (di vê rewşê de xemgîn) ev e ku bêkêr e û tewra xeternak e ku meriv tiştek ji kesê dijberî acîl re hîn bike ku nikaribe bi têra xwe leza ewle ji bo şert û mercên rê û gerîdeyek taybetî diyar bike.
Bi heman rengî, bêwate ye ku meriv li ser hin teknîka ajotinê bi xwediyê serbilindek destûrnameyek ajotinê re biaxive, ku bixweber bi rewşek acîl re bi yekane awayê ku ji wî re gengaz dibe reaksiyonê dike - bi avêtina hemî pedalan û girtina rêveberê. teker bi xençerek. Pêdivî ye ku were pejirandin ku di vê gavê de piraniya ajokarên weha li ser rêyên Rûsyayê hene. Ji ber vê yekê, ti tişt dê alîkariya wan û yên ku ew di çerxa ku jixwe dest pê kiriye de biqelişînin. Mixabîn.
