Paqijkirina gerîdeyê çi ye - wêne û ravekirina têgehê

Yek ji pîvanên sereke yên her otomobîlê, digel dirêjî, çerx û firehiyê, paqijkirina erdê ye, ku jê re paqijkirina erdê jî tê gotin. Ew çi ye?

Wekî ku Ferhenga Ensîklopedî ya Mezin dibêje, paqijî dûrahiya di navbera rûyê rê û xala herî jêrîn a binê gerîdeyê de ye. Ev nîşanker bandorê li şiyana gerîdeya gerîdeyê ya gerîdeyê dike, çi qas paqijbûn bilindtir bibe, dê gerîdeya we ew qas bêtir rêyên nehevdeng bimeşîne, bêyî ku zirarê bide kerba motorê û bergiriyê.

Paqijiya erdê bi millimeteran tê pîvandin.

Ji bo traktorên çindî (MTZ-80, YuMZ-6) ew digihîje nirxa 450-500 mm, ango 50 santîmetre, ji bo traktorên taybetî yên ku di zeviyên pembû an birinc de dixebitin, paqijiya erdê digihîje 2000 mm - 2 metre. Ger em gerîdeyên pola "A" bigirin - heçbackên kompakt ên mîna Daewoo Matiz an Suzuki Swift, wê hingê paqijiya erdê 135-150 mm e, diyar e ku kapasîteya cross-welatê otomobîlên weha kêm e. Ji bo otomobîlên çînên "B" û "C" - Daewoo Nexia, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, û hwd. - ji 150 heta 175 milîmetre, paqijiyek hinekî mezintir.

Bi xwezayî, SUV, crossover û SUV xwedan paqijiya erdê herî bilind e:

• Hummer H1 - 410 mm (piçek kêmtir ji ya MTZ-80 - 465 mm);
• UAZ 469 - 300 mm;
• VAZ 2121 "Niva" - 220 mm;
• Renault Duster - 210 mm;
• Volkswagen Touareg І - 237-300 mm (ji bo guhertoya bi daxistina hewayê).

Hemî van nirx ji bo wesayîtên bêbar têne dayîn. Ger hûn rêwiyan têxin gerîdeya xwe, çend kîsikên çîmentoyê yên 50 kîloyî bavêjin nav bagerê, wê hingê kanî û şorkêşan dê biqelişin, paqijî dê bigihîje 50-75 milîmetreyan. Û ev jixwe bi pirsgirêkan tije ye - tankek şikestî an kaxezek şikestî, lûleyek eksê û resonatorek, her çend ew di binî de têne qut kirin jî, dikarin ji holê rabin, şokê bi demê re dikarin biherikin, kaniyên suspensionê jî ne herheyî ne. Kamyon dikarin kaniyên pelan bişkînin, ku pir caran ji hêla ajokarên MAZ, ZIL û Lawn ve tê dîtin. Bi gotinek, hûn nekarin otomobîlê zêde bar bikin.

Ez çawa paqijiya erdê diguherim?

Daxwaza guhertina bilindahiya siwarbûnê di rewşên jêrîn de pêk tê:

• ji bo zêdekirina şiyana xaçerê, heke hûn bi berdewamî li ser rêyên bejahî ajotin, paqijiyê zêde bikin;
• ji bo baştirkirina aramiya li ser rê, berevajî vê, paqijî tê daxistin.

Hêjayî gotinê ye ku dûrketina ji daneyên pasaportê yên gerîdeyê bandorê li hilgirtin, lezameter û sensoran dike.

Rêya herî hêsan sazkirina tîrêjên profîla nizm an bilind e. Lêbelê, tenê guheztina tîrêjan ne bes e, hûn ê jî hewce bikin ku kemerên çerxê pel bikin û fireh bikin, û di hin rewşan de qutiya gemarê bi tevahî biguhezînin da ku rêjeya guhêran kêm bikin / zêde bikin.

Her weha hûn dikarin bi sazkirina spacers ve zeliqandinê zêde bikin. Ew di navbera beşên piştgirî yên req û laş de têne saz kirin. Rêyek din ev e ku di navbera kulîlkên kaniyên dampingê de pêlên gomî-paqij saz bikin. Eşkere ye ku rehetiya siwarbûnê dê kêm bibe - sekinandin dê hişktir bibe û hûn ê bi rastî her qulikê hîs bikin.

Di heman demê de otomobîlên bi rawestana hewayê verastkirî jî hene, her çend ew biha ne. Guhertinên weha dikarin bibin sedema kontrolkirina quncikê xirab, lê heke hûn bi rastî hewce ne ku flotaja derveyî rê zêde bikin ev ne ew qas krîtîk e.

Welê, û di dawiyê de, hêjayî gotinê ye ku di destpêka havîna 2014-an de, agahdarî xuya bû ku ji bo guheztina paqijiyê ji 50 mm zêdetir ew ê li gorî gotara Qanûna Tawanên Îdarî 12.5 - 500 ruble werin ceza kirin.

Ev agahî hîna nehatiye piştrast kirin, lê ji wê tê encamdan ku hemî guhertinên di sêwirana gerîdeyê de bandorê li ewlehiya trafîkê dikin, ji ber vê yekê ew hewce ne ku destûrên guncan bistînin.

Loading