Rûnê motora gerîdeyê çi ye?

Kevirên neftê

Rûnên motorê di şert û mercên pir dijwar de dixebitin. Lubrifikantên din ên ku di otomobîlan, rûnên rûn û rûn de têne bikar anîn, fonksiyonên xwe bêhempa hêsantir pêk tînin. Bêyî ku taybetmendiyên hewce winda bikin. Ji ber ku ew di hawîrdorek nisbeten homojen de, bi germahî, zext û stresa kêm û zêde domdar re dixebitin. Modeya motorê "ragged" e. Di heman beşê neftê de her çirkek tengaviya germî û mekanîkî tê kirin. Ji ber ku şert û mercên rûnê ji bo pêkhateyên motorê yên cihêreng ji yekê ne. Wekî din, rûnê motorê bi kîmyewiyan re rûbirû ye. Oksîjen, gazên din, hilberên şewitandina şewatê ya bêkêmasî, û her weha sotemenî bixwe, ku bê guman dikeve nav rûnê, her çend di mîqdarên pir hindik de be jî.

Fonksiyonên rûnên motorê.

Di navbera perçên têkiliyê de tevizandin kêm bibin, tevizandinê kêm bikin û pêşî li şopandina perçeyên rûxandin bigirin. Valahiyan mohr bikin, nemaze di navbera perçên koma cylinder-piston de, pêşî lê digirin an kêmkirina ketina gazên ji jûreya şewatê. Parçeyan ji xurbûnê diparêze. Ji bo ku germê ji rûkên frîksiyonê derxînin. Parçeyên werçerxê ji qada frîksiyonê derxînin, bi vî rengî çêbûna bermahiyên li ser rûyê perçeyên motorê hêdî dikin. Hin taybetmendiyên sereke yên rûnên. Viscosity yek ji girîngtirîn taybetmendiyên rûn e. Rûnên motorê, wekî pir lubrifanan, li gorî germahiya wan vîskozîtaya xwe diguherînin. Germahî kêmtir, vîskozîtî bilindtir û berevajî.

Rûnên motorê û serma dest pê dike

Ji bo misogerkirina destpêkeke sar a motorê, qirşikê bi destpêkekê bi rê ve bibin û bi pergala lubrifasyonê petrolê bikişînin. Di germahiyên kêm de, divê vîskozîtî pir zêde nebe. Di germahiyên bilind de, ne hewce ye ku rûn xwedî vîskozîstiyek pir kêm be da ku di navbera perçeyên friction û zexta pergala pêdivî de fîlimek rûnê bihêz çêbike. Indeksa vîskozîtî. Nîşanek taybetmendiya girêdana vîskozîta rûnê ji guherînên germahiyê. Ev hejmariyek bêwate ye, ango ew di her yekeyî de nayê pîvandin, ew tenê hejmarek e. Indeksa viskozîteyê ya rûnê motorê çiqas bilindtir be, ew firehiya germahiya ku rûn rûnê motor dide xebitandin, ew qas firehtir dibe. Ji bo rûnên mîneral ên ku bêyî aditivên viskozî ne, nîşana viskozîteyê 85-100 e. Rûnên ku bi aditivên viskoz û pêkhateyên sentetîk ve dikarin xwedî indeksê viskozîteyê 120-150 bin. Ji bo neftên viskozîteyên kêm ên kûr rafînerkirî, indexa viskozîteyê dikare bigihîje 200î.

Rûnên motorê. Xala biriqînê

xala felqê. Ev nîşanker hebûna perçeyên kelandî yên di rûnê de diyar dike û, li gorî vê yekê, bi evaporkirina rûnê di dema xebatê de têkildar e. Ji bo rûnên baş, divê xala şewqê li jor 225 ° C be. Di doza rûnên ne kalîte de, fraksîyonên vîskozîteya kêm diherikin û zû dişewitin. Ev dibe sedema mezaxtina neftê ya zêde û xerabûna taybetmendiyên wê yên germahiya nizm. Hejmara bingehîn, tbn. Alkalîniya tevahî ya rûnek, tevî ya ku ji hêla paqijker û belavkerên alkalîn ve tê bikar anîn, destnîşan dike. TBN qabiliyeta rûnekê destnîşan dike ku asîdên zirardar ên ku di dema xebata motorê de dikevin nav wê û li dijî depoyan bêbandor bike. TBN her ku kêm be, lêzêdekirina kêm çalak di rûnê de dimîne. Piraniya rûnên motora benzînê bi gelemperî xwedî TBN 8 heya 9 in, dema ku rûnên motora mazotê bi gelemperî ji 11 heta 14 diguhere.

Hejmara bingeha rûnê motorê

Gava ku rûnê motorê dixebite, TBN bêguman kêm dibe û pêvekên bêbandor têne aktîf kirin. Kêmkirinên berbiçav ên TBN dibe sedema xiroşa asîdê û her weha qirêjkirina perçên motora hundurîn. Jimareya asîdê, tanî. Jimareya asîdê pîvanek hebûna hilberên oksîda kirinê di rûnên motorê de ye. Nirxa mutleq kêmtir, şert û mercên xebitandinê yên ji bo rûnê motorê çêtir e. The bêtir jiyana wî ya mayî. Zêdekirina TAN ji ber jiyana karûbarê dirêj û germahiya xebatê oksîdasyona rûnê nîşan dide. Hejmara asîdê ya tevahî tête destnîşankirin ku rewşa rûnên motorê, wekî nîşana dewleta oksîdasyonê ya rûn û berhevkirina hilberên şewitandina tirşikê, analîz dike.

Molekulên rûnên mîneral û sentetîk ên ji rûnên motor

Petrol hîdrokarbonên bi hejmarek taybetî ya atomên karbonê ne. Van atoman dikarin hem bi zincîreyên dirêj û rast bên girêdan an jî bi şax, wek mînak taca darekê. Zincîran rasttir dikin, taybetmendiyên rûn baştir in. Li gorî senifandina Enstîtuya Petrolê ya Amerîkî, rûnên bingehîn li pênc kategoriyan têne dabeş kirin. Koma I, rûnên bingehek ku bi rafîneriya bijarte û deworming bi karanîna solventên mîneral ên hevpar têne peyda kirin. Koma II, rûnên bingeha paqijiya bilind, bi naverokek kêm ahengên aromatîk û parafîn, bi îstîqrara oksîdatifê zêde. Rûnên hîdroterated, rûnên mîneral çêtir kirin.
Koma III, rûnên bingeha index vîskozîtaya bilind a hîdrokrackirî, teknolojiya HC.

Çêkirina rûnên motor

Di dema dermankirina taybetî de, avahiya molekulî ya rûnê çêtir dibe. Ji ber vê yekê, taybetmendiyên rûnên bingehîn ên koma III dişibin rûnên bingehîn ên koma IV. Ne tesadûf e ku ev koma rûnên di kategoriya rûnên nîv-sentetîk de ye. Some hin pargîdanî heta rûnên binyadê sentetîk jî behs dikin. Koma IV, rûnên bingeha sentetîk ên li ser bingeha polyalphaolefins, PAO. Polîalfalofînîn ên ku ji pêvajoya kîmyewî hatine stendin xwediyê taybetmendiyên pêkhateyek homojen in. Stabilitystîqrara oksîdatifê ya pir bilind, nîşana viskozîtaya bilind û tunebûna molekulên parafîn di pêkhateya wan de. Koma V, rûnên bingeha din ên ku di komên berê de ne. Di vê komê de rûnên binyadê sentetîk û rûnên bingeha nebatî hene. Têkiliya kîmyewî ya bingehên mîneral bi kalîteya rûnê, rêzika kelandina fraksiyonên rûnê bijartî, û her weha rêbaz û pileya paqijbûnê ve girêdayî ye.

Rûnên motora madenî

Bingeha mîneralê herî erzan e. Ew hilberek ji bo dirûnê rasterast rûn e, ku ji molekulên dirêjahiyên cuda û avahiyên cûda pêk tê. Ji ber vê heterojeniyê, bêîstîqrariya viskozîteyê, taybetmendiyên germahiyê, tevgera bilind, aramiya oksîdasyonê kêm. Bingeha mîneral, li cîhanê rûnê motora herî hevpar. Tevliheviyek nîv-sentetîk a rûnên binyada mîneral û sentetîk dikare ji sedî 20 heya 40 "sentetîk" hebe. Di derbarê hêjmara rûnê bingeha sentetîk de di rûnê motora qedandî de ji bo hilberînerên lubrifyantên nîv-sentetîk hewceyên taybetî tune. Di heman demê de ne diyar e ku divê kîjan pêkhateya sentetîk, koma III an jî koma IV ya rûnê bingehîn, di hilberîna lubrifikantên nîv-sentetîk de were bikar anîn. Li gorî taybetmendiyên wan, ev rûn di navbera rûnên mîneral û sentetîk de cihekî navbîn digirin, ango, taybetmendiyên wan ji yên rûnên kevneşopî yên kevneşopî çêtir in, lê ji yên sentetîkî xirabtir in. Ji bo bihayê, ev rûn ji yên sentetîkî pir erzan in.

Rûnên Motorên Sentetîk

Rûnên sentetîk xwedî taybetmendiyên vîskozîtî-germahiyê pir baş in. Beriya her tiştî, ew ji kanzayê xala rijandinê, -50 ° C -60 ° C, û nîşana viskozîteyek pir bilind e. Ev di hewa cemedê de destpêkirina motorê pir hêsantir dike. Ya duyemîn, di germahiya xebitandinê ya li jorê 100 ° C. de vîskozîteyek wan a mezin heye. Di encamê de, fîlima rûnê ya ku rûkên frîksê ji hev vediqetîne di bin şert û mercên germî yên giran de naşkêne. Feydeyên din ên donên sentetîk aramiya qayimê çêtir dike. Ji ber yekdestiya avahiyê, aramiya termal-oksîdatîf a bilind. Ango, meylek kêm a çêkirina depokirin û varnîşan. Fîlimên şefaf, pir xurt, bi pratîkî nayên çareserkirin ku li ser rûyên germ têne sepandin, ji boşikên oksîdasyonê têne gotin. Her weha vaporasyon û xerckirina avêtinê li gorî rûnên mîneral kêm e.

Additives Oil Oil

Her weha girîng e ku sentetîk hewceyê danasîna hûrgelek hûrgelên adetî yên stûrker e. Bi taybetî cûreyên wê yên bi kalîte hîç hewceyê pêvekên bi vî rengî ne. Ji ber vê yekê, ev rûn pir bi îstîqrar in, ji ber ku pêşî additives têne hilweşandin. Van hemî taybetmendiyên rûnên sentetîk dibin alîkar ku tevahî windahiyên mekanîzmayî yên motorê kêm dikin û darbesta perçeyan kêm dikin. Wekî din, çavkaniya wan 5 an zêdetir carî ji çavkaniya mîneralê derbas dike. Faktora sereke ku karanîna rûnên sentetîk sînor dike lêçûna wan a zêde ye. Ew 3-5 carî ji yên madenî bihatir in. Nemaze notên wê yên hêja jixwe pêdivî bi lêzêdekirinên wusa nîn in, ji ber vê yekê ev rûn pir stabîl in.

Additives antiwear for oils motor

Pêvekên dijî cilan. Fonksiyona sereke ew e ku pêşî li lêdana perçeyên frîksyona motorê li cihên ku çêbûna fîlimek rûnê ya sturiya hewce ne gengaz e. Ew bi vemirandina rûkalek metal dixebitin û dûv re jî di têkiliya metal-metal de bi wî re bi kîmyewî reaksiyon dikin. Di dema vê têkiliyê de çiqas çalaktir, ewqas germ germ dibe, û fîlimek taybetî ya metal a bi taybetmendiyên "şemitandinê" diafirîne. Ku pêşî li şilkirina abrasive digire. Astengkerên oksîdasyonê, pêvekên antîoksîdan. Di dema xebitandinê de, rûnê motorê her gav bi germahî, hewa, oksîjen û oksîtên azotê re rû bi rû dimîne. Ya ku dibe sedem ku ew oksîze bike, adedîtan bişikêne û qalind bibe. Additives antioxidant oxidation of oils û pêkhatina bêserûber a depoyên êrişker piştî wê hêdî dikin.

Rûnên motorê - prensîba xebatê

Prensîba çalakiya wan reaksiyonek kîmyewî ye ku di germahiyên bilind de bi hilberên ku dibe sedema oksîdasyona rûnê. Ew di nav lêzêdekarên înhibitor de têne dabeş kirin ku li gorî hêjahiya rûnê tevahî dixebitin. Û pêvekên termal-oksîdative ku fonksiyonên xwe di tebeqeya xebatê de li ser rûyên germkirî pêk tînin. Inhibitorsên korozyonê ji bo parastina rûyê perçeyên motorê ji korozyona ku ji ber asîdên organîk û mîneral ên ku di dema oksîdkirina rûn û lêzêdeyan de çêdibin têne çêkirin. Mekanîzmaya çalakiya wan avakirina fîlimek parastinê ya li ser rûyê perçeyan û bêbandorkirina asîdan e. Inhibitors Rust di serî de ji bo parastina dîwarên silindirên pola û hesin, piston û zengil têne armanc kirin. Mekanîzmaya çalakiyê wekhev e. Inhibitorsên korozyonê bi gelemperî bi antîoksîdan têne tevlihev kirin.

Rûnên motor û antîoksîdan

Antîoksîdan, wekî ku li jor hate behs kirin, rûnê xwe ji oksîdasyonê diparêzin. Rûyê perçên metal li dijî şûştin e. Ew di çêkirina fîlimek rûnê ya bihêz a li ser metal de dibin alîkar. Ku wê ji têkiliya bi asîd û avê, ku her tim di qebareya rûn de ne, diparêze. Guherînerên Friction. Ew bêtir hewl didin ku ji bo motorên nûjen rûnên bi guherînerên friction bikar bînin. Ku dikare ji bo bidestxistina neftên ku enerjiyê teserûf dikin di navbera perçeyên frictionê de kêşeya tevgerê kêm bike. Guherînerên frîksê yên herî naskirî grafît û molîbden dîsulfîd in. Bikaranîna wan di rûnên nûjen de pir dijwar e. Ji ber ku ev madeyên hanê di rûn de nayên çareser kirin û tenê dikarin di forma piçikên piçûk de belav bibin. Ji bo vê yekê pêdivî bi danîna belavkerên din û stabilîzasyonên belavkirî di nav rûn de heye, lê ev hîn jî nahêle ku ji bo demeke dirêj van rûnên bikar bînin.

Qualifikasyona rûnên motorê

Ji ber vê yekê, esterên asîdê rûnê rûn-çareserker niha bi gelemperî wekî guherînerên friction têne bikar anîn. Ku bi rûberên metal ve girêdayîbûnek pir baş heye û tebeqeyek molekulên kêmkirina frîksyonê pêk tînin. Ji bo hêsankirina hilbijartina rûnê kalîteya hewceyê ji bo celebek taybetî ya motorê û mercên xebitandina wê, pergalên senifandinê hene. Vêga, ji bo rûnên motorê gelek pergalên senifandinê hene: API, ILSAC, ACEA û GOST. Di her pergalê de, rûnên motorê li gorî kalîte û armancê li rêzik û kategoriyan têne dabeş kirin. Van rêz û kategoriyan ji hêla rêxistinên neteweyî û navneteweyî yên rafînerî û hilberînerên gerîdeyan ve hatine destpê kirin. Armanc û asta kalîteyê di dilê rêzeya rûn de ne. Digel pergalên dabeşkirina bi gelemperî pejirandî, pêdivî û taybetmendiyên hilberînerên gerîdeyê jî hene. Ji bilî notkirina rûnên bi kalîte, pergala pileya vîskozîtaya SAE jî tê bikar anîn.