Testa compression çi ye?
Contains
Testek kompresyonê dê rewşa parçeyên motora we eşkere bike û bi potansiyel dikare we li ser motorek nû drav bide we.
Her çend motorên şewitandina hundurîn ên îroyîn ji berê bihêztir têne çêkirin jî, bi demê re hêmanên hundur dikarin û dê xera bibin. Wekî ku piraniya xwediyên otomobîlan dizanin, motor bi komkirina vaporên sotemeniyê di hundurê odeya şewitandinê de hêzê hildiberîne. Ev rêjeyek hûrgelê çêdike (bi pounds per inch kubic). Gava ku beşên girîng, tevî zengilên pistonê an hêmanên serê silindirê, bi demê re dikevin, rêjeya pêvekirinê ya ku ji bo şewitandina sotemenî û hewayê bi bandorker hewce dike kêm dibe. Ger ev diqewime, girîng e ku meriv fêm bike ka meriv çawa ceribandinek berhevkirinê pêk tîne ji ber ku ew gava yekem e ku meriv bi rêkûpêk tespîtkirin û tamîrkirina motorê ye.
Di agahdariya jêrîn de, em ê vebêjin ka ceribandinek berhevkirinê çi ye, hin sedemên gelemperî ku hûn dikarin vê karûbarê bikin, û mekanîzmayek profesyonel wê çawa dike.
Testa compression çi ye?
Ji bo destnîşankirina rewşa trêna valva û zengilên pistonê ya motora we ceribandinek pêvekirinê hatî çêkirin. Bi taybetî, parçeyên wekî valavên hilgirtin û derxistinê, kursiyên valve, gazketên serê û zengilên pistonê parçeyên hevpar in ku dikarin xisar bibin û bibin sedema windakirina tansiyonê. Digel ku her motor û hilberîner yekta ye û xwedan astên kompresyonê yên pêşniyarkirî yên cihêreng in, lêhevkirina zêdetirî 100 psi bi ferqa ji sedî 10 kêmtir di navbera xwendinên herî nizm û herî bilind de bi gelemperî tête pejirandin.
Kontrolkirina kompresyonê bi karanîna pîvanek kompresyonê ve girêdayî ye, ku di hundurê qulika çirûskê ya her cylinderek kesane de tê saz kirin. Gava ku motor dihejîne, senzor dê mîqdara kompresyonê ya ku di her silindirê de çêdibe nîşan bide.
Kengê dibe ku hûn hewceyê ceribandinek tevlihevkirinê bikin?
Di bin şert û mercên normal de, ger wesayîta we nîşanên jêrîn nîşan bide ceribandinek pêvekirinê tê pêşniyar kirin:
- Dema ku hûn leza xwe zêde bikin an jî hêdî bikin, hûn bala xwe didin ku dûman ji pergala exhazê derdikeve.
- Otomobîla we wekî berê lez nake an jî sist xuya dike.
- Ma we ferq kir ku dema hûn li ser rê ajotin lerizînek ji motora we tê.
- Aboriya sotemeniyê ji ya berê xerabtir e.
- Hûn rûnê ji gelemperî pir caran zêde dikin.
- Motora gerîdeya we zêde germ bûye.
Testa compression çawa tê kirin?
Ger hûn difikirin ku ceribandinek kompresyonê bikin, 5 gavên gelemperî yên girîng hene ku hûn hewce ne ku bişopînin da ku hûn pê ewle bibin ku ew bi qasî ku pêkan rast e. Ji bo her testerê kompresyonê ya ku hûn bikar tînin, her gav rêwerzên pêşniyarkirî binihêrin da ku rastbûna xwe piştrast bikin.
Motorê bi germahiya xebatê germ bikin. Zengên piston, kursiyên valve û hêmanên din ên girîng têne sêwirandin ku dema ku germ dibin berfireh bibin, ku di hundurê motorê de rêjeya berhevkirina xwestinê diafirîne. Ger hûn li ser motorek sar ceribandinek berhevkirinê pêk bînin, dê xwendin nerast bin.
Motora bi tevahî rawestînin. Ji bo kontrolkirina kompresasyonê, divê hûn motorê vemirînin. Her weha divê hûn guheztina rele ya pompeya sotemeniyê û girêdana elektrîkê ya bi pakêta kulikê re jî derxînin. Ev pergala pêlketinê û pergala radestkirina sotemeniyê asteng dike, piştrast dike ku motor di dema ceribandinê de agir nekeve.
Têlên tîrêjê qut bikin. Bawer bikin ku wan ji hemî çirûskan veqetînin, dûv re hemî fîşekan derxînin.
Pîvana kompresyonê ya motorê di qulika yekem a fîşa çirûsê de saz bikin. Hûn ê bixwazin ku di her silindirê de şikilandinê kontrol bikin. Çêtir e ku hûn bi silindirê ku herî nêzê we ye dest pê bikin û riya xwe ber bi paş ve bimeşînin, dûv re riya xwe li aliyê din (eger hebe) bizivirînin heya ku hûn her ceribandina berhevkirinê temam bikin.
Motorê ji bo demên kin bişopînin. Ji yekî bixwaze ku ji we re bibe alîkar ku ji wan bixwaze ku motorê bi mifteyê çend caran ji bo 3 heta 5 çirkeyan bizivirîne. Di vê rewşê de, nirxa herî zêde ya kompresasyonê divê li ser pîvana zextê xuya bibe. Vê hejmarê herî zêde li ser kaxezek ji bo her silindirek binivîsin û vê gavê ji bo her silindirek zêde dubare bikin.
Piştî ku we hemî silindirên li ser motora xwe qedand, hûn ê bixwazin li hejmaran binihêrin. Hûn dikarin ji bo wesayit, sal, çêkirin û modela xwe serî li manuala karûbarê bidin da ku diyar bikin ka divê hejmar çawa xuya bikin. Wekî ku me li jor jî diyar kir, nirxa bi gelemperî pejirandî li jor 100 psi ye. Xalek girîng a ku meriv bifikire ferqa di navbera her cylinder de ye. Ger yek ji wan ji sedî 10 ji yên din piçûktir be, îhtîmalek heye ku pirsgirêkek pêgirtinê hebe.
Testek kompresyonê her gav rêyek baş e ku hûn diyar bikin ka ew nîşanên ku hûn dikişînin ji ber zirara motora navxweyî ne. Lêbelê, heke tê dîtin ku kompresyona motorê kêm be, dê nûvekirinek mezin an jî, di hin rewşan de, guheztinek bêkêmasî ya motorê hewce bike. Ya sereke ev e ku mekanîzmayek pispor ceribandinek berhevkirinê pêk bîne da ku ew encaman binirxînin û tamîrkirin an veguheztinên ku wateya darayî didin pêşniyar bikin.
