Rodên girêdana motora otobusê çi ne û ew çawa dixebitin?
Çûnkên girêdanê divê gelek hewl bidin, mîna yên mayî yên motorê, û ew jî ji ber ku ew berpirsiyar in ji tevgera otomobîlê, û otomobîl hene ku ji yên din pir mezintir in.
Hundirê motorekê ji gelek beşên metalî pêk tê, her yek xwedî fonksiyonek cûda ye ku her tişt bi rêkûpêk bixebite. Hemî beş xwedan astek girîngiyek diyar in, û heke yek bişkê, dibe ku gelekên din bişkînin.
Mînakî, darên girêdanê parçeyên metal in ku fonksiyonek pir girîng pêk tînin, û heke yek ji wan têk nebe, motor dê bibe xwediyê gelek pirsgirêkên cidî.
Rod girêdana motorê çi ye?
Di mekanîkê de, çîpek girêdanê ji bo veguheztina dirêjî ya tevgerê di navbera du beşên mekanîzmayê de hêmanek hinge ye. Ew di bin zextên tansiyonê û zextê de ye.
Digel vê yekê, çîpên girêdanê mîla kerpîçê bi pistona ve girêdidin, ku beşek ji jûreya şewitandinê ya di hundurê silinderê de ye. Ji ber vê yekê, çîpek girêdanê dikare wekî hêmanek mekanîzmayî were pênase kirin ku, bi riya kişandinê an pêçandinê, tevgerê bi navgîniyê veguhezîne beşên din ên makîneyê an motorê.
Kulîlk ji kîjan beşan pêk tê?
Kulîlk li sê beşên sereke tê dabeş kirin:
- Dawiya çopa girêdanê: Ev beşa bi qulika herî mezin e ku dora kovara mîla crankeyê digire. Ev kilîp çîçek an hilgirê metal digire, ku dûv re li dora kincê dipêçe.
- Xanî: ev beşa navendî ya dirêjkirî ye ku divê li ber zextên herî mezin bisekinin. Beşa xaçê dikare bi rengê H-yê, xaçparêzî an I-tîrêjê be.
- Leg: ev beşê ye ku dora eksê pistonê digire û ji serî piçûktir e. Kulîlkek zextê tê xistin nav wê, ku tê de silindirek metal di dûv re tê danîn, ku wekî pêwendiyek di navbera tîrêja girêdanê û pistonê de tevdigere.
Cûreyên rodên girêdanê
Dara girêdanê ya sivik: Kulîlka girêdanê ya ku tê de goşeya ku ji her du nîvên serî çêdibe ne perpendîkular e li ser eksena dirêjî ya laş.
Rodê Girêdana Yek-Piçe: Ev celebek darê girêdanê ye ku serê wê xwedan kapek jêhatî tune ye, ji ber vê yekê ew bi kelmêçê re yekpare ye an jî divê bi kelûpelên jêhatî ve were veqetandin.
:
