Pergala demjimêra şamitîna gerîdeyê çi ye?

Pergala hevdemkirina şaftê

Pergala dema valahiyê guherbara demê ya navneteweyî bi gelemperî tête pejirandin. Ev pergal ji bo birêkûpêkkirina pîvanên mekanîzmaya belavkirina gazê hatiye çêkirin ku bi mercên xebitandina motorê ve girêdayî ye. Bikaranîna pergalê zêdekirina hêza motorê û tewra, aboriya sotemeniyê û kêmbûna weşanên bi zirar peyda dike. Parametreyên verastker ên mekanîzmaya belavkirina gazê tê de hene. Dema vekirina an girtina valve û rakirina valvokê. Bi gelemperî, ev parametre dema girtina valvokê ne. Dirêjahiya lêdanên kişandin û vemirandinê, bi goşeya zivirandina kehrebayê re têkildar bi xalên "mirî" re tê xuyandin. Qonaxa senkronîzasyonê ji hêla teşeya kamêya camaçelê ya li ser valpê ve tête diyar kirin.

Camêra cam

Conditionsert û mercên xebitandina valahiya cûrbecûr verastkirinên valahiya cûda hewce dike. Ji ber vê yekê, di leza motora nizm de, dem divê demdirêjiya herî kêm an qonaxa "teng" be. Di lezên mezin de, dema valahiyê divê wekî gengaz be. Di heman demê de, dorpêça benderan ya kişandin û vemirandinê tê mîsoger kirin, ku tê vê wateyê ku ji nû ve gaza xwerû ya xwezayî tê çêkirin. Cam camaşafê teşe ye û nikare di heman demê de hem tewra tewra teng û hem jî ya fireh peyda bike. Di pratîkê de, teşeya cam lihevhatinek di navbera tewra bilind a di leza kêm û hêza mezin de di leza kleşkerê de ye. Ev nakokî ji hêla pergala valahiya dema guhêrbar ve bi durustî tê çareser kirin.

Prensîpa xebitandina pergala demjimêr û camê

Bi vebijarkên demjimêra verastkirî ve girêdayî, awayên jêrîn ên kontrola qonaxa guherbar cûda dibin. Zivirîna kemera mêjî, bi karanîna şêwazên cihêreng ên cam û guhertina bilindahiyên valfê. Ew herî zêde di gerîdeyên pêşbaziyê de tê bikar anîn. Ev hinekî hêza gerîdeyê ji% 30% 70% zêde dike. Sîstemên kontrolê yên valfê yên herî gelemperî zivirîna kemera BMW VANOS, VVT-i ne. Dema valfê ya guherbar a bi îstîxbarata ji Toyota; VVT. Bi Volkswage VTC re dirêjahiya valfê ya guherbar. Kontrolkirina dema guherbar ji Honda; Demjimêra valahiya bêsînor a guhêrbar CVVT ji Hyundai, Kia, Volvo, General Motors; VCP, qonaxên guherbar ên cam ji Renault. Prensîba xebitandina van pergalan li ser zivirîna kembera di alî zivirînê de ye, ji ber vê yekê vebûnek zûtir a valfan li gorî pozîsyona destpêkê tê bidest xistin.

Hêmanên pergala hevdemkirinê

Sêwirana pergala belavkirina gazê ya ji vî rengî tê de heye. Ji bo vê pêwendiyê pergala girêdanê û kontrola hîdrolîkî xebitandin. Gramemaya pergala kontrola otomatîkî ji bo dema xebitandina valvokê. Kulmek hîdrolîkî ya xebitandî, bi gelemperî wekî veguherînek qonaxê tête navnîş kirin, rasterast kemmerek ajot. Kleçik ji rotorek ku bi şamperek û xanî ve girêdayî ye pêk tê. Kîjan rola pişka ajokera camêran dilîze. Di navbêna rotor û xanî de qulik hene, ku tê de rûnê motorê bi kanalan tê peyda kirin. Dagirtina valahiyê bi rûn, zivirîna rotor bi nisbet bi xaniyê ve û zivirîna pêwendîdar ya şamdankê li goşeyek diyarkirî misoger dike. Piraniya kelepçeya hîdrolîk li ser cama şûşê tê girêdan.

Pergala hevdemkirinê çi peyda dike

Ji bo ku di hin sêwiranan de pîvanên kontrolê bêne berfireh kirin, lepik li ser şemitokên kişandin û derdan têne saz kirin. Pergala kontrolê bi rêveberiya hîdrolîk verastkirina otomatîkî ya xebata kelê dide. Ji hêla avahiyê ve, ew sensorsên têketinê, yekîneya kontrola elektronîkî û tevgerker digire nav xwe. Pergala kontrolê sensors Hall bikar tîne. Kîjan pozîsyona kemilandinan, û her weha sensorsên din ên pergala rêveberiya motorê dinirxînin. Leza motorê, germahiya sarkerê û metreya girseya hewayê. Yekeya kontrola motorê ji sensoran sînyal werdigire û ji bo trêna ajotinê çalakiyên kontrolê çêdike. Di heman demê de jê re valahiya elektro hîdrolîk jî dibêjin. Belavker valleyek solenoîd e û bi şert û mercên xebitandina motorê ve girêdayî neftê bi kelepçe û firotana hîdrolîk ve tê xebitandin.

Modeya xebitandinê ya pergala venêranê ya guherbar

Pergala demjimêra valfê ya guherbar, wekî qaîde, di modên jêrîn de xebatek peyda dike: betalî (leza zivirîna crankshaft kêmtirîn); hêza herî zêde; torque herî zêde Cureyek din a pergala kontrolkirina valfê ya guherbar li ser bingeha karanîna kemerên şêwazên cihêreng e, ku di dema vekirinê û hilgirtina valfê de dibe sedema guherînek gavê. Pergalên wusa têne zanîn: VTEC, kontrola valfê ya guherbar û kontrola asansorê ya elektronîkî ji Honda; VVTL-i, dema valahiya guhêrbar û rakirina hişmend a ji Toyota; MIVEC, Mitsubishi Pergala belavkirina gazê ya nûjen ji Mitsubishi; Pergala Valvelift ji Audi. Van pergal di bingeh de heman sêwiran û prensîba xebitandinê ne, ji bilî pergala Valvelift. Mînakî, yek ji pergalên herî navdar ên VTEC komek kamerayên profîlên cihêreng û pergalek kontrolê vedigire. Diyagrama pergalê VTEC.

Cûreyên camêran

Du camên piçûk û yek mezin ên camêran hene. Camêrên piçûk bi destên rocker ên têkildar ve bi cotek valvesên kişandinê ve têne girêdan. Kumek mezin zinarê zirav bar dike. Pergala kontrolê veguherîna ji awayek xebitandinê ji ya din re peyda dike. Bi çalakkirina mekanîzmaya kilîtkirinê. Mekanîzmaya kilîtkirinê bi hîdrolîkî tê ajotin. Di leza kêm motorê de, an jî barkirina kêm jî tê gotin, lebatên wergir ji hêla odeyên piçûk ve têne rêve kirin. Di heman demê de, dema xebitandina valvokê ji hêla demek kurt ve tête diyar kirin. Gava ku leza motorê digihîje nirxek diyar, pergala kontrolê mekanîzmaya kilîtkirinê çalak dike. Rokerên camêyên piçûk û mezin bi pinpirtûkekê ve girêdayî ne û hêz ji kamika mezin derbasî valvesên wergirî dibe.

Pergala hevdemkirinê

Guhertinek din a pergala VTEC sê awayên kontrolê hene. Ya ku ji hêla xebata pişkek piçûk an vekirina valahiya hilgirtinê di leza motora kêm de têne destnîşankirin. Du camên piçûk, ku tê vê wateyê ku du valvesên ketina bi leza navîn vedibin. Û di heman demê de bi lez û bezek mezin. Pergala demjimêra valahiya guhêrbar a nûjen a Honda pergala I-VTEC ye, ku pergalên VTEC û VTC bi hev re dike. Ev tevlihevî bi girîngî pîvanên kontrola motorê berfireh dike. Di warê sêwiranê de pergala herî pêşkeftî ya kontrolkirina valahiya guhêrbar li ser bingeha verastkirina bilindahiya valve ye. Ev pergal di piraniya şert û mercên xebata motorê de gazê ji holê radike. Di vî warî de pêşeng BMW û pergala wê ya Valvetronic e.

Pergala demjimêra xebitandina camêrdanê

Prensîpek wekhev di pergalên din de tê bikar anîn: Toyota Valvematic, VEL, valvula guherbar û pergala hilkêşanê ji Nissan, Fiat MultiAir, VTI, valvula guherbar û pergala derzîkirinê ji Peugeot. Diagram pergala Valvetronic. Di pergala Valvetronic de, guheztina rakirina valfê ji hêla nexşeyek kinematîkî ya tevlihev ve tê peyda kirin. Ku tê de kevneşopiya kelûmêla rotor-valf bi şaftek ecentîk û levek navbirî ve tê temam kirin. Mûyê ecemî ji hêla motorê ve bi navgîniya gerdûnê tê zivirandin. Veguheztina mîlî ya ecemandî pozîsyona leza navîn diguhezîne, ku ev yeka hanê tevgerek diyarkirî ya milê roker û tevgera têkildar a valfê diyar dike. Hilgirtina valfê bi domdarî tê guheztin, bi şert û mercên xebitandina motorê ve girêdayî ye. Valvetronic tenê li ser valfên vegirtinê tê lêkirin.