Hub wheel çi ye û çawa dixebite? Kengî pêdivî ye ku hilgirtina teker were guheztin?

Ger hûn dixwazin gerîdeya we ewle be, hûn hewce ne ku hemî beşên wê bi rêkûpêk kontrol bikin. Guherîna birêkûpêk a yên ku herî zêde li xwe dikin, berpirsiyariya her ajokar e. Yek pêkhateyek ku divê bala xwe bidin ser hub teker e.. Ew dikare pir zexm li xwe bike, ji ber vê yekê hûn nikanin wê di dema vekolînek ji hêla mekanîka xwe de ji bîr bikin. Hubên teker di otomobîlekê de çi ne? Ew li ku derê ne û hûn çawa dizanin ku tiştek bi wan re xelet e? Piştî xwendina gotarê, hûn ê di derbarê vê beşa gerîdeya xwe de pir bêtir fêr bibin!

Hub wheel - ew çi ye?

Ji bo tevgera çerxê hilgirtin û hub pêwîst in. Ji ber vê yekê, navika çerxê, ku em ê rave bikin, di her otomobîlê de ye. Ev parçeyek e ku li ser şaftek an eksê hatî çêkirin, vê beşa çerxê vedigire. Di piraniya modelên gerîdeya nûjen de, hub bi hilgirtinê re tê hev kirin. Lêbelê, carinan hûrgelên ku tenê di nav wan de têne girtin hene. Di vê rewşê de ye ku ew dikarin ji hev cuda bêne guhertin. Ger ew bi domdarî werin saz kirin, hûn ê hewce bikin ku tevahiyê hilgiran biguhezînin ger ku hêman tenê di dema siwarbûnê de xira bibe.

Di tirimbêlê de hilgirtina hub û çerxê - ew çawa tê bikar anîn?

Piştî sazkirina hub û hilgirtina li ser çerxê, ew li pişt qapaxa navendî têne xêz kirin. Ev ne tiştek asayî ye! Pêdivî ye ku ew ji vekêşana xwebexş jî were sererast kirin. Ger hemî pêkhate di rewşek baş de bin û beşên kevn an zirardar tune bin, divê çerx baş bi gerîdeyê ve bisekine. Hêjayî gotinê ye ku sêwiranek bi vî rengî ew e ku tê de çerx bi tambek berfê re têne hev kirin.

Paqijkirina navika teker - divê kengê were kirin?

Paqijkirina hubê ne tiştek e ku hûn hewce ne ku her roj bikin. Di rastiyê de, mekanîka we divê lênêrîna wê bike. Bi awayê, hêjayî paqijkirina wê ye:

• veguherîna tire;
• veguherîna dîskê.

Bînin bîra xwe ku paqijkirina hubê çalakiyek e ku dikare di dema xebata karûbarê de bibe alîkar. Ger dema ku hûn tîrêjên xwe yên zivistanê diguhezin, korozyon, ax, an zirarek din bibînin, dibe ku hûn hewce ne ku hubê paqij bikin. Ev jî divê dema ku dîskên şûna. Navbera çerxê, mîna her tiştê din, divê paşê paqij be.

Navendek gerîdeyê - meriv çawa paqij dike?

Navbera çerxê dikare bi mekanîkî were paqij kirin. Berî her tiştî, hûn hewce ne ku cîhên ku korozyon lê xuya bûye paqij bikin. Ew rust e ku bi gelemperî karesata herî mezin a vê hêmanê gerîdeyê ye, ji ber ku ew bi girîngî domdariya metal qels dike. Ger hûn ji korozyonê xilas bibin, hûn ê bala xwe bidin jiyana hubê. Hûn dikarin van deran bi pel û firçeyên têl bistînin. Ji bo şuştinê, ji lubricant an kozmetîkê dûr bisekinin. Ew tenê dikare zirarê bike! Di heman demê de, bi tevahî hilberên ku peywira wan rakirina zirav e bi tevahî bawer nekin. Pir caran ew têra xwe nexebitin ku bi bandor bi tevahî jê xilas bibin.

Hub zirarê ye - nîşanên vê yekê destnîşan dikin

Ma hûn di dema ajotinê de ji gelemperî bêtir deng dibihîzin? Dibe ku hub wheel zirar. Dê deng ji vê hêmanê were. Deng bi gelemperî her ku leza wesayîta we zêde dibe zêde dibe. Lêdan û dengê metalî jî dikare navendek xirab nîşan bide. Di vê rewşê de, hûn dikarin otomobîlê deynin ser jackek, û paşê zextê li ser tekerê bikin. Pêdivî ye ku ew bi îşaretek din re were lîstin ku dê ji we re bêje ku tiştek xirab dikare bi hubê re bibe.

Hub wheel Bent - nîşaneyên

Gava ku navberek teker dest pê dike û diqelişe, ew bi gelemperî nîşanek e ku ew jixwe pir xirab e. Bi îhtîmalek mezin dê hewcedariyek wusa zû were guheztin ji ber ku, di nav tiştên din de, ew ajotinê dijwar dike (nemaze dema ku di quncikê de be). Ger hûn difikirin ku ev ravekirin ji bo wesayita we derbas dibe, di demek zû de perçeyek ji hêla mekanîkî ve were guheztin. Ma ev tê vê wateyê ku xeletî bi şêwaza ajotinê ve girêdayî ye? Ne hewce ye, ji ber ku tevahiya hilgir, digel navberê, di dema siwarbûnê de tenê dişewite. Carinan ew di heman demê de ji hêla rûkê ve têne kişandin, nemaze heke gerîdok ne di garajê de be.

Qapaxa navberê ya teker - bala xwe bidin gerîdeya xwe

Ma hûn dixwazin gerîdeya we demek dirêj bixebite? A cap hub wheel dê bibe ramanek mezin. Bi kirina vê yekê, hûn ê herikîna hewa û şilbûnê bisînor bikin, û ji ber vê yekê xetereya ku hub zû bi zirav bibe kêm bikin. Berî kirînê, pê ewle bin ku ka ew bi modela gerîdeya we re têkildar e. Mezinahiya çerxên ajotinê li gorî modelê dibe ku hinekî cûda bibe. Pêdivî ye ku hûn ji bo pêvekek wusa 150-40 euro bidin, bihayê, di nav tiştên din de, bi modela gerîdeyê, populerbûna wê, sala çêkirinê û lêçûnê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, hêja ye ku otomobîlên ku perçeyên wan bi erzan in hilbijêrin.

Hub wheel - lêçûna wê çiqas e ji bo şûna?

Mesrefa guheztina navberek teker çend e? Di hin atolyeyan de, hûn ê neçar bibin ku her perçeyek dora 6 euro bidin. Lêbelê, carinan ev lêçûn dikare bigihîje 50 euro li firotgehek gerîdeyê, li gorî hilberînerê parçeyên otomatê. Pêdivî ye ku hûn ji bîr mekin ku pêdivî ye ku her 100 km carekê navika çerxê were guheztin. km. Bushing bixwe ji 25 PLN heya çend sed PLN lêçû, li gorî marqeya gerîdeyê. Di bûyera pêvekê de, pir tişt jî bi modela gerîdeyê ve girêdayî ye. Ger derfeta we hebe, ji mekanîka xwe bipirsin ku hilbera rast hilbijêrin. Ev piştrast dike ku dê her tişt bi hev re bicive.

Hêlîn û hilgirê çerx tiştên ku divê berî ku biqelişin li ber çavan bigirin. Guhertina birêkûpêk piştî nêzî 100 mîlan divê bes be. Lêbelê, pê ewle bin ku hûn kontrol bikin ku ev beş ne ​​zirav e. Dema ku korozyon çêbibe, dibe ku pirsgirêkên bi siwarbûnek rehet çêbibin, heya hilweşîna gerîdeyê. Ger hûn yek ji wan nîşanên ku di nivîsê de hatine destnîşan kirin bibînin, wan kêm nebînin û bi mekanîkî re şêwir bikin.