SUV çi ye?

Pir kes, dema kirîna SUV an xaçerêyek, nikarin van her du têgînan ji hev cuda bikin û, wekî encamek, ew nikanin armanca rastîn a modelek taybetî fam bikin.

Crossover modelek taybetî, serbixwe ya SUV ye. Cûdahiyên sereke di navbera du otomobîlan de di taybetmendiyên teknîkî û avahiyê de, şewata ku tê bikar anîn, û çarçoveya van modelan de ne.

Wesayitek derveyî rê, ew di heman demê de wesayîtek der-rê ye, karê sereke yê ku karanîna wê li her rê, bi taybetî ji derveyî rê, ango, li wan deverên ku jêhatîbûna cross-country pir giran heye. Bê guman, ew dikare li ser rêyên bajaran were bikar anîn, lê avantaja wê xebitandina di mercên rêyên dijwartir de ye, wekî qûm, zozanên berfê, zevî û rûberên wekhev.

Crossover celebek têkeliya gerîdeyek û SUV ye. Pêşanî di karanînê de ajotina bajêr a asayî tê dayîn. Her weha, gelek modelên crossover-ê ji celebê malbatê ne. Vê otomobîla hanê hêsan e ku li derveyî bajêr kar bike, wek nimûne, betlaneyek malbatê di xwezayê de.

История

Lohner Porshe, ku ji hêla Fredinard Porsche ve di sala 1900-an de bi rawestandina serbixwe ve li ser her çar tekan hate afirandin, wekî pêşewayê SUV-ê tête hesibandin.

Di êvara Şerê Cîhanê yê Duyemîn de, artêşa Amerîkî hewceyê wesayitên hêzdar ên ku bi jêhatîbûnek hilberîna girseyî ya pir-welatî ya baş-zêde bû hewce bû. Bi vî rengî Ford GP ji hêla Willys û Ford ve hate afirandin. Kurtenivîsa GP-ê navê otomobîlê "Jeep" lê kir, ku navek wusa da hemî wesayîtên paşîn ên bi vî rengî. Piçek paşê, modelek celebek sivîl hate pêşxistin.

"Jeep" ya efsanewî bû bingehek ji bo hilberîna hemî SUVs ji hêla pargîdaniyên din ên otomatê ve.

Têgîna "SUV" di salên 90-an de xuya bû ku ji pirsgirêka Chrysler Corporation re, ku xwediyê tîcareta Jeep e, nemîne.

SUV çi ye: danasîn

Wesayitek derveyî rêwîtiyek rêwîtiyek rêwîtiyê ya derveyî rêwîtiyê ya hemî çerx e ku ji bo xebitandina rêyên her astê, û hem jî derveyî rêwîtiyê tê bikar anîn. Taybetmendiyên taybetmendiyê yên wesayîta derveyî rê paqijkirina erdê, alavên çar-teker û rêzeka kêm a gear in. Ji ber mesafeya berbiçav a di navbera rûyê piştgirî, paqijbûna erdê û tekerên mezin de, SUV dikare bi hêsanî rûberên dijwar derbas bike.

Ev celeb gerîdeyê bi rehetî û berfirehiya kabînê, aborî û ya herî girîng jî, ji rê veqetandî ve tête diyar kirin.

Transfer

Veguhestin hêmanek bingehîn a zincîra tevgera hêza tevgerê ye.

Ji bo SUV û crossover, celebên jêrîn ên veguhastinê hene:

1. Hemî teker li ser bingehek domdar. Esasê vî celebî ev e ku meriv ji motorê zîl veguherîne çeqên axe yên erebe, ango veguheztina hevdemî ji hemî çerxan re.

2. Girêdana ajokra hemî-teker bi celeb otomatîk. Dema ku yek ji tekerên ajotinê dipelixe ev celeb ajok bixweber ve girêdayî ye. Otomobîlên bi vî rengî ajotinê ji bo xebitandina li ser rêyên zivistanê û qûmê ne paqijkirî çêtirîn in.

3. Girêdana çerxa çerxê bi celebê mekanîkî. Tenê celebek ku di wir de cihêrengiyek navendî tune, ku ev jî ev celeb pêkanîn hêsan û erzan dike. Ev celeb ajotin ji bo karanîna mayînde nehatiye sêwirandin, lê tenê di mercên derveyî rê de ye.

Undercarriage

Barkêş yek ji mekanîzmayên girîng ên makîneyê ye. Ew ji rawestandinê ye ku hem derbasbûn û hem jî kapasîteya hilgirtina otomobîlê girêdayî ye.

Gelek celebên binketî hene:

1. Bi pêveka paş û paş ve girêdayî. Prensîpa sereke ya vê darvekirinê di pêwendiya tevgera hemî çerxên ji hevûdu de ye, ji ber ku teker paralelî hev in û bi hev re têkiliyek hişk heye.

2. Bi suspension serbixwe yên hemû wheels. Taybetmendiyek taybetmendî serbixwebûna her teker e, ku bi pergala xweya guheztinê ve hatî saz kirin. Berevajî suspensiona girêdayî - di vê axê ya teker de bi tenê tune ye.

Body

Vê SUV-ê cûrbecûr guhertinek laş heye. Ji bo her cûreyê laşan, dê hin wekhevî bihevra bin, mînakî, di beşa mezin a teker, paqijbûna erdê ya bilind, alavên bi motorek bihêz û hwd.

Yekem modelên ne-ceribandî yên wesayîtên ne-rê di laşê veguherîner de hatin pêşkêş kirin. Laşê mîna botê ji metal bê dîwarên kêlekê hatiye çêkirin. Ev celeb bi giranî di artêşê de dihat xwestin. Modela sivîl bi topek veguherîner a tarpaulin hate çêkirin. Bi demê re, tarpaulin bi plastîkê hate guhertin, lê ev model bi pratîkî nayên hinartin sûkê.

An alternatîfek ji bo veguherînek dikare SUV-ê bi laşek bête hesibandin, baş e, ji hêla nîv-vekirî ve tête taybetmendî kirin. Li ser gelek modelan, avahiya paşîn hem qeşeng bû û hem jî hate rakirin.

Laşê vagona stasyonê li gorî nirxa xwe ya herî "gerdûnî" tê hesibandin. Piraniya wesayîtên derveyî rê di laşên qereqola vagonê yên pênc derî de têne sêwirandin. Ev laş ji hêla hundurê berfire, bêtir "tevnên bilind" ve tête diyar kirin. Li hin otomobîlan rêza sêyemîn a kursî hene ku di beşa bagajê de ne.

SUVyên Coupé ji SUVyên din ên bi celebek laş cûda pir kêm kêm têne hilberandin. Ev laş di serî de ji hêla barkêşê piçûktir û cîhê veqetandî yê li paş kursiyê ve tête taybetmendî kirin.

Hejmarek hindik SUV di forma minîvan de têne pêşkêş kirin. Ev celeb taybetmendiyên rehetiyê û şiyana cross-country bi hev dike. Hejmara van minîvaneyên bi vî rengî kêm e û bi piranî di warên leşkerî û lêkolînê de têne bikar anîn.

Di vê qonaxê de, hemî SUV dikarin di du koman de werin parve kirin:

1.Bi laşê çarçovê. Laşê çarçoveyê hate bikar anîn ku otomobîlên yekem çêbikin û ev sêwirane îro jî tê bikar anîn. Avantaja sereke kapasîteya hilgirtina wesayîtê ye. Bingeha avahiyê çarçoveyek metalê giran e ku li ser laş û şasê serûber dibin.

2. Bi laşek monocoque, ku di çarçovê de yek ket dewrê û vebijarkek nûjentir e. Otomobîlên bi vî rengî laş ji ber sêwirana giraniya wan a kêm û hişkiya têr ne ew qas giran in.

Cûre û cûreyên SUV

Ji ber ku SUV wesayitek xaçerê ye, gelek celebên wê hene, ku divê ne tenê otomobîlan, lê di heman demê de otomobîlên din jî, nemaze wesayîtên leşkerî, heya kamyonên KAMAZ û kamyonên avêtinê yên ku ji bo xebata kanan hatine afirandin, jî hebin.

Her SUV dê bi celebên cûda bêne xuyang kirin, ku dê di demên jêrîn de xwe diyar bikin:

1. Cûreya yekîneya hêzê. Mînakî, motorek mazotê ji motora benzînê, ku xwedan xerckirina sotemeniyê zêde ye û performansa motorê kêm kirî, pir bihêztir û jêhatîtir tête hesibandin.

2. Cûreyên pendantên cûda. Ragihandinek her wesayîtê heye ku bandorek mezin li ser flotasyona wê dike.

3. Ajotin. Piraniya SUV bi çarçerxê ve hatine stendin, lê di heman demê de ajotinek veguherînê jî heye, ku dihêle hûn ji çar-çerxa dîwar veguherînek pêş an paşîn çêbikin.

4. Firehbûna kabîneyê û hejmara kursiyên rêwiyan.

Coupe

SUVyên Coupé bi piranî di navîn de guhertoyên mezinahî hene. Di vî rengî de, hemî taybetmendiyên standard ên taybetmendiya wesayîta ne-rê tevlihev dibin: paqijiya erdê ya bilind, ajotina çar-teker, hêza motorê û tekerên girseyî. Shassy-a van modelan ji wesayîtên derveyî rê yên ku ji bo ceribandina derveyî rê amade ne, wan wekî otomobîlên çîna bajarvaniyê dabeş dike.

Navîn

SUV-yên navîn li ser bingeha rêjeya kalîteyê û bihayê daxwazek mezin in. Ev celeb vebijarka çêtirîn e: ew ji aliyek ve hundurê hundurê fireh û mezinahiyek bi heybet, ji hêla din ve jî hilanîn û aboriya ku bi xerckirina sotemeniyê ve girêdayî ye tête diyar kirin.

Giran

SUVyên giran bi giranî giraniya otomobîlên rêwî serdest dikin. SUV-yên giran xwedî awirek xurt, girseyî ne. Taybetmendiyên teknîkî bi navê xwe re têkildar in: hêza mezin û veguheztina motorê û li gorî wê, mezaxtina zêde. Ji ber mezinahî, giranî û taybetmendiyên teknîkî, van makîneyan di xebitandina di şert û mercên dijwar ên derveyî rê de xwedan performansek hêja ne.

Çarçove

Avakirina çarçoveyê ji ber hilberîna otomobîlên yekem ve gelek guhertin çênebûye. Esasê xebatê diyar e: hêmana sereke çarçoveyek e ku li ser wê laş tê saz kirin, û axle ji binî ve têne sabit kirin. Struktura çarçoveyê dihêle hûn kapasîteya hilgirtina SUV-ê zêde bikin û bi vî rengî li ber barên giran bisekinin.

Çawa crossover ji SUV cuda dibin

Bersiva vê pirsê dê nezelal be. Berî her tiştî, divê were zanîn ku crossover celebek SUV ye. Van du modelan hema hema xwedan taybetmendiyên derveyî ne, tenê ciyawazî di sêwiranên sêwiranê de ye, û hem jî heman ajotina hemû teker, paqijbûna erdê ya bilind û rewşa rûniştinê ya bilind.

Taybetmendiyên belavkirina sereke di laşê gerîdeyê de ne: xaçparêz ji hêla sêwiranek bê çarçov ve tête xuyang kirin, û SUV xwedan avahiyek laş girantir e ku xwedan bingehek bihêztir e, ku ji hêla giraniya wê ve bêtir diyar dibe.

Rolek girîng ji hêla çerxên gerîdeyê ve, ango tires, tê lîstin. Wekî qaîdeyek, tîrêjên ziravtir li ser xaçerêyan têne danîn, û tîrêjên celebek hişktir û berbiçavtir li ser SUV têne danîn.

SUV bi ragirtina tekerê ve hatine stendin, ku ji hêla axleke hevpar ve di guhertina pozîsyonên teker de hevdemkirin tê xuyang kirin, û xaçerêzan tekerên ji hevdu serbixwe ne.

Pîvana herî girîng pirsa derbazbûna gerîdeyê ye. Ger SUV tenê ji bo erdên dijwar û derveyî rê hatiye sêwirandin, wê hingê crossover du fonksiyon hene: Beriya her tiştî, ew ji bo rêyên bajaran ên asayî, û duyemîn jî ji bo derveyî rêyan hatiye çêkirin. Tenê SUV gelek celebên cûda hene, ji kamyonên davêjê yên madenê bigire heya wesayîtên leşkerî, crossover bêtir ji bo rêwîtiya rêwîtiyê û rêwîtiyên derveyî bajêr tê armanc kirin.

Model û marqeyên navdar ên SUV

Sûka cîhanê her sal bi modelên nû tête nûve kirin, lê ne tenê otomobîlên nû hene ku di nav kiryaran de populerîte bi dest xwe xistine. Beşa SUV (SUV û xaçparêz) ji hêla gelek analîzên ji welatên cihê ve tê dîtin. Biryarnameyên van pisporan, daxwaza otomobîlan û pîvanên din ên girîng giran kirin, em ê di derheqê marqeyên herî populer û modelên SUV-an de ji we re vebêjin.

Di sala çûyî de hema hema 1 mîlyon wesayîtên Toyota RAV4 hatin kirîn. Vê xaçerêya premium bi xêra ajotina çerxa xweya nûjen û bihayê ku bi zelalî ji otomobîlên premium ên din kêmtir e bala kiryaran kişandiye. Bê guman, ev ne hemî taybetmendiyên ku daxwazek girseyî kirine. Makîneya xwedan taybetmendiyên teknîkî yên bilind e, di serî de di motorek teknolojiya bilind de bi rêjeyek berhevdana bilind, ku ev jî di encamê de dibe alîkar ku hêza bilind were bidestxistin. Nûvekirinek din di heman demê de sê celeb veguheztin têne hesibandin. Ji bo rehetiya herî zêde, kontrola avhewa ya dual-zevî, kontrola rêwîtiyê, pergalek têketinê ya bê kilît û hêj bêtir heye. Derveyî û hundurîn bixwe bi şêwazek mezin e ku nûjen û luks e. Dînamîkên bilez ên hêja yên bi nîşanên nûjen û teknîkî, nûjeniya şêwazê hem li hundur û hem jî li derve bi peydakirina şert û mercên rehet, Toyota SUV di firotanê de di pêşeng de kir.

Piştî ku serokatiya RAV4 kir, Japonya Honda CR-V ne kêm populer e. Çend nifşên SUV bala bazarê ya mezin kişandine. Di gerîdeyê de sêwiranek ultra-nûjen heye, ku di laş, çirayên pêşîn, û xalîçeyek dirêj de eşkere tê dîtin. Derveyî SUV -ê xwedan dîmenek werzîşî ye, û hundur xwedan firehbûn û hejmarek vebijarkên ku ji bo rehetiya rêwiyan hatine afirandin hene. Digel taybetmendiyên derveyî, di modelan de daneyên teknîkî yên baş, çend guhertoyên motorên bihêz, alavên ajotina tev-çerx hene, ku bi hev re SUV-ê hêzdar û pêbawer dike. 2018 ji bo CR-V serfiraziyek rastîn bû, hejmara kirînê hema hema 1 mîlyonî zêde bû û gerîdeyê jî ji saziyên pîşesaziya navdar li çaraliyê cîhanê 7 xelat wergirt.

Volkswagen Tiguan a Alman yek ji pêşengên SUVs e. Vê modelê çend nifş hene, lê ew ya paşîn bû ku ev gengaz kir ku modela Tiguan ji bo pargîdaniya gerîdeyê ya herî girseyî be. Di sala 2019an de zêdetirî 910 hezar model hatine firotin û li gorî texmînên îsal, Tiguan ji sala 6an vir ve zêdetirî 2007 milyonan firotiye. Nifşê duyem ê otomobîlê xwediyê taybetmendiyên teknîkî û taybetmendiyên alavên bilind e. Her konfigurasyon xwedan taybetmendiyên xwe, taybetmendiyên derveyî yên berbiçav û vebijarkên ji bo peydakirina rehetiyê heye. Kêmkirina hundurê xwerû û bi kalîte heya hûrguliya herî piçûk tête fikirîn û dihêle hûn Tiguan bi otomobîlên bihatir re bidin hev. Vebijarkên li hundurê kabînê jî heya hûrguliyên herî piçûk têne fikirîn, heya germkirina kursiyan û soketan ku rehetiya herî zêde peyda bikin. Tiguan bi ajokera hemî-wheel û motorek hêzdar ve tête çêkirin. Bi taybetî ev SUV dema ku di quncikê de digere û di dema hilgirtina lezê de bilez e, û her weha otomobîl li gorî şert û mercên rê û hewayê gelek awayên ajotinê hene. Bi pergalek nûjen ji bo hebûna senzoran li pêşiya gerîdeyê hatî peyda kirin, ew ji bo ewlehiya mezintir hate afirandin, ji ber ku otomobîl xwedan şiyana ku lezek diyar bidomîne û di heman dûrbûnê de ji gerîdeya li pêş bimîne heye.

Xaçerêya Hyundai Tucson bi dengekî bilind ket bazarê û populerîte qezenc kir. Di nav guhertoyên nûvekirî de, modela 2019 hêjayî baldariyek taybetî ye. Tucson-a nû xwedan sêwiranek ultra-şêwaz e, ya ku herî zêde di grîla fireh, hestî û guheztina bumperê de ku wê werzîşê dixuye. Hêmanên derve û hundur nuha ji bo awirek xweşik di rengê rast de ne. Kabîn bi teknolojiyên pêşkeftî ve hatî xemilandin, û ergonomîk hêjayî pesnê taybetî ye. Taybetmendiyên teknîkî ne hindiktir derdikevin, nemaze motorek bihêz û veguheztinek baş. Qalîte û pêbaweriya gerîdeyê li jor e, û bihayê kêm kêm kiryaran dikişîne.

Pargîdaniya otomotîkê Kia Motors SUV-a Sportage derxist, ku ne tenê di nav modelên din ên pargîdaniyê de herî populer bûye, lê di bazara cîhanê de jî populerîteyek girîng bi dest xwe xist. Di nav 4 nifşên hilberandî de, ya herî paşîn herî pir tête hesibandin. Navxweyî ya berbiçav ya hundurîn û nûjen, digel motora ispatkirî û bihêz, SUV xweştir û bihêztir kir, û alavên bi pergalên nûjen ji bo rehetiya mezintir û lêçûnek eşkere kêmtir ya gerîdeyê daxwazek mezin çêkir.

Yek ji SUV -ên populer Nissan Qashqai e. Di du nifşan de hat berdan, gerîdeyê bi serbestberdana yekem di 2006 -an de navûdeng girt. Nifşa duyemîn a ku hatî berdan bi girîngî li ya yekem serdest dibe. Sêwirana nûjenkirî ya gerîdeyê, nûjeniya hundurîn û alavên bi motorek bihêztir daxwazê ​​li sûkê zêde kiriye. Tevî zêdebûneke berbiçav a buhayê modelê, hejmara kirînê zêde bûye.