Çi dibe sedem ku otomobîlek zêde germ bibe?

Gelek pirsgirêk dikarin bibin sedem ku gerîdeya we zêde germ bibe. Sedemên gelemperî pergalek sarbûnê ya şikestî, radyatorek girtî, termostatek xelet, an pompek avê ya xelet in.

Ev hesta herî xirab a ajokerek e: rastiya ku nayê înkar kirin ku tiştek xelet e. Steam ji binê kapê direve, û zengilên hişyariyê lêdixin û çira li ser dashboardê dibiriqin. Motora we pir germ e û hûn hewce ne ku xwe berbi parka herî nêzîk an jî li kêleka rê bikşînin da ku motor sar bibe. Di zikê we de girêkek heye - dibe ku biha be.

Germ dijminê motorê ye. Ziyana ku ji ber germbûna zêde çêdibe dikare bibe felaket û heke pirsgirêk di wextê xwe de neyê sererast kirin pêdivî bi nûvekirin an veguheztinê heye. Gelek şert hene ku dikarin bibin sedema germbûna zêde, hin ji wan tamîrên hêsan hewce ne û yên din hewcedariya demjimêrên xebitandinê û lêçûnên zêde yên parçeyan hene.

Germbûna zêde çi ye?

Motor di germahiyek diyarkirî de bi bandor dixebite. Ev germahî, her çend ji bo destgirtinê pir germ be jî, ji bêyî pergala sarbûnê pir kêmtir e. Germbûna zêde dema ku germahiya motorê digihîje wê astê ku zirara mekanîkî çêbibe. Bi gelemperî, germahiya domdar ji 240 pileya Fahrenheit bes e ku bibe sedema fikaran. Buhara ku ji qada motorê tê, pîvanek germahiyê ya ku diherike qada sor, û roniyên hişyariya motorê, ku bi gelemperî wekî termometre têne çêkirin, nîşanek in ku dibe ku gerîdeya we zêde germ bibe.

Pergala sarkirinê ya otomobîla min heye?

Çi mezin be çi piçûk, her motorek xwedan pergala sarbûnê ye. Di rojên destpêkê yên pêşkeftina wesayîtan de, motorên gerîdeyê bi hewa sar bûn. Di bingeh de, bandora hewaya ku di ser re derbas dibe, germahiya motorê belav kir. Her ku motor tevlihevtir û bi hêztir dibûn, bûyerên germbûnê pirtir dibûn, û di bersivê de pergalek sarbûna şil hate pêşxistin.

Pergalên sarbûna avî hema hema bi taybetî di sêwirandin û endezyariya otomotîvê ya nûjen de têne bikar anîn. Otomobîla weya nûjen bi pergalek sarkirinê heye ku sarkerê (ku wekî antîfrezê jî tê zanîn) li seranserê motorê û di nav radyatorê de dizivirîne da ku germê rake.

Çawa dixebite?

Sîstema sarbûna motorê ji gelek beşan pêk tê. Li wir pompeya avê, termostat, germa germê, radyator, çîpên sarkerê û motora xwe heye. Li vir çawa dixebite:

• Pompeya avê xwedan pêlekek e ku sarkerê dizivirîne. Pîvan dişibihe fanek an bayê û bi kemberek V-ribbed, kemberek dirankirî an zincîre tê meşandin.

• Sarincok di nav çakêtê sarkerê yê motorê re diherike, ku ew zencîreyek kanalan e ku di nav bloka motorê re derbas dibe. Germ ji hêla sarkerê ve tê kişandin û ji motorê berbi navika germkerê ve tê derxistin.

• Navika germê radyatorek piçûk di hundurê gerîdeyê de ye, ku ji bo germkirina cîhê rêwiyan hatî çêkirin. Valve kontrol dike ka çiqas sarkerê germ ji navika germkerê re derbas dibe da ku germahiya hewayê li hundur zêde bike. Dûv re sarker di nav hose re diçe radyatorê.

• Radyator lûleyek dirêj e ku di nav kulîlkên kurttir de tê kelandin. Hewaya ku di nav kulikan re derbas dibe, germahiya sarkerê ber bi hundurê vediqetîne, germahiya sarkerê kêm dike. Piştî ku di radyatorê re derbas dibe, şilava sarbûyî vedigere pompa avê, û çerx ji nû ve dest pê dike.

Çima motor zêde germ dibe

Gelek sedemên germbûna zêde hene. Hema hema hemî ji ber kêmbûna gera xwînê çêdibin, lê dikarin bi awayên cûda bibin sedema.

• Pergala sarbûnê diherike - Di pergala sarbûnê de lekeyek rasterast nahêle ku motor zêde germ bibe. Sedema tavilê hewa dikeve nav pergala sarbûnê ye. Ger lekeyek hebe, asta sarkerê dadikeve û hewa tê kişandin û gerandin. Eşkere ye ku hewa ji sarkerê siviktir e, û gava ku ew digihîje jortirîn pergala sarbûnê, bi navê hewayê hewayê çêdibe. Kulîlkek hewayê kulîlkek mezin e ku herikîna sarkerê nikare di pergala sarbûnê de zorê bike. Ev tê vê wateyê ku pergala sarkirinê bi bandor gerîdeyê disekine û sarkerê ku di hundurê motorê de maye pir germ dibe.

• Girtin - Sedemek din a nerasterast astengkirina pergala sarbûnê ye, ji ber ku germbûna zêde bi rastî ji ber nebûna gera sarkerê di hundurê motorê de pêk tê. Dema ku pergala sarbûnê tê asteng kirin û sarker nikare berbi radyatorê vegere da ku germê belav bike, motor pir germ dibe. Li vir hinek astengiyên gelemperî hene:

  • Termostatek ku dema ku divê venebe.
  • Depoyên mîneral radiatorê asteng dikin.
  • Tiştek biyanî di hundurê pergala sarbûnê de.

• Pompa avê xelet e - Têkçûna pompa avê yek ji sedemên herî gelemperî yên germbûna zêde ye. Pompeya avê hêmana herî çalak a pergala sarbûnê ye û berpirsiyar e ku sarkerê bizivirîne. Bi zeman re, hilgir an pêlika di hundurê pompa avê de dibe ku xira bibe an biqelişe, û pêlav êdî namîne. Dema ku ev diqewime, bi gelemperî demek kurt digire ku motor pir germ bibe.

• Coolant bi têra xwe konsantre nebû - Ev rewş di serî de di avhewayên sar de, dema ku germahî dakeve binê sifirê, xemgîn e. Gerok dikare di hundurê motorê an radyatorê de stûr bibe û bibe sedema astengkirinê. Tewra di hewaya sar de, ger antîfrez stûr bibe û nikaribe bigere, motor bi hêsanî pir germ dibe. Ev dikare bibe sedema zirara hundurîn a pêkhateyên ku dê balê hewce bike, wek tamîrkirina gengaz a radyatorê.

Pergalek kêmtir naskirî ya ku dibe alîkar ku motorê sar bimîne rûnê motorê bixwe ye. Ew di sarbûna motorê de û hem jî pêşîgirtina zêdebûna germahiya zêde de rolek mezin dilîze. Rûnê motorê beşên hundur ên motorê rûn dike, pêşî li kêşanê digire, ku sedema sereke ya germahiya hundurê motorê ye.

Gelek hilberîner di nav wesayîtên xwe de sarkerek rûnê motorê ava dikin ku wekî radyatorê tevdigere. Rûnê germ di sarkera rûnê de ku germ tê belav kirin berî ku vegere motorê, diherike. Rûnê motorê ji sedî çil sarbûna motorê peyda dike.

Ji bo rastkirina germbûna zêde, tamîrên rûtîn hewce ne

• Li şûna pompeya avê
• Tamîrkirin an şûna radyatorê
• Paqijkirina bi antîfrezê
• Li şûna termostat
• Zêdekirin an guhertina rûnê motorê
• Veguheztina hose sarkerê

Meriv çawa pêşî li germbûna zêde digire

Gelek rê hene ku meriv bi germbûna otomobîlê re mijûl bibe.

• Pergala sarkirinê di navberên pêşniyarkirî yên hilberîner de an dema ku ew pîs dibe bişon.
• Xwedî teknîsyenek ku sarkerê sarincê tamîr bike, gava ku ew xuya dibin diherikin.
• Rûnê motorê bi rêkûpêk biguherînin.
• Li pîvana germahiyê li ser dashboardê temaşe bikin. Ger tîr sor bibe an jî ronahiya hişyariyê ya "motorê germ" were, wesayitê rawestînin û vemirînin da ku zirarê nebînin.

Ger otomobîla xwe zêde germ bibe nekeve xetereyê. Ger otomobîla we bi kêmî ve carekê pir germ bûye, wê hingê tiştek xelet e û pêdivî ye ku were sererast kirin. Têkilî bi teknîsyenek mobîl a pejirandî AvtoTachki re têkilî daynin da ku kontrol bikin ka çi dibe sedema germbûna wê.