Test ajotina Citröen Nemo
Citroën, bi hevkariya Peugeot û Fiat, vîdyoyek piçûk a bi navê Nemo destnîşan kir. Masiyê herî mezin, Citroën, tenê 3 metre dirêj e û, bi dirêjahiya kurt (bi qasî C86 -ê), ji hiyerarşiya xaniyên Berling, Jumpy û Jumper re ye. Ji ber ku tîrêjê zivirîna wê ji deh metroyan kêmtir e, ew pir manewra ye û ji ber vê yekê di serî de ji bo seyrûsefera (piçûk) bajarî tê armanc kirin.
Bi depoya bagajê, bi piranî bi mezinahiya 2 metre kûp, ku dikare bi kursiyek rêwîtiyê ya pêçandî (û kûrtir) heya 5 m2 -an were xuyang kirin, ew ê di ser her tiştî re serdest be. li parkên esnafên piçûk. Kapasîteya rakirina wê 8kg e, û ji bo barkirin an barkirinê hêsantir, tê de deriyek hejandinê (bi lêçûnek zêde ji her du aliyan re) û deriyek paşîn a du-pel heye ku bi hêsanî 3 derece tê vekirin.
Di danasîna navneteweyî de, em ji dilkêşiya fenomenê, û nemaze ji bihayê ragihandî, bi kêfxweşî şaş man. Bi deh hezar euro hûn nikarin li ser prestîjê binihêrin, lê hûn dikarin hundurê pêbawer û durust bistînin ku wekî alavên bingehîn xizmet dike. Di Nemo de hûn dikarin rûniştek ajokarek xweş-vesazkirî (û rêwiyek bi tevahî sabît bibînin!) Wheel çerxek birêkûpêk (dîreksiyona hêzê wekî standard), ji bilî qefilandina otomatîkî û ABS-ya standard, hûn dikarin çar airbag, senzorên parkkirinê jî saz bikin , kontrol cruise. kontrol, sazkirina Bluetooth, hwd.
Piştî kîlometreyên yekem, em tenê ji şasê hişktir ditirsiyan, wekî din ew siwarbûna li ya barkirî xweş bû. Ji bo kesên ku ji ajotina li derveyî daristana bajarî kêfxweş dibin, Citroën guhertoyek Pakêta Worksite jî pêşkêşî dike, ku bi şansek bêtir lêxistî, çerxên 15-inch, parastina bin-motorê û xuyang we tewra li ser rêyên nekêşandî jî di rewşek baş de digire. ... Ji ber ku Nemo di serî de ji bo xebatê hatî çêkirin, karûbar jî girîng e. Citroen pesnê xwe da ku pêdivî ye ku ew her 30 mîl an du salan carekê were servîs kirin.
Bi Fishê Frensî, hûn dikarin tenê di navbera du motorên 1-lître de, HDi turbo diesel an motora benzînê ya çar-silindir hilbijêrin. Mixabin, me tenê guhertoya ku mîna rûnê gazê bîhn dike ceriband. Lêbelê, em dikarin piştrast bikin ku 4 "hesp" bes in ku bi hêsanî pêlên seyrûsefera bilez bişopînin. Lêbelê, bi kêmanî heya niha, hûn nekarin motorek bihêztir hilbijêrin ku dê karibe Nemo bide pêş ku tewra bi tevahî barkirin jî, û veguheztinek otomatîkî ya ku ajotina bajêr hêsantir dike. Veguheztinek destî ya pênc-leza hate ragihandin ku ne hewce ye ku ajokar qulikê bikar bîne, lê tenê di nîvê duyemîn ê 70-an de û tenê ji bo guhertoya HDi. Heya nuha, ya ku divê hûn bikin ev e ku hûn bi veguheztinek manual a pênc-leza klasîk razî bin.
Navê karîkatur û bihayê bêaqil nayê vê wateyê ku Citroen henekê xwe bi Nemo dike. Ango, hem pîşekar û hem jî esnaf li wî zivirîn, ku ji bo kuriyan ji qaîdeyek bêtir îstîsnayek e. Ma ev ne henek e bi heywanan ...
Alyosha Mrak, wêne: kargeh
