Citroën C3 1.4 16V HDi XTR

Contains

Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî
Pîvana me

Wekî din, ger em ne şaş bin navê Mehari erebî ye an jî dibe ku Tuareg bi wateya "jina deve" be. Çawa ku deve hevalê herî baş ê Bedewiyan e, erebeyek pêbawer û bêhêvî jî hevalê maceraperest e.

Lê guhertoya sînorkirî XTR ne SUVek rastîn e. Ew tenê C3-ya piçek cûda ye ku xwedan zikê 3 înç ji erdê ye, parastina plastîk a bihêztir li dora gerîdeyê, û tiştek piçûk di binê motorê de ye. Ev tê vê wateyê ku bi C3 XTR re, hûn ê karibin bê pirsgirêk, rasterast di nav erdê de, li ser kavilên xirab ajotin, û ne hewce ye ku hûn li ser rêlên şikestî "lez" bikin. Motora mazotê tenê cotê çerxên pêşîn hêz dike, ku tê vê wateyê ku tenê alîkariya cotkarek nêzîk bi traktorê dê we ji heriyê xilas bike.

Dawî lê ne hindik, ev gerîdeyek ji bo ajotinek wusa dijwar jî nehatiye sêwirandin, ji ber ku me bandorek xurt heye ku ev hemî parastina zêde, ku ji hêla C3 ve pir xweş tê dayîn, ji parastina rastîn bêtir lêvik e (baş, parastina ji şaxên piçûk an kevir bi rastî jî dibin alîkar û çi na). Têkiliya serpêhatî ya di gerîdeya îroyîn a gerîdeyên pir dişibihe, nemaze C3s de, tê wateya rihetiyek xweş, û xwediyê gerîdeyek wusa eşkere dike ku her tiştê ku tê ceribandin û asayî wî aciz nake, ew tercîh dike ku tiştek nû biceribîne, çêtir e wek dîn wek gengaz.

Mehariya meya piçûk bê guman rast e. Banê panoramîk dîmenek ji asîmanê stêrk pêşkêşî dike, hundurê wê nûjen e û bi materyalên domdar ve hatî xemilandin, tijî berkêşk e, bi kurtî, wusa dixuye ku ji fîlima nû ya Lara Croft nû ye. Welê, erê, em jî Angelina Jolie -yê di vê gerîdeyê de pir bi wêne temsîl dikin, lê car din bêtir.

Rêwiyên (bi îhtîmalek mezin zarok) li paş dê ji bilî kursiyên rehet, feydeya maseya firokeya paldankê jî bibînin, û ajokar (bêje dê an bav) dê bi hêsanî kontrol bike ka ciwan çi dikin bi pêşengek mini-kûrayî-afirîner a afirîner- dîtina cureyên neynikê. Kûrek piçûktir hindiktir sofîstîke ye, lê hemî vebijarkên guheztinê ji hêjmarek mezintir re nabin alîkar. Mezinahiya wê bi piranî 305 lître ye, lê bi rûniştina kursiyan re ew dikare bibe 1.310 lîtreyî.

Ez ji vexwarina nerm, ku bi motora 1-lître HDi ji şeş lîtreyan dernediket, kêfxweş bûm, ku, ji hêla din ve, ji bo vê gerîdeyê hilbijartinek hêja ye. Bikaranîna sotemeniya navîn serê 4 kîlometreyan 5 lître bû.

Ji ber bihayê modela bingehîn, ku 3 mîlyon tolar lêçûn, C5 XTR ji bo kesên ku dixwazin cûda bibin û otomobîlek neasayî bişopînin, otomobîlek pir afirîner e. Lê dibe ku hûn jî bi wî re li ser deveyan herin Sahrayê.

Petr Kavchich

Wêne ji Alyosha Pavletich.

Citroen C3 1.4 16V HDi XTR

Daneyên bingehîn

Firotin:	Citroën Slovenia
Bihayê modela bingehîn:	14.959,94 €
Mesrefa modela testê:	16.601,99 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:	66kW (90 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	11,7 s
Leza herî zêde:	180 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	4,3l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - mazota derzîlêdana rasterast - guheztin 1398 cm3 - hêza herî zêde 66 kW (90 hp) di 4000 rpm de - torque herî zêde 200 Nm di 2000 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajokera pêş-teker - 5-speed transmission manual - tires 185/60 R 15 H (Michelin Energy).
Kanîn:	leza herî zêde 180 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 11,7 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 5,3 / 3,7 / 4,3 l / 100 km.
Gel:	wesayîta vala 1088 kg - giraniya giştî ya destûr 1543 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 3850 mm - firehî 1687 mm - bilindahî 1609 mm - çolê 305-1310 l - tanka sotemeniyê 46 l.

Pîvana me

T = 22 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl = 71% / Rewşa Odometer: 2430 km
Zûbûn 0-100km:	12,4s
402m ji bajêr dûr:	18,4 sal ( 121 km / h)
1000m ji bajêr dûr:	33,7 sal ( 154 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	14,4 (IV.) S
Flexibility 80-120km / h:	13,2 (V.) p
Leza herî zêde:	182km / h (V.)
mezaxtina test:	5,7 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	40,9m
Maseya AM:	43m