Vansên Citroën. Ew bi eslê xwe 2CV bû.
Yekem van çerxa pêşiyê ya Citroën 2CV AT, di sala 1950î de di pêşangeha motora Parîsê ya sala 1951î de hat pêşandan û di sala 1978ê de ket bazarê. Ew yekser bû bestseller, piştî sê nifşan (AZU, AK û AKS), di sala XNUMX-an de ew ji hêla Akadî... Vanên fransî dê di Tîrmeha 1987 de teqawît bibin.
Citroen van
Di nav taybetmendiyên yekem de Citroën van, 425 hesp motora 3cc @ 12 rpm, leza herî zêde 3.500 km / h: aborî di warê performansê de bihayek hat.
Pevçûn li pêş bûji ya paşîn tevlihevtir, di wê demê de pir hevpartir e, lê jêhatî ye ku kêşana çêtir peyda bike. V li pişt wheel biguhere erdê bi tevahî azad bihêle, gengaz bû ku ji aliyekî kabloyê derbasî aliyê din bibe.
Vanê xêzek jêrîn ku dişibihe nîşan da çarşefeke gêjkirî, hema hema wek hood motorê. Dikaribû bigirta pencereya çargoşe ya ducar ber û jor li şûna keviyên girover in. Deriyê piştê du bask bû.
Derivatives and variants
Serkeftina Fourgonette tavilê bû û rêyên Fransayê dest pê kir ku bi vê gerîdeya karûbarê fonksiyonel, ya ku di nav salan de gelek caran, her çend piçûk, nûvekirinên mekanîkî û stîlîstîkî jî derbas bû, tijî bibin.
Her weha hebû Hilgirtina 2CV (niha hema ne gengaz e ku were dîtin), di sala 1957-an de ji hêla pargîdaniya îngilîzî ya Citroën ve hatî çêkirin. Kokpîtê kêmtir spartayî bû, lê nivîna cawa pêşiyê ya li ser piştgirên tubular ên metal, çerxa plastîk a tenik, û amûrên bingehîn mabûn.
Evolution of vans
Bi derbasbûna salan re, xuyangiya kapaxa pêşîn çend caran nûjen bûye û nîşanên rêgezê Ew pêşî li ser van û paşê li ser fenderên pêşîn xuya bûn. Derî li gorî kevneşopiyê di sala 1964'an de vebûn, beriya wê biryar li aliyê bayê hatibû dayîn.
I neynikên derveyî ji bo wesayîtên bazirganî, ew hêdî hêdî li hin welatên Ewropî mecbûrî bûn: li ser Fourgonette, ew bi eslê xwe li ser çepê pêşê yê çepê dihatin peyda kirin, lê di sala 1963-an de biryar hate girtin ku ew veguhezînin deriyê ajokar.
L'Acadiane
Beşa nû ya van ronahiyên Citroën di Adar 1978 de bi pêşkêşiyek vebû Akadî: Konsepta teknîkî-stilîstîk bi ya ku 2CV Fourgonette jê derketibû, bi nûbûnên stîlîstîkî yên eşkere û domdar wekhev bû.
Balkêş e ku di heman salê de Citroën peymanek bi Peugeot û Fiat re ji bo hilberîna wesayîtek bazirganî ya nû ya bi navê. C25 li Citroen, Boksvan di Peugeot e Dukî ji Fiat.
Çîroka Serkeftî
Motora ji 3CV bû: 602 cc, 31 hp. li 5.750 rpm û leza jorîn di dawiyê de têr e, 100 km / h. Tiştên xnumx.
Acadiane, bi tîrêjên xwe yên ku di nav fenerên bêtir qutkirî de hatine yek kirin, dê zirarê bibîne. kesayetiya stylistic kêm li gorî 2CV Fourgonette, lê 253.393 yekîneyên ji 1978 heta 1987 hatin firotin.
