Dacia Sandero Stepway ECO-G: Otomobîla gazê ya bijare ya Italytalyayê - Testa Rê

Me Dacia Sandero Stepway ECO-G ceriband: otomobîla gazê ya îtalî ya herî jê hezkirî, ji bo dravê hêja, hêja û xweş (di heman demê de spas ji motora hêzdar û zindî re, tewra ku ew hinekî dengdar be û ji hêla nû ve nayê kontrol kirin) ajokarên). Trîm, xerckirin û tenê 2 stêrkên ku di ceribandinên qeza Euro NCAP de hatine qezenckirin ji bo guhertoya benzînê ya nifşa sêyemîn a gerîdeya piçûk a Romanî bi tevahî ne razî ne.

Lidijrabûn	Carekê Dacias ji bo kesên ku dixwestin hindiktirîn xerc bikin, otomobîla bijare bû, û ew e, naha ew bijareya çêtirîn in ji bo kesên ku dixwazin kirînek biaqil bikin.
Naveroka teknolojîk	Çend: şikandina otomatîk, senatorê ronahî û baranê, û pergalek infotainment -a bêkêmasî.
Kêfa ajotinê	Hişmendiya quncikê û motorek zindî ya turbocharged ku ji bo revên nizm amade ye: dijwar e ku meriv bi vê bihayê bêtir bixwaze.
şêwazê	Awira ku çavê xwe li cîhana SUV -ê dixe gelek kesayetiyê dide.

La Dacia Sandero ECO-G ev erebe ye GPL ya herî hezkirî ji hêla Italiantalî ve, û heke hûn bikevin nav hûrguliyan, bi navgîniya mîhengên kesane, vebijarka herî kirî ye Stepway Comfort. Guhertoya a gazê ji nifşê sêyemîn ji Biçûk Ji bo ku zimanê rûmî bi xêra kêm lêçûnên wê, rêjeya bihayê / lênêrînê ya hêja û tomara cîhê hundurîn di kategoriya xwe de "welatê rastîn" (bi vî awayî biaxive) mêvandarên taybetî hinekî wext girt.

Vîdeo testa rê me yek ji şahbanûyên bazarê ceriband: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Werin em wî bi hev re nas bikin hêzên e kêmasî.

Tu li ser gaza şilkirî çawa yî?

La Dacia Sandero Stepway ECO-G karakterê me yê sereke testa rê dema rêwîtiyê de tiştên çêtirîn bidin GPL: di moda karbonîkirî de motora Beşa B ya Ewropaya Rojhilatî 1.0 turbo sê-sîlindir TCe - mixabin nayê rêvebirin ajokarên nûhatî - hêza herî zêde (101 hp) û torque (170 Nm) çêdike. Motorek hûrgelek dengdar ku, bi saya şûştinê, di revên nizm û performansa balkêş de bi tevahî vekêşanê peyda dike: Leza herî jor 177 km / h û 11,9 çirkeyan ji bo bilezkirina ji 0 heya 100 kîlometre di saetê de.

I xerc ew ne xala wî ya bihêz in (ji alîyek dî, LPG di bihayê pompê de ji karîgeriyê hêsantir e): di ceribandina meya bi şêwaza ajotina normal de, me 11 km / l derbas kir. Bi kurtasî, ji ber bihayê benzînê 0,680 € per lîtreyê, ji 6 € zêdetir têra ajotina 100 km heye. Ecêb depo Li şûna wê 40 lître dikeve tekerê yedek.

Li ser benzînê çawa ye

Kêm baş: di vê "veavakirinê" de motora ew 90 hp çêdike. û torque 160 Nm. Di xala destpêkê de cûdahiyên mezin nîn in (di nav tiştên din de "0-100" tê îddîa kirin yek in), lê di vegerandinê de, ku êdî li ser gazê ne awarte ye. ji ber pêla şeşemîn a pir dirêj.

beş xerc: Pir bi baldarî ajotin da ku li jorê 15 km / l bimînin. Ev tê vê wateyê ku di bin şert û mercên "standard" de (hesabê bihayê sotemeniyê yê 1,692 euro per lîtreyê), ji bo rêwîtiya 12 km ji 100 euro kêmtir hewce dike.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Erzan lê pir pêşkêşî dike

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort karakterê me yê sereke testa rê êdî ne "erzan" e, lê dimîne wesayîtek ku jê tê xuyang kirin bihayê kêm û ji dewlemendan alavên standard:

• ABS / VSU
• Çirayên otomatîk
• Avêtina paqijkerê ya otomatîk
• AEBS
• Ji bo ajokar û rêwiyan airbagên pêş û alî
• Pencereyên hêza pêşîn
• Pencereyên hêza paşîn ên destan
• Pencereya pêşîn a impulsive ya aliyê ajokar
• Rêçên banê yên quartz ên gewr ên moduler
• Destê ajokar
• Lattice bi pêça Stepway
• Обод 16 Award Flexwheel Award Dark
• Girtina deriyê otomatîk bi sensora leza
• kilîta navendî
• Avhewaya Manual
• 3,5 "" TFT-komputera li ser-bord
• Kontrolkirina cruise
• BANGA ELECTRONIC
• ESC + HSA
• Roniyên mijê yên Chrome
• FCW
• Sêwirana hundurîn bi kromê porteqalî û satin
• Nîşana ronahiyê "Y-teşe" li ser LEDs
• Hûkên Isofix
• Kîteya tamîrkirina lastîkan
• Sînorê tixûbdar
• Destikên deriyê derve yên bi rengê laş
• Dîmendera medyayê (ekrana 8-inch, pêvekên AUX / USB, neynika Bluetooth û smartphone bi kabloyê)
• Parzûna paldayî û dabeşkirî 1 / 3-2 / 3
• Bumpers reng-laş
• Pêlavên reş ên bi pêlavên spî û porteqalî li ser piştê, serşok û kursî, peyva Stepway li paş.
• Sensor zext tire
• Sensorên parkkirinê yên paş
• Neynikên hêza laş-reng
• Overspeed warning
• Parastina dergevan ji aliyê reş
• Steep wheel TEP
• Çerxa rêvekirinê ji bo bilindahî û kûrahiyê

Ji kê re tê gotin

Bi piranî ji piraniya ajokarên Italiantalî re. Va Dacia Sandero, avantajên sereke yên ku hundurê fireh in û navdil rekor dişkîne (410 lître, ku dibe 1.455 bi kursiyên paşîn ve têne xwar kirin û çar çengelên kîsî yên kêrhatî), ev yek ji çêtirîn gerîdeyên nû ye ku hûn dikarin bi kêmtirî 15.000 euro (hejmarek ku di desta gelek kîsikan de ye) bikirin. Hebûna nebatê GPL - xwarin di nav wan kesên ku dixwazin ne tenê di navnîşa bihayê de xilas bikin de tê xwestin - ev di heman demê de zêdeyek e ku divê neyê kêm kirin.

Le du stêrk pêşwazî kirin testa qezayê Euro NCAP Bi mebestî, ew ne çêtirîn in, lê divê were gotin ku ew ji tunebûna alavên arîkariya ajokar zêdetir bi parastina rêwiyan di bûyerek pevçûnê de bêtir têkildar in.

Ajotin: lêdana yekem

La nû Sandero Stepway ji bav û kalên xwe xuyangek gihîştîtir e: formên kêmtir "erzan" û hişktir, ku bi hin çareseriyên biaqil ve hatine temam kirin, wek mînak rêlên banê moduler ku, ger hewce be, dikare bibe endamên xaçparêz. Ku bi tenê bimîne Biçûk ew pir mezin e (bi dirêjahiya 4,10 metreyan - gelek cîh ji bo manevrakirinê), û stûna C-ya mezin arîkariya parkkirinê nake: bi şikir, senzorên paşîn û parêzvanên plastîk ên xav ên bi şêwaza derveyî rê hene ku hûn ji têkiliyê dûr bixin. .

Ew di hundurê de berbiçav in qedandin di paşerojê de çêtir bûye, tewra ne di asta "pismam" Clio de be jî: mînak, dashboard, bi tevahî ji plastîkek hişk hatî çêkirin (her çend baş were civandin jî). Ji "kulîlkan" em pêvekek kincê xweş û destpêka modela destnîşan dikin. kûrahiya-adjustable teker dema ku biryara rakirina kaniyên gazê yên ku hoodê vekirî dihêlin, li şûna wan perestgehek kevneşopî diguhezînin, gavek paş de ye.

Motor dest pê dike, ya yekem vedibe, û yekser hûn destwerdana hêja dibînin. Lez mekanîka şeş-leza. Di quncika yekem de, ne mumkun e ku meriv pêşkeftina behreya li ser rê pesnê neke: Dacia Sandero Stepway ECO-G ew di kuçikan de ew qas nermik e, ew qas dilnizm e, û tenê nebaşiya şokê bersiva pir hişk a veqetandinên eşkere ye. Çarçoveyek bêkêmasî ya ku bi pergalek frenê ya hêzdar hatî xemilandin dema ku hûn bi aramî rêwîtî dikin çêtirîn çêtirîn dide we: heke hûn li çarçovê digerin, sînor hefsar (ne pir pêwendîdar).

Ajotin: pola dawîn

Ji bo naskirinê Dacia Sandero a GPL: rêhevalek pêbawer a rêwîtiyê, ku bikaribe hewcedariyên wan ên ku hewcedariya wan bi wesayîtek pirreng heye û naxwazin pir drav li gerîdeyek xerc bike, bicîh bîne. Otomobîlek ku nirxa bikarhatî jî pir baş diparêze: Modelên pargîdaniya Romanî bi rastî di sûka gerîdeya gerîdeyê de pir daxwaz in û ne hêsan in ku werin dîtin (yên ku wan dikirin ew ji bo demek pir dirêj diparêzin).

Piştî ku hûn bi sedan kîlometreyan ajotin, hûn ji her tiştî pê ve hay dibin ji bilî kontrolên pergala infotainment: pergal pir baş dixebite, lê kontrolên destavê li milê çepê hinekî hêdî ne, û du pêveker USB li ser dashboardê, tenê ya herî nerehet - li rastê dashboardê - dikare were bikar anîn Apple CarPlay e Android Auto (vebijarkî - 200 euro bi navîgatorek bi nexşeyên Italytalya, 300 euro bi nexşeyên Ewropayê re). Çareseriyek ji bo sazkirinên bêyî dîmenderê maqûl e ji ber ku ew nêzî piştgirîyê ye sermawez lê li ser guhertoyên lûksantir (di nav yên din de, yên ku ji hêla kirrûbiran ve pir têne pejirandin) ne pir pêbawer in, ji ber ku ew ji cîhaza destan di binê klîma hewayê de (cîhê ku têlefona desta bi gelemperî lê ye) pir dûr e.

Li ser te çi dibêje

Hûn kesek in ku bala xwe didin esasê û trendan naşopînin, hûn li gerîdeyek digerin ku karibe bê pirsgirêk trafîka bajêr û rêwîtiyên dirêj birêve bibe. Hûn ji LPG hez dikin ji ber ku ew dihêle hûn bi çend euro çend kîlometreyan bimeşin.

Specification

motora	turbo LPG, 3 silindir di rêzê de
Potency	101 CV GPL, 90 CV benzîn
emîsyonên	114 g / km GPL, 130 g / km benzîn
xerc	13,5 km / l LPG, 17,2 km / l benzîn
leza herî zêde	177 km / ha GPL, 173 km / ha benzîn
Acc. 0-100	11,9 s
Dirêjî Firehî Bilindahî	4,10 / 1,85 / 1,59 metre
Kapasîteya qurmê	410 / 1.455 lître
Giraniya vala	1.134 1.154-kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Tenê hevrikê rastîn ê LPG -ê Sandero ji hevrikê Romanî rehettir û birçîtir e, lê xalên wekî "kêfa ajotinê" (motora ku bi xwezayê vedihewîne), "cîh", "biha" û "alav" winda dike.
Vexwendina Mitsubishi Space Star LPG	Benzîna ​​Japonî ya piçûk di karîgeriyê de şampiyonek e, lê ne pir jêhatî ye. Motorek xwezayî ya aspirated xwedî hespek hindik e.
Nissan Micra LPG Visia	Motora bi Sandero (lê 9 hesp kêm) û bi bihayek bilindtir tê parve kirin.
Renault Clio GPL Jiyan	Motora bi motora Sandero re yek e, û platform bi platforma "pismamê" Romanî re pir hevpar e. Lêbelê, em qala gerîdeyek pir biha dikin.