Damavand. Yekemîn "wêranker" li Xezerê
Damavand yekem korwêt e ku ji aliyê kargeheke Îranê ve li Deryaya Xezerê hatiye çêkirin. Helîkoptera AB 212 ASW li jorê keştiyê.
Firokeya Piçûk a Xezerê ya Îranê vê dawiyê gemiya xwe ya şer a herî mezin, Damavand, zêde kir. Digel vê yekê ku blok, mîna keştiya cêwî Jamaran, ji hêla medyaya herêmî ve wekî wêranker hate pejirandin, bi rastî - di warê dabeşkirina heyî de - ev korvetek tîpîk e.
Beriya herifîna Yekîtiya Sovyetê, fermandariya hêza deryayî ya Komara Îslamî ya Îranê, deryaya Xezerê tenê wek bingeheke perwerdekirina hêzên sereke yên ku li avên Kendava Fars û Umanê tevdigerin dihesiband. Serdestiya hêza super bê înkar bû û, tevî ne baştirîn têkiliyên siyasî yên di navbera her du welatan de wê demê, tenê hêzên piçûk bi berdewamî li vir bi cih bûn, û binesaziya benderê pir nerm bû. Lêbelê, her tişt di destpêka salên 90-an de guherî, dema ku her sê komarên Sovyeta berê yên li ser deryaya Xezerê bûn dewletek serbixwe û hemî dest bi daxwaza mafên xwe kirin ji bo pêşxistina bîrên neft û gaza xwezayî yên dewlemend ên li binê wê. Lêbelê, Îran, ji hêla leşkerî ve bihêztirîn dewleta li herêmê piştî Federasyona Rûsyayê, tenê xwediyê %12 ji rûbera hewzê ye, û bi piranî li deverên ku binê deryayê di kûrahiyên mezin de ye, ku derxistina çavkaniyên xwezayî ji binê wê dijwar dike. . . Ji ber wê jî Îran ji rewşa nû razî nebû û daxwaza pişka %20 kir ku di demeke kurt de derketibû holê ku bi Azerbaycan û Tirkmenistanê re nakok bûye. Van welatan, li gor nêrîna xwe, rêz li daxwazên cîranên xwe yên bê destûr negirtin û li navçeyên nakokbar derxistina petrolê berdewam kirin. Nexwestina ji bo diyarkirina rêça rast a xetên veqetandinê li Deryaya Xezerê jî bûye sedema xisara masiyan. Rolek girîng di gurkirina van nakokiyan de ji aliyê siyasetmedarên ji Rûsyayê ve lîstin, ku hîn jî wekî Yekîtiya Sovyetê digeriyan ku rola lîstikvanê sereke li herêmê bilîzin.
Reaksiyona xwezayî ya Îranê ew bû ku ji bo parastina berjewendiyên aborî yên welat, flota Xezerê ava bike. Lêbelê, ev ji ber du sedeman dijwar bû. Ya yekem, ev nexwesta Federasyona Rûsyayê ye ku tenê riya gengaz a ji Îranê berbi Deryaya Xezerê ji bo veguhestina keştiyên îranî bikar bîne, ku tora rêyên avê yên hundurîn ên Rûsyayê bû. Ji ber vê yekê, avakirina wan li keştiyên herêmî ma, lê ev ji ber sedema duyemîn tevlihev bû - kombûna piraniya keştiyên li Kendava Farisî. Pêşî, Îran neçar bû ku hema hema ji sifirê li peravên Deryaya Xezerê kargehên keştiyan ava bike. Ev erk bi awayekî serketî hat çareserkirin, wek ku di sala 2003an de desteserkirina keştiya mûşekî ya Paykan û dûv re jî di sala 2006 û 2008an de du sazkirinên cêwî jî nîşan dide. Lêbelê, van keştiyan wekî sêwiranên sozdar bihesibînin - her tiştî, ew li ser "daxistina" kopiyên bilezên Frensî "Caman" ên celebê La Combattante IIA bû, yanî. yekîneyên di dawiya salên 70-80-an de hatin radest kirin. di heman demê de destûr da ku ezmûn û zanîna bênirx ji bo keştiyên Keştiya Xezerê bi dest bixe, ku ji bo peywira radestkirina keştiyên mezin û pirrengtir hewce ne.
