Dassault Rafale di Hêza Hewayî ya Hindistanê de
Rafale li baregeha Ambala ya li Hindistanê piştî firînek du-ling ji Fransa 27-29 Tîrmeh, 2020 dadikeve. Hindistan piştî Misir û Qeterê bû sêyemîn bikarhênerê biyanî yê şervanên Fransî.
Di dawiya Tîrmeha 2020-an de, radestkirina 36 balafirên Dassault Aviation Rafale ji Hindistanê re dest pê kir. Balafir di sala 2016-an de hatin kirîn, ku ev bernameyeke ku di destpêka sedsala XNUMX-an de hate destpêkirin (her çend ne wekî ku tê hêvî kirin) bû. Bi vî awayî, Hindistan piştî Misir û Qeterê bû sêyemîn bikarhênerê biyanî yê şervanên Fransî. Dibe ku ev ne dawiya çîroka Rafale li Hindistanê ye. Ew naha di du bernameyên paşîn de berendam e ku bi mebesta bidestxistina firokeyên şerker ên nû yên piralî ji bo Hêza Hewayî û Deryayî ya Hindistanê ye.
Ji serxwebûnê ve, Hindistan xwestiye ku bibe hêza herî mezin li herêma Asyaya Başûr û, bi berfirehî, li hewza Okyanûsa Hindî. Li gorî vê yekê, tevî nêzîkbûna du welatên dijmin - Komara Gel a Chinaînê (PRC) û Pakistanê - ew yek ji mezintirîn hêzên çekdar ên cîhanê diparêzin. Hêza Hewayî ya Hindistanê (Bharatiya Vayu Sena, BVS; Hêza Hewayî ya Hindistanê, IAF) bi çend dehsalan piştî Dewletên Yekbûyî, Chinaîn û Federasyona Rûsyayê di warê hejmara balafirên şer de di rêza çaremîn de ye. Ev ji ber kirînên zirav ên ku di çaryeka paşîn a sedsala 23-an de hatine kirin û destpêkirina hilberîna lîsansê li kargehên Hindustan Aeronautics Limited (HAL) li Bangalore bû. Li Yekîtiya Sovyetê, û paşê li Rûsyayê, balafirên MiG-29MF û MiG-23, MiG-27BN û MiG-30ML û balafirên Su-2000MKI yên piralî, li Brîtanyayê - Jaguars-bomberên şerker, û li Fransayê hatin kirîn. - XNUMX şervanên Mirage (binêre).
Wezîrên Parastinê yên Hindistanê Manohar Parrikar û Fransayê Jean-Yves Le Drian ji bo kirîna 7,87 Rafale ji hêla Hindistanê ve peymanek bi nirxê 36 mîlyar euro îmze dikin; New Delhi, 23 Îlon 2016
Lêbelê, ji bo ku fîloya mezin a şerkerên MiG-21 biguhezîne û hîn jî hêjmara xwestî ya squadroyên şer ên 42-44 were domandin, kirînên din hewce bûn. Li gorî plana pêşkeftina IAF, balafira şer a sivik a Hindistanê LCA (Balafirên Têkoşîna Ronahî) Tejas diviya bû ku bibe cîgirê MiG-21, lê xebata li ser wê dereng ma (pêşandana teknolojiyê yekem car di sala 2001 de firiya, li şûna - li gorî plan kirin - di sala 1990 de.). Di nîvê salên 90-an de, bernameyek hate destpêkirin ku 125 şervanên MiG-21bis bi guhertoya UPG Bison re nûve bikin da ku ew karibin heya danasîna LCA Tejas di karûbarê çalak de bimînin. Kirîna Mirage 1999-ên din û hilberîna lîsansa wan li HAL-ê jî di 2002-2000-an de hate hesibandin, lê di dawiyê de ev fikir hate terikandin. Wê demê pirsa peydakirina cîgir ji bo balafirên şer-bomberên Jaguar û MiG-27ML ket rojevê. Di destpêka sedsala 2015-an de, hate plan kirin ku her du celeb dê li dora XNUMX-an ji kar werin derxistin. Ji ber vê yekê, pêşanî wergirtina balafirek nû ya şer a pir-rola navîn (MMRCA) bû.
Bernameya MMRCA
Di çarçoveya bernameya MMRCA de, diviyabû ku 126 balafir bikira, ku dê gengaz bike ku heft squadron (ji her yekê 18) bi amûran ve bikire. Diviyabû 18 nusxeyên pêşîn ji hêla hilberînerê hilbijartî ve werin peyda kirin, 108 kopiyên mayî jî di bin lîsansa HAL-ê de bêne hilberandin. Di pêşerojê de, ferman dikare bi 63-74 kopiyên din were zêdekirin, ji ber vê yekê lêçûna giştî ya danûstendinê (tevî lêçûna kirîn, lênihêrîn û parçeyên yedek) dikare bi qasî 10-12 heya 20 mîlyar dolarê Amerîkî be. Ne ecêb e ku bernameya MMRCA di nav hemî hilberînerên mezin ên balafirên şer ên cîhanê de eleqeyek mezin derxist.
Di sala 2004 de, Hikûmeta Hindistanê RFIyên destpêkê ji çar rêwiyan re şandin: Fransî Dassault Aviation, Amerîkî Lockheed Martin, Rûsî RAC MiG û Swêdî Saab. Fransiyan balafira şerker a Mirage 2000-5, amerîkiyan F-16 Block 50+/52+ Viper, Rûsan MiG-29M û Swêdiyan jî Gripen pêşkêş kirin. Daxwazek taybetî ji bo pêşniyaran (RFP) diviyabû ku di Kanûna 2005-an de bihata destpêkirin lê çend caran hate paşxistin. Banga ji bo pêşniyaran di dawiyê de di 28ê Tebaxa 2007ê de hat ragihandin. Di vê navberê de, Dassault xeta hilberîna Mirage 2000 girt, ji ber vê yekê pêşniyara wê ya nûvekirî ji bo balafirên Rafale bû. Lockheed Martin guhertoyek taybetî ya amadekirî ya F-16IN Super Viper ji bo Hindistanê pêşkêş kir, li ser bingeha çareseriyên teknîkî yên ku di Emirates F-16 Block 60 Desert Falcon de têne bikar anîn. Rûsan, di şûna MiG-29M de MiG-35-ê çêtir kirin, lê Swêdiyan Gripen NG pêşkêş kirin. Wekî din, konsorsiyûmek Eurofighter bi Typhoon û Boeing re bi F/A-18IN, guhertoya "Hindî" ya F/A-18 Super Hornet, beşdarî pêşbirkê bû.
Dawiya serîlêdanê 28ê Avrêl 2008 bû. Li ser daxwaza Hindistanê, her çêker firokeyên xwe (di pir rewşan de hêj di veavakirina dawîn de ne) anîn Hindistanê ji bo ceribandinê ji hêla Hêza Hewayî ve. Di dema nirxandina teknîkî de, ku di 27ê Gulana 2009ê de bi dawî bû, Rafal ji qonaxa pêşbirkê hat derxistin, lê piştî kaxezan û destwerdana dîplomatîk, ew ji nû ve hat vegerandin. Di Tebaxa 2009 de, ceribandinên firînê çend mehan li Bangalore, Karnataka, li bingeha biyabana Jaisalmer li Rajasthan û li bingeha çiyayê Leh li herêma Ladakh dest pê kir. Ceribandinên Rafale di dawiya Îlonê de dest pê kir.
