Sensorê riya dijwar a gerîdeya Lada Priora

Otomobîlên nûjen bêyî hejmareke mezin a sensoran nikarin bikin. Hin ji wan ji ewlehiyê berpirsiyar in, yên din ji bo xebata rast a hemî pergalan. Amûr hene ku ji bo ekîban rehetiyek pejirandî peyda dikin.

Bê guman, endezyar û sêwiranerên otomotîvê di derheqê van pergalan de her tiştî dizanin. Û çawa xwedanek sade dikare mebestê fam bike û ji bilî vê yekê, yek ji van amûran teşhîs bike?

Mînakî, ji bo otomobîlek Priora senzora rê ya dijwar ji bo çi hewce ye? Eşkere ye ku di vê çîna gerîdeyê de misogerkirina rehetiyê ne pêşanî ye. Ti wateya ku ji ajovan re behsa qulikan bike tune ye, ew ê bi xwe hîs bike. Armanca rastîn a amûrê ekolojî ye. Hinekî xerîb xuya dike, lê ew rast e.

Agahdariya li ser bumpan çawa otomobîlek jîngehê xweştir dike

LADA Priora bi motorek bi tevahî nûjen a 16-valve ye ku li gorî standardên ewlehiya jîngehê Euro 3 û Euro 4 pêk tê. Ev tê wê wateyê ku pêdivî ye ku sotemeniya neşewitî nekeve nav pergala eksozê.

Pergal bi hêsanî dixebite:

• Dema ku pergala şewitandinê dişewite sotemenî tê berdan. Dema ku çirûsk winda dibe, silindera têkildar diteqe. Ev ji hêla senzora lêdana motorê ve tê destnîşankirin û agahdarî ji ECU re tê şandin. Elektronîk peydakirina sotemeniyê ji silindera pirsgirêkê re asteng dike.
• Pirsgirêk ev e ku senzora lêdanê ne tenê ji ber xeletiyan, lê di heman demê de ji ber hejandina gerîdeyê dema ku li ser rêyên dijwar dimeşe jî derdikeve. ECU vê yekê tesbît dike û bêhewce peydakirina sotemeniyê qut dike.

Ev dibe sedema windakirina hêzê û xebata motorê ya ne aram. Lê derdor li ku ye? Sensorê rêça hişk a Priora çawa bandorê li standardên Euro 3 (4) dike?

Amûr alîkariya dirêjkirina jiyana pergalên ji bo bêbandorkirina emîsyonên jehrî yên di gazên deravê de dike. Dema ku motora şewata navxweyî bêîstîkrar be û sotemeniya neşewitî têkeve pergala eksozê, sondajên lambda û katalîzator zû diqelibin. Yekîneya kontrola motora elektronîkî xwendina senzorên cihêreng berhev dike, sedema rastîn a lêdanê destnîşan dike. Ger senzora lêdanê û riya zirav bi hevdemî bixebitin, sotemenî qut nabe û motor bi gelemperî dixebite.

Sensora rê ya dijwar li ser Priora li ku ye?

Ji bo bidestxistina agahdariya pêbawer di derbarê axa rê de, senzor li devera herî hesas e: xala tevlêbûnê ya dakêşana pêş. Bi taybetî li Priora, ev kasa piştevaniya şokê ye.

Ji bo referansê: li ser gerîdeyên pêş-tekera VAZ (tevî LADA Priora), rawestana pêşiyê li gorî stûyê MacPherson tête çêkirin.

Hemî bandorên ji rûyê rê ve têne veguheztin platforma zivirî ya çarçoveyê. Di vê deverê de ye ku senzorê riya dijwar tê de ye.

Ji ber sadebûna sêwirana sekinandinê ya di gerîdeyên pola aborî de, tewra şok û lerizînên piçûk jî ji sensorê re têne veguheztin.

Nîşaneyên çewtî

Ji xwedanek Priora bêtecrube re, dibe ku nîşanên xeletiyan xerîb xuya bikin. Motor ji nişka ve dest bi rawestanê dike dema ku li ser bumpan diajot. Prensîba xebitandina pergala kontrola jîngehê ji bîr mekin: vibrasyon xuya dibin - ECU peydakirina sotemeniyê rawestîne. Sensorek rê ya xirab a xelet îşaretekê dernaxe, û modula kontrolê ji bo teqandina xelet her pevçûnê xelet dike.

Hema hema ne mumkun e ku meriv bi multimeterek kontrol bike. Teşhîs bi karanîna skanerek wesayîtek tevgerê tête kirin.

Vîdyoyên Pêwendîdar