Sensor Positiona Body Audi A6 C5
Contains
Di demek baş de, di 281 km de, roniyên serî rawestandin ...
Pirs ev e, çi dojeh? Di van demên dawîn de min roniyên serê xwe paqij kir û tîrêjê li balafirek di karûbarek gerîdeyê de li ser stendek taybetî danî!
Derket holê ku piştî ku motorê ji nû ve dest pê kir, çirayên serî derketin. Alman li ser ewlekariya ajokar, ne tenê otomobîl, her weha bikarhênerên rê jî pir baş difikirin.
Algorîtma hêsan e: gava ku xwendinên senzorê xelet in an di yek ji senzoran de xeletiyek çêbibe, pergala kontrolê tîrêjên serê xwe dadixîne da ku pêşî li ajokerê ku nêzîk dibe "kor nebe".
Ev pergal baş e, lê ez nabînim ka çi li ser rê diqewime - roniyên serê 5 metre li pêş, û ne 60 an jî zêdetir, wekî ku divê bibin, nabînim.
Min bi kabloya tespîtkirinê ji bo xeletiyan kontrol kir û ew çêbû.
Sensor pozîsyona laşê pêşîn.
Otomobîla min 2 sensor hene, pêş û paş.
Ew wek hev in û li ser diyagramê di hejmarên 6 û 17 de têne dîtin.
Hejmara senzora pozîsyona laş VAG 4B0 907 503 e, bi senzorê re hûn hewce ne ku pêlên lêdanê VAG N 104 343 01 ferman bikin - ew bi min ve zeliqandî bûn û neçar bûn ku werin xêzkirin (di xêza hejmar 11 de).
Di goşeyekê de hat kolandin, damper mudaxele kir =)
Sensor hemî malperên naskirî girtiye.
VAG-ya orîjînal biryar da ku wê derbas bike, wan ji bo wê 4500 r xwest û jimareya marka VEMO B10-72-0807 bi bihayê 2016-an girt, ji bo du pêlên lêdanê 2863 r û 54 r derket.
Sensora nû qutiya orjînal e, beşa jorîn bi hin hûrgulî ve hatî boyax kirin ...
Piştî sazkirina sensora lampayê, divê ew were adaptekirin!
Li vir lînka forûmek heye ku diyar dike ka meriv çawa tîrêjan vediguheze.
Bi kurtasî, her tişt hêsan e. Li ser kabloya tespîtkirinê bisekinin û:
1. Herin beşa 55-an "ronahiyan", xeletiyên heyî jêbirin
2. Piştre biçin beşa 04 "Mîhengên bingehîn"
3. Bloka 001 hilbijêrin û pêl bişkoka "xebatê" bikin û li benda dawiya prosedûra sererastkirina ronahiyê bisekinin.
4. Dûv re, biçin bloka 002, bişkoja "xebatkirinê" bikirtînin û pozîsyona ronahiyê tê bîranîn.
Not*
Heke ne gengaz e ku meriv senzorek bikire, lê hûn bi rastî dixwazin bi rehetî rêwîtiyê bikin, wê hingê rêyek tevlihev heye:
Bi girêdana kabloya tespîtkirinê bi beşa adaptasyona ronahiyê re, hûn dikarin jêrîn bikin: roniyên pêşan biguhezînin û ronî dê di cîhê rast de werin danîn. Lê gava ku hûn vemirînin û dûv re êgir vedikin, yekîneya kontrolkirina ronahiyê dê xeletiyek bibîne û ronahiyan dîsa dakêşîne. Ji ber vê yekê çareserî ev e: bi pêxistina tîrêjê re, tîrêjan eyar bikin û bêyî rakirina pêlêdanê, girêdanên elektrîkê ji motorên rastkerê tîrêjê qut bikin (di xêza jêrîn de, girêdana No. 16, motora No. 3)
Dûv re ronahiyê bigire, kabloya tespîtkirinê veqetîne. Cara din ku hûn gerîdeyê vemirînin / vemirînin, dê xeletiyek di serrastkerê ronahiya serî de xuya bibe, lê ji ber ku motor vemirî ye, ronî dê di cîhê ku tê de bûn de bimînin û dê neçin deverek.
| Afirînerê | code | description | Bajarê teslîmkirinê | Biha, rûxandin | Bazirganî |
|---|---|---|---|---|---|
| VAG / Audi | 4Z7616571C | Sensor | Li stock Moskowê | 7 722 | Rêdan |
| VAG / Audi | 4Z7616571 | Sensor asta suspension audi a6 (c5) allroad | Sibe Moskow | 7 315 | Rêdan |
| VAG / Audi | 4Z7616571C | Sensor asta suspension audi a6 (c5) allroad | Îro Ryazan | 7455 | Rêdan |
| VAG / Audi | 4Z7616571C | Audi a6 (c5) SUV | Sibe Saint Petersburg | 7450 | Rêdan |
| VAG / Audi | 4Z7616571C | . - Ji | 3 roj Krasnodar | 7816 | Rêdan |
| VAG / Audi | 4Z7616571C | П | 2 roj Belgorod | 9982 | Rêdan |
Pisporên AutoPro ji konfigurasyonên din ên "Sensora Asta Laşê Çepê Paşê" haydar in:
Amûrên standard: 4Z7616571, 4Z7616571C
Ji bo Audi A6 parçeyek yedek gerîdeyê bikire Sensora asta pozîsyona laşê paşîn a çepê an jî wekheviya wê
Ji bo kirîna "Parts Audi A6 (4BH) 2002 Body Level Sensor Rear Left" li ser malpera Auto.pro, divê hûn van gavan bi rêz bişopînin:
- Pêşniyarê ji bo kirîna parçeyên yedek ku ji we re guncan e hilbijêrin, dê rûpelek nû ya bi agahdariya li ser firoşker vebe;
- bi awayek ji bo we rehet bi me re têkilî daynin û pê ewle bin ku koda beşê û çêkerê wê li hev dikin, mînakî: "Sensora asta laş li pişta çepê ji bo Audi A6 2002, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006", û her weha hebûna parçeyên yedek ji bo stock.
Pêşîn, li senzora astê ya ku we nû jê kiriye binihêrin: ew axê nîşan dide, ku destnîşan dike ku pêvek zelûl e. Û ev yek bû sedema wê yekê ku şil bi navgîniyê ve di hundurê xanîya senzorê re derbas bû. Ketina avê sedema bingehîn a têkçûna senzorên asta rawestanê ye ji bo otomobîlên Audi Allroad 4B, C5.
Kontrola destpêkê û tespîtkirina sedema xeletiyê
Piştî rakirina qapaxê, lewheyên û girêdana girêdanê derketin holê. Ji ber şiklê tevlihev ên pîneyan, ku di nav kunên têkildar ên li ser panelê de cih digirin, têkiliya elektrîkê tê peyda kirin.
Piştî vê yekê, hûn hewce ne ku panelê derxînin. Tê dîtin ku di "kaniyan" de şopên tarî yên ji têkiliya pêlên bi kunên metalkirî re derketine, ku ev yek oksîdbûna metalê ji ber şilbûnê nîşan dide.
Piştî lêkolîna kunên pêwendiyê di bin mîkroskopê de, sedema xirabûnê hate dîtin - mîkroşkên ku li nêzê deqên tarî di metalîzasyona "kaniyan" de çêbûne. Di encamê de têkiliyek elektrîkê di navbera her du aliyên panelê de têk çû.
Dema ku pirsgirêkek hate tespît kirin, divê were çareser kirin. Ji bo kirina vê, bes e ku meriv pê ewle bibe ku pêlên girêdanê bi her du aliyên panela çapkirî re têkiliyek elektrîkî ya pêbawer heye.
Çareserkirina pirsgirêkan
Li aliyê paşîn ê panelê, cihê ku mîkrokontroller lê ye, pêdivî ye ku li dora kunên pinê morek were qut kirin (li ser morê bixin), nehêlin ku firax têkeve qulikê. Dema ku were saz kirin, ev ê pêwendiyek baş bi binê pîneya girêdanê re peyda bike.
Bi nermî pêlên girêdanê bi pêlên pozê derziyê an amûrek mîna wî di şeklek cylindrîkî de biperçiqînin. Pêdivî ye ku ev were kirin da ku di dema kombûnê de pîne bi "kulek" a ku ji hêla weldingê ve teng bûye veneqete.
Naha hûn hewce ne ku têkiliyan qut bikin û panelê li cîhê xwe bixin. Pêdivî ye ku her pînek bi serbestî û bê hêz bikeve qulika têkildar.
Dûv re, hûn hewce ne ku pêçikan bi rêkûpêk bixin, dûv re her tiştî ji herikandinê paqij bikin û qapaxa xanîyê li cîhê xwe zeliqînin.
Dema ku senora asta suspensionê di gerîdeyê de saz dikin, ji bîr nekin ku ji bo hişkbûna çêtir girêdanê bi rûnê lîtium tijî bikin.
