Sensora Lezê ya li ser VAZ 2114: pirsgirêk û guhertin
Hemî gerîdeyên pêşîn ên VAZ-ê yên bi motorên derzîlêdanê, wek 2114 û yên din ên mîna wê, bi senzorên lezê têne stendine. Ango, naha leza gerîdeyê tam ji hêla xwendinên wê ve tê destnîşankirin, û ne bi bandora mekanîkî ya kabloya bilezê, wekî ku berê bû.
Pir caran, xwediyên VAZ 2114-2115 bi pirsgirêkek re rû bi rû dimînin dema ku derziya lezameter dest pê dike ku bi rêzek bêkêmasî bimeşe, an daneyên bilez ji ya rastîn bi baldarî cûda dibe. Di vê rewşê de, sedema yekem a ku dibe ku van pirsgirêkan çêbibin têkçûna sensora lezê ye.
[colorbl style=”green-bl”] Sensora lezê ya li ser Lada Samara li beşa jorîn a xanîya gearboxê ye. Lê bê zehmetî çûna wir ne ewqas hêsan e.[/colorbl]
Ji bo ku wê were guheztin, vebijarka îdeal dê ew e ku meriv bikeve nav qulika vekolînê û tevahiya vê operasyonê ji binê gerîdeyê bike. Ji bo ku her tişt zelaltir xuya bike, li jêr ravek wêneyek tevahiya xebatê heye.
Rapora wêneyê li ser guheztina sensora lezê ya li ser VAZ 2115-2115
Ji ber vê yekê, paşê berî her tiştî em termînalê ji termînala neyînî ya li ser pîlê vediqetînin. Ji bo kirina vê yekê hûn ê hewcedariyek 10 mm an jî soketek bi pêçek piçûk hewce ne. Dema ku we bi vê yekê re mijûl kir, hûn dikarin bêtir pêşve bibin. Pêdivî ye ku fîşa bi têlên hêzê ji sensorê veqetînin.
Wêne dîmena jêrîn nîşan dide:
Ji bo veqetandina vê blokê bi kembera têlê ve, hûn hewce ne ku çîpên metalê bişkînin û vê kombûnê bikişîne jor:
Naha em senzora kevn ji xaniyê gearboxê vediqetînin, ji bo vê yekê dibe ku hûn hewcedariyek 22 mm ya vekirî ya paşîn. Her çend, di pir rewşan de, her tişt dikare bi destan baş were rakirin. Dûv re em beşek nû digirin û wê bi rêza berevajî saz dikin.
Wekî ku hûn dikarin bibînin, senzora kevn rasterast bi fîşê ve hate girêdan, lê ya nû tiştek mîna pêvek dirêjkirinê bi têl heye, lê di navbera wan de pir cûdahî tune.
Di derbarê lêçûna van beşan de, bihayê senzorek leza nû ya li ser modela VAZ 2114-2115 dikare ji bo vebijarka herî erzan a hilberîna navxweyî bi qasî 350 rubleyan be.
