Sensorên zextê: Di guheztina tekerên motorsîkletê de hay ji xwe hebin!
Hin motorsîklet naha dikarin bi senzorên vebijarka zexta tirênê ve werin saz kirin. Pêvek ku di heman demê de dikare were kirîn da ku motorsîkletek were saz kirin ... lê hin delîl dema ku lastîk ji hêla teknîsyenên nezan ve têne guheztin bextreşiyê çêdike. Şîyarbe!
Sensorek zexta tirê amûrek pir pratîkî ye, lê li gorî teknîsyenên hilberîner ên ku wê wekî vebijarkek li ser bîsîkletên xwe pêşkêş dikin (mînak BMW, Triumph), ew bi taybetî di bûyera daketina zextê ya ji nişka ve di dema qulandinê de bikêr e. taybeten. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku bi rêkûpêk zexta di tîrêjên sar de bi karanîna pîvanek zexta xebatê ve were kontrol kirin.
Bi vî rengî, senzorên zextê yên zêde - an yên ku ji hêla hin çêkerên aksesûar ve têne pêşkêş kirin - di serî de "pergalek alarmê" ne. Lê, mîna hemî amûrên pratîkî, em pê ve girêdayî dibin. Û, mixabin, hin vekolîn di dema guheztina tires de behsa têkçûnê dikin. Ji ber vê yekê xwediyê BMW K 1300 GT me li ber xwe da. Ew çû navendek meclîsê ya diyarkirî piştî qulpek û teknîsyenek bêaqil zirar da senzora zexta TPM ya ku di hundurê rimê de ye, ew nexebitî kir û hişyariyek sereke li ser dashboardê derket.
Bi dadperwerî bilîzin, gerînendeyê marqeyê li şûna cîhkirina sensora xwe girtiye, lêbelê li ser rimên BMW ew bi rengek vekirî nayê vekirin. Triumph Speed Triple R jî dikare bi vê aksesûarê were bicîh kirin û ji hev veqetandina valfê hewce dike. Ger motorsîkletek we ya bi vî rengî hatî saz kirin hebe, pê ewle bine ku dikana tirênê agahdar bikin.
Christoph Le Mao
