Sensorên zexta tire Hyundai Tussan

Ji bo komek çerxên zivistanê, min senzorên zextê ji bo pergala TPMS li ser Ali - 4 pcs ferman kir. - 4178,75 rubleyê. Hejmara beşê sensora zexta tire: 52933-C1100.

Sensorên TPMS ji bo Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100.

Frekansa sensor 433MHz.

Sensorên zextê 52933-C1100 - 1.

Sensorên zextê 52933-С1100 - 2 pc.

Sensorên zextê 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

Sensorên zextê 52933-C1100 - 4.

Dem dema guherandina pêlavan e, berî her sazkirina çerxan ez tekeran dixebitim da ku wan hevseng bikim.

Berî hevsengiyê, ez hemî giraniyên kevin derdixim, dûv re pirsgirêkek hat kifş kirin: bermayiya çîçekê ya li ser giranan nedixwest were rakirin!

Pirsgirêk: Bermayiya adhesive ji giraniya hevsengiyê.

Zencîrek pir baş, tiştek nayê şuştin.

Tu nikarî tiştekî li ser metalê bikî - boyaxa bi çîçek, firçe, perçeyek dar, tişta plastîk ji kîta rakirina plastîk, sabûna bi kar anîn, perî, paqijkerê tomarê, rûnê rûnê rûnê rûnê tîrê, paqijker, aceton, zirav tê paqij kirin. 646, ruhê spî, WD -shku, tiştek. Ew ne alîkar bû! Li ser Înternetê ew dinivîsin ku paqijker / rakirina bermayiyên resin û WD-box alîkariyê dikin, ez nizanim. belkî benîştek pir baş dane min, lê li hev nekirin.

Ruhê spî ji hemîyan çêtirîn alîkarî kir, lê dîsa jî pir hêdî.

Wateyên ku hatine bikar anîn alîkarî nekirin.

Ji ber vê yekê min biryar da ku tevgera hespê bikar bînim (min li ser Înternetê bixwe xwend).

Dermanê herî baş piçek dîskê kevn e.

Min ew mîna çîpekê xiste nav þaþekê û çûm bendikê lastîkî li ser benîþtê bigirim.

Di qurmekê de hate xistin û çû ser benîştê!

Reqên benîşt...

Zencîr bi qatek zirav tê rijandin, û dûv re giyanê spî bêyî dijwarî tê girtin!

Wheels di garajê de bi destan şil kirin.

• Min dîskên paqij birin karûbarek gerîdeyê - sazkirina senzoran û hevsengkirina lêçûna 800r + 150r xercên nû.
• Min bi xwe li garajê lastîk guhert.

Piştî sazkirinê, ez derketim meşê - min bi rastî dixwest ku senzor werin destnîşankirin. Ji cara yekem ve, senzor nehatin diyarkirin ... Min piçek ajot ... (nêzîkî 2 km). Ji cara duyemîn ve, Sensor jî bêbiryar bûn (min bi leza 30-40-50 km / h li dora bajêr ajot), min nêzî 5 km ajot, gumanên nezelal jixwe dest pê kirin ... (lê min guneh kir bi leza kêm).

Cara sêyemîn ez ji bajêr li ser otobanê derketim, bi leza 110-120 km / h rabûm û piştî 7,3 km BC li ser hemî tekeran zextek 2,3 atm nîşan da! Hurra, hevalno!

Sensor hatin destnîşankirin: BC 2,3 atm piştî 7,3 km bi leza 110 km / h nîşan da.

Meriv çawa senzorek tîrê ya xelet (TPMS) bibîne û xeletiyê ji nû ve bike

Silav hemû! Iro ez ê ji we re vebêjim ka meriv çawa senzorek zexta tirênê ya xelet (TPMS) belaş nas dike û xeletiya li ser panela amûrê ji nû ve vedike! Çawa:

Çi dikare bibe sedem ku nîşana xeletiya TPMS ronî bibe?

Bi rastî, tpms pergalek şopandina zexta tîrê ye (pergala şopandina zexta tîrêjê) û dikare çend sedemên vê xeletiyê hebin:

1. Zexta yek an çend tirênan daketiye;
2. Yek an bêtir senzorên zexta tirênê yên li ser tekeran xelet in.

Tewra bi daketina zextê ya di çerxên 0,1 atm de, divê senzora xeletiya TPMS li ser tabloyê ronî bibe, ji ber vê yekê berî her prosedurê pêşî zexta tîrê kontrol bikin!

Zexta tîrê dikare bêyî pîvanek zextê, ​​bi karanîna bername û skaner elm 327 guhertoya 1.5 were kontrol kirin, wê hingê ez ê nîşanî we bidim ka meriv wê çawa dike ...

Meriv çawa senzorek tîrê ya TPMS xelet bibîne?

Ji bo ku hûn dest pê bikin, hûn ê hewceyê jêrîn hewce ne:

1. Ger adapter (skaner) ELM 327 tune be, wê hingê bikirin: a) girêdan 1; b) girêdan 2;
2. Telefona Android + bernameya hobdrive (guhertoya belaş), lê ne ji bazara lîstikê, ango ji bo avant.

• Bernameyê li ser smartphone xwe saz bikin, wê bimeşînin, bi skanerê ve girêdin û pêşî biçin mîhengên hobdrive:
• Ji bo vê yekê, pêşî li ser ekranan bikirtînin, paşê mîhengan:
•  "Mîhengên Vehicle" hilbijêrin:
•  Biçe "Mîhengên ECU":
•  Di rêza "cureyê ECU" de:
• Divê hûn Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM + AT + TPMS + OBD hilbijêrin:
•  Naha bikirtînin OK, OK, bi vî rengî mîhengan hilînin. Pêngava paşîn ev e ku hûn mîhengên sensora tîrêja TPMS bicîh bikin, biçin mîhengan û "Mîhengên TPMS" bikirtînin:
•  Li vir em li ser "Tîp" bitikînin:
•  Û "TPMS wenda an çalakkirî" diyar bikin:
• Çêbû, bername hatiye sazkirin! Naha, ji bo ku hûn tansiyona tîrêjê ya heyî bibînin, bikirtînin "Nîşanan" - "Zexta lastîkan" û hûn ê wêneyek texmînî bibînin:
• Jixwe di vê wêneyê de hûn dikarin bibînin ku nîşana xeletiya TPMS-ê ji ber senzorek şikestî an nexebitî ya li ser çerxa pêşîn a çepê vedigire. Zext û germahiya wê nayê dîtin!
• Her weha hûn dikarin agahdariya li ser senzoran jî bibînin, ew di "Displays" - "Agahdariya li ser TMPS" de ye.

Hemî di derbarê senzorên zexta tirênê de Hyundai

Modelên nû yên gerîdeyê dibin pergalên ewletir û pêbawer ên ku bi kompleksên cihêreng ji bo hêsankirina xebitandinê têne çêkirin. Yek ji wan kompleksên ku di xebitandina cûrbecûr wesayîtan de ewlehiya zêde peyda dike, çavdêriya zexta tire ye.

Sensorên ji bo modelên nû

Wekî ku em hemî dizanin, domandina tam zexta tîrêjê ya herî ewledar di gerîdeyê de misoger dike, xerckirina sotemeniyê xilas dike û ajotinê hêsantir dike.

Hin modelên pêşkeftî yên pergalên çavdêriyê dikarin ne tenê zexta tirênê, lê di heman demê de germahiya hewayê jî di odeyan de bişopînin. Di vê gotarê de, em ê taybetmendiyên wê yên sereke, sedemên xeletî û sazkirinê, hilweşandina vê pergalê bi destên xwe binirxînin.

Sensor

Ev pergal dikare pîvanên jêrîn kontrol bike:

• pêlên teker;
• rakirina tirê ji dîskê;
• zêde germbûna hewayê di çerxê de;
• hewaya ku di nav nipple re derbas dibe;
• ji barkirina tirê ya herî zêde ya destûr derbas bike.

Sensor Hyundai Creta

Pergala şopandina zexta lastîkên Hyundai Creta zext û germahiyê dişopîne. Sensorên ji hemî tekeran di pergalek kontrolê ya hevpar de têne hev kirin. Hemî nîşan di yekîneya kontrola elektronîkî ECU de têne hilberandin.

Di pakêta fabrîkî ya komputera serhêl de tête kirin. Hemî agahdarî li ser ekrana otomobîlê têne xuyang kirin. Di veavakirinên pêşkeftî de, ev dane dikare bi îşaretkirina ronahiyê û veguheztina daneyê ji têlefonek desta re were dubare kirin.

Ger senzorên zextê di alavên kargehê yên gerîdeyê de nehatine saz kirin, hûn dikarin wan bi xwe saz bikin û yekîneya kontrolê têxin kabîneyê, ji bo bêtir agahdarî li wêneyê bibînin. Têkiliya di navbera sensor û yekîneya kontrolê de di navberê 433,92 MHz de bi veguheztina radyoyê ve tête kirin. Dema ku pîlê tê dakêşandin, pêdivî ye ku senzor bi tevahî were guheztin.

sensor creta hyundai

Sensor li ser modela Hyundai Creta bi navgîniya adapterek taybetî ya ku bi hişkî bi rimê ve girêdayî ye têne danîn. Jixwe kapek ji derve ve li ser vê cîhazê tê pêçandin. Sensorên zextê yên Hyundai di wê yekê de cihê dibin ku pergala kontrolê bixwe dikare nas bike ku sînyala ji kîjan çerxê tê, ango, ew ne hewce ne ku werin hejmartin.

Pîvan bi pîvandina dora tirê tê destnîşankirin. Tekerek vala ji tekerek ku bi normalê ve diherike zûtir dizivire. Bi pîvandina vê cûdahiyê, tansiyona hewayê di tirênan de dikare were destnîşankirin. Wekî din, agahdariya ji pergala ABS tê bikar anîn. Aliyê neyînî yê pergalek wusa ev e ku ne gengaz e ku meriv zextê li parkkirinê bipîve, ji ber ku çerxa rawestayî ye.

Dema ku daketinek di tansiyona lastîkê de tê dîtin, komputera serhêl hişyariyan dide:

• di forma îşaretek ronahiyê de li ser çerxek derdikeve,
• sêgoşeya acîl di bûyera xeletiyek di gerîdeyê de;
• wêneya otomobîlek bi tirekê yedek nîşankirî.

Ne gengaz e ku meriv senzorên zexta gerîdeyê bi tena serê xwe qut bike, ji ber ku ev pergal di komputera serhêl de hatî çêkirin. Ger senzorên çerxê werin rakirin, dê pergal alarmek bide û yekîneya kontrolê dê otomobîlê bike moda karûbarê.

Ji bo ku hûn vê vebijarkê bi tevahî neçalak bikin, divê hûn bi pisporek re têkilî daynin da ku komputera serhêl nûve bikin. Vebijarkek din a derbaskirina vê pergalê dibe ku ev be ku agahdariya derewîn ji bo komputera serhêl di derbarê rewşa senzoran de were danîn. Lê li vir jî mudaxeleya pispor pêwîst e.

Pîvana zextê

Ger sansorê zexta tirê dema ku makîne dixebitîne û tîrêj di rewşek baş de ne, dibe ku senzor xelet be. Ev dibe ku ji ber çend sedeman:

• heke çerx bi têra xwe kûr ketibe qulikê û xala pêvekirina sensorê xera bibe;
• dema ku çerxa li pêlava tekerê dadiqurtîne, senzor xera bû;
• pîlê xilas bûye;
• sensor tenê têk çû.

Di vê rewşê de, ne mimkun e ku hûn bi xwe senzorê xelet biguhezînin, ji ber ku pêdivî ye ku çerxê dîsa were paqij kirin, ku tenê di atolyeyên pispor de gengaz e.

Amûrek taybetî tê bikar anîn da ku senzorê ji bendeyê derxîne, û dibe ku pêdivî be ku senzor bêne kalibrkirin û ji nû ve bernamekirin.

Ji ber vê yekê, tenê rêyek heye - ku biçin stasyona gazê.

Sensor Hyundai Tucson

Hyundai Tussan bi senzorên zexta tirênê ve tê saz kirin. Hemî sensor heman in. Pergal bixweber sînyalên senzorê nas dike û agahiyê ji yekîneya serê standard re dişîne. Frekansa ku sensorên vê modelê lê dixebitin 433,0 MHz e.Li gorî hesabên çêker pîlê têra 7-8 salên xebatê dike.

Sensor Hyundai Tucson

Dema ku di firotgehek gerîdeyê de bi komek lastîkên zivistanê ve an jî, li gorî demsalê, berevajî, tîrêjên havînê, otomobîlek bikirin, em pêşniyar dikin ku yekparebûna çerxên bi senzoran kontrol bikin. Gelek caran tenê yek set sensor hene. Di vê rewşê de, operasyona gerîdeyê dê ji ber nîşana domdar a xeletiyek pergala TPMS nerehet be, ev dikare di vîdyoyê de were dîtin.

Sensor xwendinên zextê bi rastbûna 0,01 atm peyda dikin. Dema ku otomobîl rawestayî ye, senzor di moda xewê de ne û hêzê naxwin; çalakkirin tenê dema ku wesayît dimeşe pêk tê. Di heman demê de gengaz e ku meriv vê pergalê tenê bi ronîkirina komputera li ser panelê neçalak bike. Me li jor bi berfirehî li ser vê yekê nîqaş kir.

Sensor ji bo Santa Fe

Cûdahiya sereke di navbera pergala kontrolê ya Hyundai Santa Fe de Creta û Tussan de ev e ku senzor ji hêla bernameyek taybetî ve têne destnîşan kirin, her yek li cîhê xwe.

Ji ber vê yekê, heke çerx piştî tamîrkirinê berevajî bibin, nîşana xeletiyê li ser dashboardê ronî dibe. Hûn dikarin wê bi sazkirina tekeran li cîhên wan an bi şûştina senzorên ji firoşgehek destûrdar veqetînin.

Ev pêvajo pênc hûrdeman digire û dihêle hûn cîhê senzoran rast diyar bikin.

Sensorê zextê ji bo Santa Fe

Xwediyên Santa Fe ji pirsgirêkek hevpar a vê pergalê gilî dikin. Wusa diqewime ku xeletiyek li ser ekranê tê xuyang kirin û hemî teker bi rengek yeksan têne vemirandin.

Ji bo rakirina xeletiyê, pêdivî ye ku çerxa pirsgirêkê bi 300 kPa were vemirandin, û dûv re bi karanîna pîvanek zextê zextê di hemî tirênan de wekhev bikin. Wekî qaîdeyek, pêvajoyek wusa ji bo Santa Fe bes e, û dûv re xeletî winda dibe.

Xwediyên Hyundai Creta û Tussana xeletiyên weha rapor nekirin.

Bi gelemperî, em dikarin encam bikin ku Hyundai hewl dide ku bi pergalek şopandina zexta tîrêjê ya bi heman rengî xwedan otomobîlan bi qasî ku gengaz biparêze. Rêzeya Solaris di heman demê de bi senzorên bi heman rengî jî tê saz kirin. Pergal dixebite û bi lez ajokar li ser rewşa tekeran agahdar dike. Agahdarî her 60 saniyeyan carekê tê nûve kirin, ku dihêle hûn daneyên herî nûjen hebin.

Tires Hyundai Tussan: mezinahiyên lastîkî yên birêkûpêk û destûr, zext

Gelek xwediyên otomobîlan girîngiya tirênan kêm dinirxînin, rewşa wan a teknîkî paşguh dikin, pir caran ji ber vê yekê qeza, lihevketin û qeza çêdibin.

Otoçêkera Hyundai Tucson kontrolên mehane yên tir û rîmanan pêşniyar dike. Û berî rêwîtiyek dirêj, neplankirî.

BALDARÎ! Min rêyek bi tevahî hêsan dît ku xerckirina sotemeniyê kêm bike! Ma tu nafikirî? Makîneyek otomotîkê ku 15 sal ezmûna wî heye jî heta ku ew neceribandiye bawer nekir. Û niha hûn salê 35 rubles li ser benzînê xilas dikin! Zêdetir bixwînin"

Mezinahiyên tirên ku li ser Hyundai Tucson hatine saz kirin fireh in, ji ber vê yekê dê xwediyê pirsgirêk di hilbijartina tirênan de nebe. Lêbelê, serokê stasyona karûbarê pêşniyar dike ku hêmanên bi hejmarên kataloga orîjînal ên ku di manuala rêwerzê de hatine destnîşan kirin bikirin.

Hilberîner kîjan pîvanên tirênê pêşniyar dike?

Hilbijartina tire ji bo piraniya xwediyên Hyundai Tucson pirsgirêkek rastîn e ji ber ku "rêjeya mezinbûnê" tixûbdar e. Ajotina demdirêj bi tîrêjên mezinahiya xelet dibe sedema kêmbûna kontrolkirina wesayîtê, rewşên awarte.

Wheels Tires

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

Bername wiha ye:

• width rim wheel;
• diameter surface;
• dirêjahiya derketinê;
• firehiya lastîkê;
• bilindahî di sedî de;
• diameter ji rim metal.

Çiqas ku dîska di gerîdeyê de bilindtir be, ew qas metirsiya şûştinê mezintir dibe, ku ev karbidestiya ajotinê kêm dike. Di heman demê de, rimên pir kêm di heman demê de bandorek neyînî li ser paqijiya erdê jî dike, paqijiya erdê kêm dike û hêlîna gerîdeyê sînordar dike.

Çi pîvanên ne-standard dikarin bêne peyda kirin

Wheels Tires

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Zexta tirênê çi ye

Her çêkerê tirênê, li ser bingeha nîşan û taybetmendiyên xwe yên teknîkî, zexta tirê bi ferdî diyar dike. Daneyên rastîn her gav di rêwerzên xebitandinê yên wesayîtê de têne destnîşan kirin.

Navê Jîngehê (Heye)

Pêşî (havîn)	2.1
Paş (havîn)	1,9
Pêşiyê bi tevahî barkirî	2,4
Rear load full	2,8
Zivistan (pêş/paş)	2,2 / 2,1

Vekolîna çêtirîn tirên havîn û zivistanê

Tirên zivistanê yên herî populer ên ji bo Hyundai Tucson:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Pevçûn ji Velcro pêk tê, ku herî zêde li peyarê şil, berfa şil digire. Germahiya karanîna herî zêde 25 ° bi nîşana "-" ye. Nîşana krîtîk li -35 °. Mesrefa navîn di katalogên serhêl de 8500 ruble ye.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 rêjeyek hevseng a biha û kalîteyê ye. Tîrek li ser berfa qels, qeşa di germahiyên nizm de girtina baş peyda dike. Bihayê navîn 7000 ruble ye.
• Dunlop Winter Sport 5 pêkhateyek gomî ya nerm e ku dema germahî dakeve hişk nabe. Buhayê yek tirek 5500 ruble ye.
• Pirelli Winter Sottozero 3 di nav ajokarên CIS de, tevî Federasyona Rûsyayê, modelek populer e. Qalîteya baş, taybetmendiyên bi bihayek erzan. Jiyana karûbarê beriya veguherînê ji 60 - 70 hezar kîlometre derbas dibe. Bihayê navîn li herêmê 5000 ruble ye.
• Nokian WR D4 ji bo piraniya xwedan otomobîlan vebijarkek budceyê ye. Hook-kalîteya bilind, jiyana karûbarê dirêj, bihayê erzan ji 2900 rubleyan.

Tirên havînê ji bo Hyundai Tucson:

• Goodyear Ecient tirekek kalîteyê ye ku bi bihayek jêhatî ye ji hilberînerek Ewropî. Teker di çend saniyan de germ dibe û qada pêwendiya herî fireh bi rûyê rê re peyda dike. Lastîk bi leza navîn û bilind de girtina, kontrol, quncik, rêjeya herî hindik a dravê garantî dike. Bihayê navîn 5000 ruble ye.
• Grip Performance vebijarkek budceyê ya ji marqeyek Ewropî ye. Di warê taybetmendiyên teknîkî de ji goma standard çêtir çêtir e, ji bo karanîna li hawîrdorên bajarî tê pejirandin. Bihayê ji 5500 rubleyê.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 di heman demê de modelek erzan e ku hêjayî 6000 rubleyê ye. Qalîteya jorîn a navîn bi bihayek erzan.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 tîrêjek pêçek yekalî ye ku dema ku dikeve quncikê, bêyî şert û mercên hewa û germahiyê, kontrola bilind û gerîdeya wesayîtê ya hindik peyda dike. Mesrefa navîn 5200 rubles e.
• Tekerên Dunlop SP Sport MAXX RT dişibin lastîkên berê, ji bilî ku şêwaza pêlê asîmetrîk e. Bihayê ji 5100 rubleyê.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - jiyana karûbarê dirêj - "nîşandana" sereke ya gomê. Demjimêra navînî ya karanîna 65 km berî veguheztinê derbas dibe. Bihayê navîn 000 ruble ye.

Pisporên qereqola karûbarê bi tundî pêşniyar dikin ku tîrêjên bi hişkî li gorî demsalan biguhezînin, bi rêjeyek hindiktir, bi karanîna tekerên gerdûnî yên hemî demsalê. Rêjeya germahiya xebitandinê çend dereceyan ji tirên demsalî kêmtir e, ku ev jî kargêriya wesayîtê kêm dike.

Sensorên zexta tirê çawa dixebitin, meriv çawa neçalak dike

Modelên hilberînê yên nifşa duyemîn Hyundai Tussan bi senzorên zexta tirên elektronîkî têne stendine. Di nifşa yekem de, sensorên mekanîkî têne saz kirin. Ji ber nebûna karîgerî, naveroka agahdarî, yên paşîn bi yên "modern" hatin guhertin.

Erka sereke ya cîhaza dîjîtal şopandina guheztinên di zexta tirikê de ye, veguheztina daneyan serhêl ji yekîneya kontrola elektronîkî re. Ya paşîn nîşanan bi yên bernamekirî re berhev dike, ajokar li ser xeletiyek gengaz agahdar dike. Bi gelemperî ev îşaretek deng e ku bi ronahiyek dibiriqîne re têkel e.

Ku çawa dixebite

• Sensora zextê di hundurê tîrê de tê saz kirin. Divê ev yek bi tirekek dagirtî were kirin.
• Dema ku were çalak kirin, kontrolker zextê di navberên 3 duyemîn de dipîve û daneyê dişîne ECU. Teknolojiya Bluetooth wekî amûrek ragihandinê tê bikar anîn.
• Yekîneya kontrolê ya elektronîkî nîşaneyên ku ji bo her yek ji tekeran hatine wergirtin analîz dike, wan bi pîvanên diyarkirî re berhev dike.
• Ger serîlêdanek taybetî li ser ya paşîn were saz kirin, encama dawiyê dikare li ser smartphone-ê were dubare kirin.

Meriv çawa senzorên zextê li ser Hyundai Tucson neçalak dike

Tiştek wekî betalkirina sensorek tune, ji ber ku ew ne gengaz e. Di bûyera girtina kontrolker a bêdestûr de, panela amûrê "Çewtî" nîşan dide (ronî dike).

Hin xwediyên otomobîlan li stasyonên servîsê jihevxistina laşî ya kontrolkeran dikin. Hewl nekin ku wê bi xwe bikin, ji ber ku destwerdana ne-profesyonel fonksiyona tevahî ya yekîneya kontrola elektronîkî garantî nake.

Rakirina sensor divê di asta hardware de di yekîneya kontrola motora elektronîkî de were tomar kirin.

hestiyariya Sensor

• Zêdebûna zexta tûj ji ber ketina qulikê, qulika li ser rê;
• Zexta krîtîk kêm/bilind;
• Sazkirina tîrêjên gomî ji normên pêşniyarkirî zêdetir an kêmtir;
• Sazkirina tirekek xerabûyî;
• Dabeşkirina neyeksan a barkirina li ser eksê, rêwiyên di wesayîtê de;
• Xebata birêkûpêk a kontrolkerê di demên hilgirtinê, daxistina makîneyê de;
• Zincîrên metal li ser lastîkên gomî têne danîn.

Çalakiyên dema ku senzorek dîjîtal li ser Hyundai Tucson tê kişandin

• Tekerê ji bo yekrêziyê vekolînin, kêmasiyên diyar tune.
• Zexta rastîn bipîvin.
• Li gorî hewcedariyê hewayê pomp bikin.
• Yekbûna dîskê kontrol bikin.
• Teşhîsê li qereqola karûbarê ya herî nêzîk ferman bikin da ku senora dîjîtal kontrol bikin.

Indeks û nîşaneyên tire

Ji bo bijartina tîrêja rast, hûn hewce ne ku hûn bikarin navnîşan û navnîşên din ên li ser gomê bixwînin, di nav de:

• "T" - leza herî zêde ya destûr ne ji 195 km / h zêdetir e. "H" - 210 km / h. Ji ber ku îhtîmalek mezin a terpilînê, deformasyona kabloyê û wekî encamek acîl heye, nayê pêşniyar kirin ku ji rêza lezê derbas bibe;
• "Q" - nîşana kapasîteya barkirinê: ji 90 heta 500 kg;
• "ET" - rêjeya hilberîna aliyê rim metal;
• "KM" - Indeksa barkirina qismî û tam: ji sê rêwiyan bêtir ne, bar di barkê de heya 50 kg;
• "M + S" - barkirina tevahî - ji sê kesan zêdetir û ji 50 kg zêdetir di bagerê de.

Çi bandorê li zexta tirên Hyundai Tucson dike

• Ewlehî û rehetiya ajotinê. Tekerên bifirkirî hişk dibin, dema ku li çalek, qulikê dixin, lêdanek taybetmendî derdikeve. Ihtimalek mezin ji deformasyona rimê metal heye, goşeya meyla tîrê şikestiye.
• Xerca sotemeniyê: her ku zext kêm be, pêdivî ye ku motor ew qas hêz bixebite da ku rêwerzê bizivirîne, gerîdeyê bimeşîne. Bi tîrêjên zêde bifirkirî, mezaxtina sotemeniyê di nav sînorên normal de ye.
• Şasiya wesayitê û dakêşan: Tekerên bifirkirî bandora qelp, bandoran nagirin, lê bi tevahî wan vediguhezînin zozanên rêveber, girêkên rêwerzê û girêkên topê. Ji ber vê yekê, hêmanên pergala rêvekirinê zûtir têk diçin.
• Amûrên şokê û kaniyên stûyê: Mîna refika rêveberê, çîp, serişte û hêmanan ji ber xebata birêkûpêk zûtir diweşin. Lepikên xurt, bandor dibin sedema vê yekê ku kelûpelên biharê diteqin, deforme dibin, û çolê şokê silindirê dişkîne.

Di rewşên zehmetiyên tamîrkirinê, tespîtkirina pêkhate û komînan de, ji pisporên stasyonên karûbar, kargeh, navendên karûbarê alîkariyê bixwazin.

Meriv çawa senzorên zexta tirênê neçalak dike

• Meriv çawa senzorên zexta lastîkan neçalak dike Rojbaş ji her kesî re. Min li deverek li ser vê forumê xwend ku OD dikare senzorên zexta tîrêjê bi 3 hezar rubleyan vebike. Du dozên min zêde bûn, û li her derê wan ji min re got ku ew ne gengaz e. Ma kesek rastî astengiyan hat? Tenê behsa kêrhatîbûna wê nekin. Pirs li ser îhtîmala neçalakkirinê.
• Gotin: Bi eslê xwe ji hêla scajt ve hatî şandin Rojbaş ji her kesî re.
  
  Min li deverek li ser vê forumê xwend ku OD dikare senzorên zexta tîrêjê bi 3 hezar rubleyan vebike. Du dozên min zêde bûn, û li her derê wan ji min re got ku ew ne gengaz e. Ma kesek rastî astengiyan hat? Tenê behsa kêrhatina wê nekin. Pirs li ser îhtîmala neçalakkirinê. Hûn dikarin çi bikin, endamên klûbê berê xwe ji forumê veneqetandine, wusa dixuye ku ji URS-ê agahdarî hebû, ne ku neçalak bike, lê ji bo rakirina nîşana xeletiyê, bi qasî ku tê bîra min ...
• Tenê ev nîşan aciz e.
• Gotin: Peyam ji Provo Çi dikare were kirin, endamên klûbê berê xwe ji forumê veneqetandine, wusa dixuye ku ji URS-ê înfa hebû, ne ku wê biqewirîne, lê ji bo rakirina nîşana xeletiyê, bi qasî ku tê bîra min.. Erê, infa derbas bû, tenê pêdivî ye ku hûn ampûlan vekin
• Gotin: Ji hêla Sergio ve hatî şandin Erê, infa derbas bû, hûn tenê hewce ne ku ampûlan vekin û plakaya pop-up mor bikin.
• Gotin: Bi eslê xwe ji hêla Anatoly ve hatî şandin
• Gotin: Bi eslê xwe ji hêla Serge ve hatî şandin Dojehê ji rêzê derkeve Rast e! Vê girêka Gordî bibire!
• Gotin: Bi eslê xwe ji hêla scajt ve hatî şandin Rojbaş ji her kesî re. Min li deverek li ser vê forumê xwend ku OD dikare senzorên zexta tîrêjê bi 3 hezar rubleyan vebike. Du dozên min zêde bûn, û li her derê wan ji min re got ku ew ne gengaz e. Ma kesek rastî astengiyan hat? Tenê behsa kêrhatîbûna wê nekin. Pirs li ser îhtîmala neçalakkirinê. _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Ez bawer nakim ku firoşyarê fermî di vê mijarê de alîkariya we bike, ji ber ku eger tiştek bi otomobîlê were, dê firoşkar ji lîsansê bê derxistin û bi dadgehan ve were kaş kirin. Dema ku ew çû ba wan, divê ev yek were fahm kirin.
• Gotin: Peyama Provo Çi dikare were kirin, strawberî berê xwe ji forumê venegirtiye, xuya ye ku ji URS-ê agahdarî hebû: neçalak neke, lê bi qasî ku tê bîra min nîşana xeletiyê rake. Erê, hûn dikarin bikin bi hêsanî
• Gotin: Bi eslê xwe ji hêla Urs ve hatî şandin Erê, hûn dikarin wiya bikin bê pirsgirêk Ez ê çawa di havînê de pêlavên xwe biguherim, werim alarmê vemirînim, nirx zêde bûye?