Sensorên derziyê KIA Sportage

Crossover ji sala 1992-an vir ve ji hêla pargîdaniyê ve tê hilberandin. Heya nuha, nifşa pêncemîn a otomobîlên vê marqeyê têne hilberandin. Xaçerêya kompakt a hêzdar û jêhatî ev demek dirêj e ku ji xerîdaran nasnameyek hêja wergirtiye. Wekî din, di vê demê de, hilberên KIA Motors jî li Rûsyayê têne berhev kirin. Di salên hilberînê de, pargîdanî motorên benzînê û mazotê li ser otomobîlan bicîh kirine. Otomobîl bi ajokera hemî-wheel û mono peyda dibin. Performansa makîneyê rasterast bi kalîteya senzoran ve girêdayî ye. Vebijarkên ku têne bikar anîn û awayên têkçûna wan di materyalê de têne nîqaş kirin.

Yekîneya kontrola motora elektronîkî

ECU yek ji beşên herî tevlihev a pergala kontrola wesayîtê ye. Bloka motorê berpirsiyarê derzîlêdana sotemeniyê ya serketî û kontrolkirina pêkhateyên girîng ên pergalên otomotîvê ye û hêj bêtir, ew celebek "tanka ramanê" ya tevahiya gerîdeyê ye. Nîşaneyên li ser panelê celebên xeletiyên gengaz destnîşan dikin. Ev dihêle hûn bi rengek serbixwe celebê xeletiyê diyar bikin. Ev beş kêm kêm têk diçe, bi piranî ev ji ber dorvekek kurt, zirara mekanîkî, an ketina şilbûnê di nav elementê de ye.

Pêdivî ye ku were zanîn ku di bûyera hilweşandinê de, pêdivî ye ku parçe ne tenê ji hêla gotarê ve, lê di heman demê de ji hêla koda VIN ya gerîdeyê ve jî bêne ferman kirin, ji ber ku blokên ji otomobîlên cihêreng nayên guheztin.

Babetê: 6562815;

Mesref: Buhayê parçeyek hatî bikar anîn 11 - 000 rubles e.

Cih

Yekîneya kontrolkirina motorê li milê rastê yê cîhê rêwiyan, li ber lingên rêwiyê pêş, li pişt pêlava xalîçeyê ye.

Nîşaneyên têkçûnê:

Nîşaneyên xirabûnê hemî xeletiyên ku dibe ku di bûyera xeletiyên di senzorên cihêreng ên pergala rêveberiya motorê de çêbibin, ji ber ku ev yekîne ji xebata her senzorek ku di pergalê de hatî saz kirin berpirsiyar e.

Dibe ku ev nîşanan bi xeletiyên din re xuya bibin. Divê ew berî tamîrkirinê bêne rakirin.

Sensorera kelepçekirî

Sensorê kelmêş ji bo destnîşankirina pozîsyona kelmêş tê bikar anîn, ango gava ku pistonên motorê digihîjin pozîsyona jorîn, ku jê re navenda mirinê ya jorîn (TDC) tê gotin, di vê gavê de ye ku çirûskek ji silindiran re were peyda kirin. Ger senzora pozîsyona crankshaft têk bibe, motor dest pê nake.

No sînyala ji bo sensor ECU. Li ser modelên salên cûda yên çêkirinê, DPKV dikare cûda bibe. Ew hene:

• Cureyê Magnetic-induction;
• Derbarê bandora Holê de;
• optîk.

Cih

Sensorê kelmêş bi pişta veguheztinê ve girêdayî ye û flywheel dixwîne.

Nîşaneyên têkçûnê:

• Ne gengaziya destpêkirina motorê hem sar û hem jî germ;
• Dema ku motor dixebitîne teqîn çêdibe;
• Hêza motorê kêm dibe, dînamîk dadikeve;
• Motora otomobîlê dest pê dike.

Sensor pozîsyona kambax

Di otomobîlên nûjen de, senzorê cambazê ji bo bicîhkirina înjeksiyona sotemeniyê ya qonax tê bikar anîn. Ev taybetmendî di otomobîlê de dihêle hûn xerckirina sotemeniyê kêm bikin û hêza motorê zêde bikin. Bi derzîlêdana qonax re, karbidestiya motorê pir zêde dibe.

Cih

Sensorê cambazê ji dawiya wê ve, ji kêleka gearboxê ve, di serê silindirê de ye û bi du kulman ve tê girêdan.

Nîşaneyên têkçûnê:

• Hêza motorê winda dibe;
• dînamîkên payîzê;
• Di roja bîstemîn de di xebata motora şewata navxweyî de qutbûn.

Sensoriya germahiya sarbûnê

DTOZH parçeyek e ku berpirsiyarê vekirina fanera sarbûnê ye, û her weha xwendina li ser tabloya li ser germahiya sarkerê û avakirina tevliheviya sotemeniyê ye. Sensor bixwe li ser bingeha termîstorek tête çêkirin, ku xwendina berxwedanê di derheqê germahiya sarkerê de ji yekîneya kontrola motorê re dişîne. Li ser bingeha van nîşanan, ECU dabînkirina sotemeniyê bi rê ve dibe, bi vî rengî dema ku motora sar a gerîdeyê germ dibe leza xwe zêde dike.

Cih

Sensora germahiya sarkerê ya li ser Kia Sportage di boriyê de di bin çîçek girtina motorê de ye.

Nîşaneyên têkçûnê:

• Germkirina leza motora şewata navxweyî tune;
• Motor baş dest pê nake;
• Xerca sotemeniyê zêde bikin.

Sensor zext Absolute

DMRV, senzora zexta bêkêmasî, di bûyerek xeletiyek de, sînyala têketina ECU-yê disekine, ku ji bo hesabkirina hewaya ku ji motorê re tê peyda kirin hewce ye. Sensor xwe dispêre pîvandina valahiya di qalibê hilgirtinê de, li ser bingeha van xwendinan, ew fam dike ka çiqas hewa niha di wergirê de ye. Ev xwendin ji ECU re têne şandin û tevliheviya sotemeniyê tê rast kirin.

Cih

Sensorê zexta bêkêmasî di depoya hewayê ya gerîdeyê de ye.

Nîşaneyên têkçûnê:

• kêmbûna hêzê;
• mezaxtina sotemeniyê zêde dike;
• jehrîbûna gazên eksozê zêde dike.

Sensorê pozîsyona gazê

TPS pozîsyona gazê kontrol dike. Ew daneyan ji ECU re dişîne û mîqdara tevliheviya hewa-sotê ya ku ji motorê re tê peyda kirin birêkûpêk dike. Erka senzorê peydakirina kontrola pozîsyona trotê ye. Di bûyera hilweşînê de, stabilîzasyona motorê tê binpêkirin.

Cih

Ji ber ku sansor li ser heman eksê wekî trotê dixebite, ew li ser kombûna grûpa wesayîtê ye.

Nîşaneyên têkçûnê:

• Windakirina hêzê
• Unstable idle;
• Şoreşên xurt.

Sensorê leza wesayîtê

Otomobîlên nûjen ji berê elektronîktir in. Di rojên kevin de, kabloyek taybetî hewce bû ku lezameter bixebite, û naha senzorek piçûk berpirsiyarê xebata lezameterê ye, ku fonksiyonên ne tenê pîvandina lezê, lê di heman demê de sererastkirina tevliheviya sotemeniyê, operasyona veguheztina otomatîkî jî dihewîne. , hwd., lê ji vê beşê re senzora lezê tê gotin.

Cih

Sensor xwendinên gemarê ji gearboxê dixwîne, ji ber vê yekê hûn dikarin wê li nuqteya kontrolê ya gerîdeyê bibînin.

Nîşaneyên têkçûnê:

• Lezamêtre kar disekine, senzorên wê diherikin an jî xwendinên nerast didin;
• Dema ku guheztin, xirecir çêdibin, nîşanker di wextê xelet de têne derxistin;
• Li ser hin modelan, gengaz e ku ABS-ê bi tevahî bêçalak bike. Di heman demê de gengaz e ku meriv pêlêdana motorê neçalak bike;
• ECU di hin rewşan de dikare leza herî zêde an leza wesayîtê sînordar bike;
• Çiraya Check Engine li ser dashboardê tê.

Sensor lêdan

Otomobîlên nûjen tijî hêmanên elektronîkî ne, lê ev hê çêtir e, ji ber ku naha bi alîkariya senzorek lêdanê hûn dikarin her pirsgirêkek di motorê de tespît bikin û wê bi tenê bi verastkirina dema şewitandinê çareser bikin. Ev pirsgirêk ji hêla senzorê ve tê çareser kirin, lê carinan ev senzor têk diçe.

Di bûyera xeletiyek de, ECU ji destnîşankirina qedandina pêvajoya şewitandina tevliheviya sotemeniyê di silindiran de raweste. Pirsgirêk ev e ku sînyala derketinê pir bi hêz an jî pir qels e. Di nav sedeman de têkçûna senzorê bi xwe, xuyangkirina dorvekek kurt, xirabûna yekîneya kontrolê ya motorê, kelekek parastinê an qutbûna têla nîşanê ne.

Cih

Ji ber ku piraniya lêdanê di bloka motorê de çêdibe, senzora lêdanê li wir, li milê rastê yê bloka motorê ye.

Nîşaneyên têkçûnê:

• windakirina hêzê;
• Destpêka xirab a motora şewitandina navxweyî;
• Teqandina tilikê.

Sensorê zexta rûn

Erka sereke ya senzora zexta neftê şopandina xwendinên zexta rûnê di motorê de ye. Ger îkonek rûnê sor li ser dashboardê xuya bibe, ev yek têkçûna zexta neftê destnîşan dike. Di vê rewşê de, divê hûn di zûtirîn dem de motorê biqewirînin da ku zirarê nede wê, dûv re asta rûnê kontrol bikin û gazî kamyonek bikişîne, heke asta rûnê normal be, nayê pêşniyar kirin ku ajotina bi zexta rûnê berdewam bike. ronahî.

Cih

Sensora zexta neftê li kêleka kelûpela hilgirtinê ye û di nav pompeya neftê de tê xêzkirin.

Nîşaneyên têkçûnê:

• Ronahiya zexta rûnê di zexta normal de pêve ye.

Sensorê oksîjenê

Sondaya lambda amûrek e ku navê xwe ji tîpa lambda ya Yewnanî girtiye, ku asta gazên derzê destnîşan dike. Ev senzor di girêdanekê de bi danasîna standardên jehrîbûnê yên ji bo veguheztina eksozê ya wesayîtê di nav jîngehê de tê bikar anîn.

Lêpirsîna lambda di pergalên kontrolê yên elektronîkî de asta hûrbûna asta oksîjenê nîşan dide. Hebûna xeletiyek bi kêmkirina asta sotemeniyê ku dikeve hundurê jûreya şewitandinê bandorê li xebata motorê dike.

Cih

Lêpirsîna lambda her gav di rêça derzê de (pirrjimara exhazê) ya gerîdeyê ye û li wir bi pêwendiyek birêkûpêk ve tê rast kirin.

Nîşaneyên têkçûnê:

• Vexwarina zêde;
• windakirina hêzê;
• Operasyona nestable ya motora şewitandina navxweyî.

Sensor Reverse

Sensor hewce ye ku ronahiyê dema berevajî veke. Dema ku ajokar guhê xwe yê berevajî dike, têkiliyên senzorê girtî ne, çerxa hêzê ji bo roniyên paşîn vedike, rê dide parkkirina ewle bi şev.

Cih

Sensorê berevajî di gearboxê de ye.

Nîşaneyên têkçûnê:

• Roniyên paşveçûn naxebitin.

Sensor ABS

Sensor beşek ji pergala astengkirinê ye û ji bo destnîşankirina kêliya astengkirina wê bi leza çerxê berpirsiyar e. Ew di dema zivirîna çerxê de ji ber leza ku sînyala dikeve ECU tê destnîşankirin.

Cih

Li ser otomobîlê 4 senzorên ABS hatine bicîkirin û her yek ji wan di nav çerxerê de cih digire.

Nîşaneyên têkçûnê:

• Teker bi gelemperî di bin frenên giran de têne girtin;
• Dîmendera kontrola li ser panelê xeletiyek nîşan dide;
• Dema ku pedala frenê tê tikandin ti vibrasyon tune.