Zexta tire. Encamên pir kêm û zêde çi ne?
Zexta lastîkê ya pir kêm û pir zêde encamên xwe hene - pêl baş bi rûyê rê ve nayê girêdan.
Rewşên trafîkê yên xeter gelek sedem hene. Di nav wan de, bi taybetî: leza ku li gorî şert û mercên hewayê nayê adaptekirin, nehiştina rê, derbasbûna nerast an negirtina dûrahiya ewle di navbera wesayîtan de. Ev ne tenê gunehên ajokarên Polonî ne. Lêkolîn * nîşan da ku 36 ji sedî. qeza ji ber rewşa teknîkî ya otomobîlê, ji sedî 40-50 pêk tê. bi rewşa lastîkê ve girêdayî ye.
– Beşek ji kêfa xwedîkirina otombîlekê jî lênihêrîna rewşa wê ya teknîkî ye. Tekerên nebaş an jî xirabtir, rewşa wan a nebaş ji hêla ajokaran ve xemsariyek pir gelemperî ye. Ev bi tevahî nayê fêm kirin, ji ber ku jiyan dikare bi wê ve girêdayî be, "Piotr Sarniecki, CEO yê Komeleya Pîşesaziya Tîrê ya Polonî (PZPO) şîrove dike.
Zexta tire pir kêm
Zexta pir kêm tekeran jî cil û bergên lastîkan zêde dike. Wendabûna bi tenê 0,5 bar mesafeya firnê 4 metre zêde dike û 1/3 jîyana pêlê kêm dike. Di encama zexta têrker de, deformasyon di tirênan de zêde dibe û germahiya xebitandinê bilind dibe, ku ev yek dikare bibe sedema rijandina lastîk dema ajotinê. Mixabin, tevî kampanyayên agahdarî yên berfireh û gelek hişyariyên pisporan, 58% ajokaran hîn jî kêm caran zexta lastîkên xwe kontrol dikin**.
Edîtor pêşniyar dikin: SDA. Pêşîniya guheztina rê
Bê hewa, wesayit dê sist bimeşe, dibe ku bikişîne, û dema ku di quncikê de diqewime dibe ku ji binê rêve bibe an jî bi rê ve bibe.
Zexta tirênê pir zêde
Ji aliyek din ve, hewa pir zêde tê wateya kêm girtina (kêmtir qada pêwendiyê), kêmbûna rehetiya ajotinê, zêde deng û cil û bergên tîrêjê yên neyeksan. Ev bi zelalî nîşan dide ku ne amadebûna rast a otomobîlê ji bo ajotinê dikare bibe metirsiyek rast li ser rê. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku zexta tîrêjê li ser bingehek domdar kontrol bikin - ev divê herî kêm mehê carekê were kirin.
"Kontrolkirina zexta tirênê bi qasî heman wextê ku ji bo dagirtina otomobîlek digire digire. Em dikarin vê yekê li her stasyonek gazê bikin. Bes e ku meriv berbi kompresorê bimeşîne, manuala gerîdeyê an li ser çîçeka li ser laş kontrol bike, divê zexta herî baş çi be, û tîrêjan bifroşin. Rakirina wan 5 deqeyan dikare jiyana me xilas bike. Ger sensorên me yên zextê û tîrêjên me yên rijandin hebin, divê em mehê carekê, di heman demê de bi destan, tirênan jî kontrol bikin. Zirara senora zextê û aliyên stûr ên van tirênan dikare kêmbûna hewayê veşêre, û avahiya tirê, ku di germahiyên zêde de tê germ kirin, dê biqelişe, Sarnecki encam dide.
* – Ji hêla Dekra Automobil GmbH ve li Almanyayê lêkolîn
** -Moto Data 2017 - Panela Bikarhêner Car
Her weha binihêrin: Guhertoya hybrid ya Jeep Wrangler
