Decalinate û paqijkirina valve

Tutorial: Jihevxistin, Paqijkirin û Derbaskirina Valves

6 Kawasaki ZX636R 2002 Saga Vejandina Modela Otomobîla Werzîşê: Episode 12

Pirsgirêka motorên şewitandina hundurîn hîdrokarbonên neşewitî ye ku di jûreya şewitandina motorê de rûdinin û bi germê re krîstal dibin û bermahiyên karbonê çêdikin. Bi rastî ew gemarî ye ku di xebata rast a motorê de, bi encama yekem windabûna hêzê û her weha cil û bergên valfê re asteng dike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv paqij bike an jî bi rastî decalamine were paqij kirin da ku motor vegere xebata normal.

Valveya hilgirtinê, çi orîjînal an xwerû be, biha ye. Ji bo valvek ji 40 heta 200 euro, li gorî kar û materyalê wê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê hêjayî wê ye, nemaze dema ku motor jixwe hatî hilweşandin, wextê xwe li wir bi paqijkirin û ji nû ve avakirina wan xweş derbas bikin. Valve beşek piçûk e, lê ew ji gelek beşan pêk tê ku wateya xwe heye.

Parçeyên cûda yên valve

Motora me ya 4 silindir 16 valves hene. Ev bi her dorhêlek piçûk re ku di wêneya serê silindirê ya jihevdekirî de hatî xuyang kirin re têkildar e. Mesrefê, an jî bêtir teserûfa bi xwarinê bifikirin.

Inlet û valves berî paqijkirinê

Berevajî vê, ez ê naxwazim dema paqijkirin an veqetandin / ji nû ve berhevkirina xwe bêriya xwe bikim. Wekî din, amûrek taybetî hewce ye ku biharê vekin û jêbirin.

Xweşbextane, tevî têkçûna min, ku pir caran min dişewitîne, ez bi mirovên bedew re nas dikim. Edouard, mekanîka birêz Rollbiker li Boulogne, Billancourt, alîkariya xwe pêşkêşî min dike. Li ser şîreta wî ya jîr û dostane ye ku ez diçim mala wî, serê silindir di dest de, ji bo qursek mekanîkî ya bilez û xwenîşandanek paqijkirina bêkêmasî û derbasbûna bi valve. Rewşa wan a qirêj girîng e û xuyangê wan ne pir geş e, em bibînin ka şef û mekanîkê me yê hêja ji Boulogne dikare çi bike.

Hemî ev ne pir heyecan in û, berî her tiştî, pirsek tune ku meriv wan di vê rewşê de bihêle.

Ew îşaretan nîşanî min dide, min aram dike û min davêje hemamek mezin da ku ez fêrî avjeniyê bibim. Hê çêtir, ew bi dilovanî amûrên pêwîst peyda dike da ku ez bikaribim wî vegerim garajê da ku beşdar bibe. Bila hezar carî spasiya wî bê kirin. Ji ber vê yekê ez ê bi kulmek valveya bi biharê û pêlêdan bihêlim. Ji hêla din ve, pasta lapî li havîngeha îmtiyazê ZX6R 636 e, ku ez û Alex em ê manevrayê biqedînin. Ji bo kesên nenas, ez bi hûrgulî li ser vê tutorialê disekinim.

Amûrên lêgerînê yên taybetî

Amûrên adapteyî serhêl hene. Ez nêrî, tenê di doza.

Valveya kompresorê ya bi biharê bi bihayek bingehîn bi qasî 20 euro tê xuyang kirin. Rêjeya ku divê rêjeya lêdana valve lê zêde bibe. Ew kevçîyek e ku bi qefesa valvê (serê wê) ve girêdide û tê bikar anîn da ku wê ber bi xwe ve bizivirîne da ku di navbera gihîştina wê (beşê ku bi serê silindirê re têkiliyek tê de) û laşê di hundurê de, mora bêkêmasî ji nû ve çêbike. serê silindir. Di bingeh de du modelên daran hene: Rodentek bi destan û rovîkek ku bi drill an kompresorê ve adapte dibe. Biha di navbera 5 û 300 euro de ne ... Ji bo min ew ê klasîkek be, tenê ji bo ku di dema pevçûnê de hestek baş a berxwedan û genim bimîne.

Bi rastî, divê em pasteya lapî ya navdar li manevrayê zêde bikin. Ev ê dihêle ku her du rûberên pêwendiyê biguncînin, wan ji holê rakin û wan her gav û di her lîstikê de ji holê rakin. Ji ber vê yekê, her xetera leaksiyonê. Ev emeliyat krîtîk e û pasta peeling dikare ji du celeban be: gewr-gewr û hûr-hûr. Di rewşa min de, genimê xweş ecêb kir. Em wê hinekî datînin ser rûyê erdê da ku wê "paqij" bikin û wê bizivirînin, wê bizivirînin heya ku hûn berxwedanek din ji valvê hîs bikin, heya ku her tişt jê biqelişe, rûxara xweş nîşan bide. Mezin, ew tê destnîşan kirin.

Kompresorê biharê dûvikê Valve di çalakiyê de ye

Gavên ji bo vejandina valves

Vegerin garajê ku bi 15 valvesên din re beşdar bibin. Eşkere ye, bi peyvên sadetir, 636 li her silindirê 4 valves hene (du valves, 2 exhaust) û ji ber vê yekê bi tevahî 16 valves ku hewce ne ji nû ve werin dabeş kirin. Edward yek ji wan nîşanî min da, temaşe kir ku dê her tişt çawa baş bibe, ji ber vê yekê min 14 tişt hebûn ku bikim. Wî soz da ku ew ê westiyayî û xeternak be, ne wusa ye.

Ji tirsên berê yên pêşîn, ez xwe rehet hîs dikim. Nûvekirina wan operasyoneke xweş bû. Ew valvesên bingehîn ên bisîkletê dest pê dike. Ew rastbûn, baldarî, tevgerên ewledar, û teknîkek îddîakar hewce dike ku her ku zewq zêde dibe zû paqij dibe.

Her valve bi valveya kompresorê ya bi biharê rakin

Kompresorê biharê dûvikê Valve di çalakiyê de ye

Desthilatdar hêsan e. Ez serê silindirê "binî" bi cih dikim. Ji ber vê yekê, valves li milê "xalîçe" ê maseya xebatê ne û her gav bi pêlkirina bihara xwe li hember dîwarê serê silindirê bi hişk têne girtin.

Ez hilberek valfê bi cih dikim ku gava ku ez kulma wê teng dikim bixwe xwe navend dike. Parçeya dor û çalkirî, mobîl, bi "kupa"ya ku hîlan digire re di têkiliyê de ye. Ya din li aliyê din ê serê silindirê dimîne. Gava ku ez hembêz dikim, ew tasa (tasa ku kilîtan teng dike) pêl dike û bihara valveyê dihejîne. Bi vî rengî mifteyên (yên ku ez jê re hîv jî dibêjim), ku bi gelemperî dûvika valvê di asta xwînê de ku ji bo danîna wan hatî peyda kirin digire berdide.

Di derbarê destwerdanê de pir hêsan e

Ev celebek pîvanek prensîba min e ku ji hêla zextê ve tê girtin, heya ku hûn li gomûk an kapaxê bixin diherike.

Valve bi xwezayî dikeve û ez wê bi hilkirina serê silindirê ji nû ve ava dikim. Ji bo ku heyva heyvê winda nekim, ez kompresoreke biharê berdidim. Dîsa girtî ne. Ew jî dikarin bêne rakirin da ku reva pêşerojê hêsantir bikin. Welê, di her rewşê de, min pirsî, her çend di dema hilweşandinê de xapandina wan pir dijwar be jî, em dikarin wan paşde bikirin, ji 2 heta 3 euro ... her yekê.

Li milê çepê, dûvê valvê berdin, û mohra wê, li milê rastê, valve di du nîvan de asê maye.

Paqijkirina valve

Di vê nuqteyê de, gava ku her valvek ji laş tê veqetandin û jêbirin (çi jûreyek xweşik e, her wusa!), ez bi nermî wê vedikişînim nav çîpek birêkûpêk (bi têl an bêtêl) û serê xwe dizivirînim! Karûzek ku bi çîçek darê baş-tûjkirî re li hev dike. Dikaribû amûrek ji bo paqijkirina derveyî valvê jî were bikar anîn, lê min çareseriyek kîmyewî an tiştek bi qasî ya ku ez niha dikim tunebû. Ti tirsa êrîşa strukturê tune: ew ji hişk e. Ji hêla din ve, ez ji keviyên valvê pir baldar im: êrîşî wan nekin, mîna kursiyê (jêr). Eşkere ye, kişandina wêneyek bi herdu destan ne hêsan e ku xalê ronî bike, lê hûn ramanê digirin.

Ez kêfxweş dibim ku dibînim ka ez çawa valahiya paşîn têxim nav çokê. Ev 5 û 10 hûrdem ji bo valve digire, li gorî rewşa wê û tedbîrên ku ez digirim. Ez ji dîtina moda zivirîna rast bi karîgerî spas dikim da ku leza guncav rast bikim da ku bikaribim pîvan û bermayiyan jê bikim. Ez bi rastî direvim, tevgerê safî dikim. Ez çavdêrî dikim, ez bi baldarî dixwînim, ez temaşe dikim, bi kurtasî ez jê hez dikim!

Valve bi paqijkirinê tê paqij kirin

Şûna Tail Valve Seals

Gava ku valve vegeriya forma xweya bingehîn (baş!), Wext e ku meriv wê vegerîne cîhê xwe, ez peywirê spartim Alex. Ew ji guheztin û guheztina morên dûvikê valve berpirsiyar e. Bêyî ku heyvê heyvê dîsa li xwe bike, li mala xwe datîne. Ev dihêle ku ew bi serbestî li dora eksê dûvê xwe bizivire.

Stûnên valve

Naha divê hûn kasa pijandinê ya stûnê deynin ser serê valbê û bi tiliya xwe hevîrekî ku bi tiliya xwe şuştinê bi kar bînin, çîçeka binî (beşê binî û xêzkirî ya serê valvê) saz bikin.

Me bi hevîrê pelçiqandinê pêça

Wekî ku ji navê xwe diyar dike, rola wê ev e ku du rûçikên pêwendiyê bikar bîne da ku bi rengek bêkêmasî li hev bicivîne û mohrek domdar biafirîne. Em çawa dizanin ku ev tê kirin?

Tevgera kêşanê tête kirin (zivirandinên ji çepê ber bi rastê veguherandine), valve di laşê wê de li cîhê xwe ye. Di destpêkê de, hûn di stûyê stûnê de wekî zirav hîs dikin.

Em di valves de dixebitin

Genimek ku her ku rûber li hev dibin û hevîr dixebitîn winda dibe. Ev celebek paqijkirinê ye ku rûyan xweş dike. Gava ku valve wek rûnê patinî dibe, zivirandin temam dibe. Ji bo ku dilekî pak hebe, hûn dikarin bi vegerandina hinek hevîrê wê carekê biceribînin: genim çûye.

Rodentek, kûpek şûştinê ya li ser dawiya darikê, li cîh e ku rêzika valveyê sererast bike

Wek bîranîn, Alex, mekanîkek şagirt di sala xwe ya nû de li dibistanek mekanîka motorsîklêtê li Angoulême, li malê di betlaneyê de ye. Bi baldarî, bi xîret, ew peywirê bi ciddî digire. Ji bo emeliyateke wiha cidiyeteke domdar, jiyanî ye. Valveya ku dizivire, vedibe an tiştekî din, û motor mirî ye. Xebata paralel dihêle ku em bi hev re demek xweş derbas bikin.

Werin, em biçin 10-15 hûrdeman dermankirinê ... bi valve! Û 14 hene ... Ez ê Alex derbas bikim, jest di demek dirêj de westiyaye. Bi nermî, bi karanîna dirûtinê, pêlava lapandinê û rûnê milê dê bi rengek xweş were çêkirin. Em difikirin ku em Cro Magnon in dema ku em çolê di destên xwe de dizivirînin, gava ku em hilkişin û dakêşin da ku cîhgirtina wê ya bêkêmasî misoger bikin, em hewl didin ku agir pêxin. Dem bi dem ew hildiweşe, lê dîsa, çalakî dilkêş e.

vejandina Heyva

Ji ber vê yekê, em dikarin heyvanan dîsa li cîhê xwe deynin, û ev her gav ne hêsan e: ew mêldar dibin ku werin zivirandin. Pişkek piçûk dikare alîkariya wan bike û rewşê hêsan bike. Hişyar bin ku hûn her tiştî vegerînin cîhê xwe: mora dûvikê ya ku vedigere, an jî hîlên ku bermîlê çêdike, û em xirab in: ew ê valvê berde hundurê odeya şewitandinê, û li wir ... silav, zirar.

Testa leaksiyonê ya serê silindirê

Gava ku hemî valves li cîhê xwe ne û ji karûbarê derketin, dê were verast kirin ku serê silindirê ya bilindkirî dê cîhek bi tevahî girtî û ne-girtî biafirîne. Ew tansiyona baş û her weha şewitandin û valakirina gazên baş ji teqîna ku ji hêla çirûskê ve hatî çêkirin peyda dikin. Ji bo vê yekê, vê carê ez serê silindirê û valvesên ku ber bi ezmên ve nîşan didin dizivirînim û benzînê dirijînim nav xaxê. Ger ez wan bibînim ku li aliyê din, li ser textê xebatê an li ser qumaşê diherikin, pirsgirêkek heye û pêdivî ye ku hûn an cîhê valveya rast kontrol bikin an jî lepikên dirêjtir û sepandin bi pastek tundtir, genimê qelew dubare bikin da ku dest pê bikin. û paşê jî genimê xweş. Ger ew hîn jî nexebite, em ê hewce bikin ku guheztina valve (yên) ya navborî, an serê silindirê ji nû ve bixebitin, an wê biguhezînin, an jî ... fîşekek baş biqîrin.

Ger tiştek nebe, ev tê vê wateyê ku her tişt baş e. Û di rewşa min de, her tişt baş e. Serkeftinek piçûk ku meriv bi qasî kêliyên ku di perwerdehiya li ser mekanîka giran a "kal-mode" de derbas bûne, û yên ku bi Alex re hatine parve kirin kêfê bistînin. Ji bo min, bê guman, ew di heman demê de mekanîkek e: danûstendin.

Em ê karibin serê silindirê û belavkirinê rakin. Ez bêtir ji te hez dikim…

Bîr bînin bîra min

• Kontrolkirina rewşa valves gava vegerandina motorê plusek e
• Veguheztina morên valahiya dûvikê ji ya ku tê hêsantir e û bi taybetî gava ku hûn gihîştin wir tê pêşniyar kirin.
• Vebijarka sondajê dibe ku ne ya herî akademîk be, lê ew xwe îsbat kiriye
• Valves tevlihev nekin an wan vegerînin cîhê wan ê eslî
• Tenê serê valvê paqij bikin, bala xwe bidin ser sînor, derdor dê mayî bigire

Ji bo dûrketinê

• Hilkişîna xerab li ser heyvê ku valves digire
• Valveya pêçandî an diherike kom bikin
• Drill bi lezek nehevgirtî û pir zû bikar bînin (leza kêm hewce ye)
• Valveya xerabûyî (tevî ku ew ne hêsan be ...)
• Dûvê valvê bizivirînin

Amûr:

• Valveya Kompresorê ya Bi Biharê,
• organîzator,
• çerxa bêtêl an bêtêl,
• Rodar
• hevîrê lêdanê