Em rêgezek rast diparêzin - em lingê guhêzbar diguhezînin - rêwerzan!

Xewsîn beşek ji geometriya rêveberiyê ye ku çerxa pêşiyê bi şasiya wesayîtê ve girêdide. Xwîn bi hin lîstikek aliyek ku ji hêla hilgirên wê ve tê peyda kirin pir livîn e. Van hilgiran, an çîçekan, ji kulmek gomî ya yek perçeyî pêk tê ku bi hişkî li ser milek kontrolê tê pêçandin. Dema ku lastîk ji ber bandorên derve an pîrbûna zêde şikestî dibe, hestiyê xwê aramiya xwe winda dike.

Kêmasiya Wishbone

Xwîşkek hêmanek pir girs e ku ji metalê wellandî hatî çêkirin . Heya ku ew di bin stresek zêde an jî korozyonê de nebe, bi rastî tu zirar çênabe. Xala wê ya qels çîpên pêçandî ne.. 

Her çend ew ji kauçuk zexm hatine çêkirin jî, ew dikarin bi demê re biqelînin, bişkînin an jî elastîkê winda bikin. Wekî encamek, levera kontrolê êdî bi rêkûpêk bi çerxa pêşîn ve nayê girêdan, û tevgera wê xirab dibe. Di şûna wê de, xezalek xwar dibe sedema lîstika çerxa nedilxwaz. Nîşaneyên jêrîn dikarin bibin:

- Otomobîl êdî riya xwe nagire (hilweşîn).
Di rê de her qulp dibe sedema deng.
- Steering pir "spongy" ye.
- meyla şûştinê ya gerîdeyê heye.
- Tire qîrîn.
- zêdekirina cilê yekalî ya tirên pêş

Bi tevahî, leverek kontrolê ya xwar ji tenê aciziyek wêdetir e. Ev dibe sedema zirara giran û ewlehiya ajotinê bi giranî kêm dike. Ji ber vê yekê, divê ev pêkhate bêyî dereng were guheztin.

Ya ku hûn hewce ne?

Ji bo ku hûn bi serfirazî milê transversal biguherînin, hûn ê hewceyê jêrîn bikin:

1 asansorê gerîdeyê 1 jack gearbox 1 wrench torque 1 set wrenches 1 set xelekên zengilê, çîpkirî 1 jigsaw elektrîkê (ji bo bushing) 1 xwêşkê nû û 1 çîçeka xwa ya nû

Tespîtkirina milê transversal xelet

Tesbîtkirina lepikek xelet an çîçek xelet hêsan e: zengilek gomîkî ya qalind porez û şikestî ye. . Ger kêmasî bi zelalî bandorê li kalîteya ajotinê dike, mimkun e ku çîçek gomî bi tevahî qut bibe. Bi leverê ra jor û xwarê bihejînin dê şikestinan bi zelalî nîşan bidin.

Kulîlk û milê kontrolê bi hişk ve girêdayî ne û ji ber vê yekê nekarin bi ferdî werin guheztin. Ji ber sedemên ewlehiyê, qalik bi beşa metalê ya wellandî ve girêdayî ye. Di bûyera kêmasiyê de, pêdivî ye ku tevahiya pêkhateyê were guheztin. Ji ber ku lebatên kontrolê pir erzan in, ev ne pirsgirêk e. Digel vê yekê, guheztina tevaya leverê ji pêlkirina hundur û deranîna çîpkan pir hêsantir e.

Ewil ewlehî!

Veguheztina milê transversal hewceyê xebatê di binê wesayîtê de ye. Lifta gerîdeyê bêkêmasî ye. Ger tune be, tamîrkirina gerîdeyê di pozîsyona bilindkirî de destûr tê dayîn di bin tedbîrên ewlehiyê yên din de:

- Tu carî wesayîtê tenê bi jackek wesayîtek hêsan ewle nekin.
- Her gav piştgirên eksê yên minasib di binê wesayîtê de bi cîh bikin!
- Frêna destan bixin, biguhezînin pêlavê û pêlên ewlehiyê li binê çerxên paşîn bixin.
- Tu carî bi tenê nexebite.
– Çareseriyên demkî yên wekî kevir, lastîk, blokên darîn bikar neynin.

Derziyê gav bi gav rêberiya

Ev danasînek gelemperî ye ku meriv çawa li şûna xwestekan vedigire, ne manualek tamîrkirinê ye. Em tekez dikin ku guheztina milê gerguhêz ji bo mekanîka gerîdeya pejirandî peywirek e. Em tu berpirsiyarî ji bo xeletiyên ku ji teqlîda gavên diyarkirî ne qebûl nakin.

1. Rakirina teker Piştî ku gerîdeyê li ser asansorê ewle dike, çerx ji aliyê bandorkirî tê rakirin.

2. Çêkirina kulman Têkiliya di navbera milê suspension û wesayîtê de bi celebê ve girêdayî ye. Têkiliyek birêkûpêk a bi rodikek girêdanê ya vertîkal, sê pêlên li ser çerxê û du pêlên li ser şasê hevpar e. Yek boltek şassê vertîkal e, ya din jî horîzontal e. Gwîzê bi kulmek zengilê kilît bikin da ku pêça vertîkal vekin. Naha kulm dikare ji binî ve were rakirin.

3. Veqetandina Wishbone Pêşîn, milê transversal ji kêleka çerxê veqetînin. Dûv re şûşeya horîzontal derxînin. Niha milê transversal azad e.

4. Sazkirina xwestekek nû Levera nû li şûna pêkhateya kevn tê saz kirin. Pêşî min ew bi dîreksiyonê ve girêda. Sê pêlên li ser navikê di destpêkê de tenê bi çend ziviran têne şixulandin, ji ber ku pêkhat ji bo komkirina bêtir hewceyê hindek paqijbûnê ye. Naha şûşeya horizontî tê xêzkirin û li ser tê xêzkirin 2-3 zivirî . Tevnekirina pêla şûşeya vertîkal dikare hinekî dijwar be. Lêbelê, hişyar bimînin ku zirarê nedin çîpên pêçandî yên milê kontrolê yê nû. HIŞYARÎ: Ji ber kombûna nerast jiyana karûbarê girêdanek nû ya gerguhêz kêm bûye!Dema ku çerxa pêş hîn li hewa ye, qet pêlên şensê milê kontrolê zexm nekin. Dest bi gelemperî bi zexmî nayê girtin heya ku dampera çerxa pêşîn neyê guheztin û di bin zexta normal de nebe. Ger lever zû zû were zexm kirin, dê hêzên zirav ên zexm ên zexm boriyan hilweşînin, jiyana karûbarê wan kurt bikin. ne kêmtir ji 50% .

5. Barkirina çerxa pêşiyê Naha çerxa pêşîn bi jackek gearboxê ve tê xêzkirin heya ku şokê ji hêla şokê ve bizivire. % 50 Ev pozîsyona wî ya ajotinê ya asayî ye. Kulîlka destê kontrolê di bin tansiyona normal de ye û ne di bin tansiyonê de ye. Naha dikarin hemî pêlên li gorî torque ku hatî destnîşan kirin werin hişk kirin.

6. Sazkirina çerx û kontrolkirina ahengê Di dawiyê de, çerxa pêşîn bi torkek diyarkirî tê saz kirin û rast kirin. Veguheztina destek gerguhêz her gav tevlihevkirina geometriya rêveberiyê vedigire, ji ber vê yekê divê gerîdeya paşîn were birin garajê da ku rêzê kontrol bike.

7. Şûna çîçeka milê transversal Kulîlk her gav hewce nake ku were guheztin. Her çend ev yek perçeyek pir erzan e, lê guheztina wê pir dijwar e, ji ber ku ew tenê bi alîkariya amûrên taybetî gengaz e. Ger amûrek we amade nebe, divê milê kontrolê tenê bi tevahî bi çîçeka ku ji berê ve hatî saz kirin were guheztin.Kulîlka milê kontrolê milê kontrolê bi rengek horizontî bi şasiyê ve girêdide. Wekî pêkhateyek cûda, ew her gav bi milê kontrolê re nayê peyda kirin. Divê milê transversal wekî ku hatî destnîşan kirin were veqetandin. Dûv re bi karanîna amûrek zextê ji qalikê tê derxistin. Dûv re hilberek nû tê pêçandin. Dema ku xwestekek nûvekirî were saz kirin, divê çerxa pêşîn dîsa were dakêşandin da ku pêşî li gewrbûna nedilxwaz di navbêkê de bigire. TIP: Kulîlkek milê kontrolê ya xelet dikare bi jigsaw were rakirin. Di pir rewşan de, yek birînek li ser gomê heya ber pîneya destê kontrolê bes e. Naha pêdivî ye ku çîp bi têra xwe ji tansiyonê winda bibe da ku wê ji milê kontrolê derxe. Sazkirina kulîlkek nû li ser pin pirsgirêkek din e. Rêbazek DIY-ê ya populer ev e ku meriv wê bi kulmek mezin û çend lêdanên çakûçê têxe hundur. Em vê pêvajoyê pêşniyar nakin. Bi nermî bi xiftanê re şûştin ji bo her du pêkhateyan pir çêtir e û bi girîngî jiyana vê pêkhateyê dirêj dike, ku guheztina wê pir dijwar e.

Mesrefan

Yek xwestekek nû nêzîkê dest pê dike. 15 € (± 13 £). Kirîna setek bêkêmasî pir erzantir e. Axle ber tê bi

• - milê lever
• - rodê girêdanê
• - hilgirtina spherîk
• - daran rêve
• - çîpên milê yên transversal
• - hinge piştgirî

ji bo herdu aliyan lêçûn tenê 80 - 100 euro (± 71 - 90 pound) . Hewldana ji bo veguheztina van hemî beşan tenê hinekî zêdetir ji cîhgirtina yek xwestek e. Piştî guheztina yek ji van parçeyan, divê di her rewşê de gerîdok ji bo kemerê were kontrol kirin, û ji ber vê yekê hêja ye ku meriv bi yek gavê veguhezîne tevahiya eksê. Di dawiyê de, ev pêkhate di heman demê de pîr dibin. Ger hestek dest bi têkçûnê bike, hemî beşên din ên li wê deverê bi îhtîmalek mezin dê di demek nêzîk de bişopînin. Bi veguheztinek bêkêmasî, xalek destpêkek nû tê afirandin, ku gelek salan di vî warî de ji pirsgirêkan dûr dikeve.