Hûrguliyên Wesayîta Elektrîkî ya BYD Atto ya 2022: Biha, Rêze, Dema Barkirinê, Taybetmendî, Garantî û her tiştê din ku heya nuha em di derbarê pêşbazê herî mezin ê MG ZS EV de dizanin.

Atto 3 SUV-ya piçûk yekem modela hemî-elektrîkî ya mezin a BYD Australia ye.

BYD-ê hefteya borî gava ku nirx û taybetmendiyên Avusturalya ji bo SUV-ya piçûk a Atto 3 ragihand, modela wê ya yekem-elektrîkî ku li herêmî hate firotan, deng veda. Lê naha em hîn bêtir di derbarê destpêkirina emelên sifir de, ku di Tîrmehê de ye, dizanin.

Spas ji bo Daneyên Wesayîtên Elektrîkî yên Avusturalya (EV). Ze Car, Zêdetir hûrgulî di derbarê Atto 3 de hatine berdan, ji ber vê yekê gava ku em li hevrika herî mezin a MG ZS EV-ê davêjin xwe rakin.

Vebijêrk û bihayên dewletê

Welî evê; Mesrefa Atto 3 bi cihê ku hûn lê dijîn ve girêdayî ye.

Tiştên pêşîn, lêbelê, çînek yekane heye, bi navê Superior. Ew du vebijarkên bataryayê hene: guhertoyek asta têketinê ya bênav û guhertoyek ala dirêjkirî. Em ê di yek ji beşên paşîn ên vê gotarê de cûdahiyên di navbera wan de rave bikin.

Ji bo ku tiştan sade bihêlin, Superior bi 44,381.35 $ plus lêçûnên rêwîtiyê dest pê dike, dema ku Superior Extended Ranger 3000 $, ku 47,381.35 $ (+ORC) ye, prîmek îdîa dike.

Lê heke hûn li Tasmania dijîn, hûn bi şens in ji ber ku rêjeya çûyîna birêkûpêk ya Superior 44,990 $ ye û Rêzeya Berfirehkirî ya Superior 47,990 $ ye (salê her roj).

Awustralyayên Rojavayî bi 47,931.54 $ (rojê) ji bo Superior û 51,313.56 $ (rojê) ji bo Rêzeya Berfirehkirî bi girîngî bêtir têne xerc kirin.

Lêbelê, bihaya destpêkê ya Superior li Tasmania ji bo sernavê gerîdeya herî erzan a hemî-elektrîkî li Avusturalya bi bihayê pêş-rûyê ZS EV-ya derketî ye, her çend ya paşîn bi vî rengî li ser bingehek neteweyî biha ye.

Û ji bîr nekin ku teşwîqên EV li hin dewlet û deveran hene û ew dikarin nirxa berîka we heya radeyekê kêm bikin, potansiyel bi hezaran dolar ji we re xilas bikin.

Tevahiya hêza elektrîkê û performansa

Ma hûn 1615kg Superior an Rêzeya Berfirehkirî ya 1690kg hilbijêrin, Atto 3 ji hêla motora elektrîkê ya pêş a 150kW / 310Nm ve tê hêz kirin.

Bi her awayî, ew hêz bes e ku meriv di 100 çirkeyan de ji rawestanê berbi 7.3 mph de bimeşîne, ku ev herêmek germ e (Kia Cerato GT û Hyundai i30 N Line bifikirin).

Di berhevdanê de, Atto 3 dema ku tê ser hilbera hêzê (105kW/353Nm) niha bi ZS EV tê hejmartin, lê modela nûvekirî ya paşîn dê di nîvê salê de bi rêzek standardek nû, ku tê texmîn kirin bihatir (130kW / 280Nm) bilind bike. û dirêjahiya berfireh. (150 kW / 280 Nm) vebijarkên.

Pîl, mîle û dema barkirinê

Superior bi bataryayek LFP ya 50.1 kWh ve tê ku 320km rêgeza pejirandî ya WLTP peyda dike, di heman demê de wekî nav diyar dike, Rêzeya Berfirehkirî ya Superior bi yekîneyek 60.4 kWh ku 420km bi yek barkirinê dom dike ante bilind dike.

Bi vî rengî, Atto 3 dîsa xwedan avantajek li ser pêş-rûyê ZS EV e: 44.5 kWh pîlê ya paşîn 263 km rêça ajotinê peyda dike.

Lê di demek nêzîk de dê guhertoyên nûvekirî yên ZE EV Standard Range û Long Range bi bataryayên bi kapasîteya 50.3 kWh û 70 kWh ji bo 320 km û 440 km rêwîtiyê bi yek barkirinê re, werin nûve kirin.

Vegera Atto 3-ê, hem Rêzeya Berfirehkirî ya Superior û Superior piştgirîya şarjkirina 7kW AC bi fîşekek Tîpa 2 û barkirina bilez a 80kW DC bi porta CCS Tîpa 2-ê re, di heman demê de zêdekirina kapasîteya bateriyê ji 45 ber 20 pîlê 80 hûrdem hewce dike. cent.

Atto 3 di heman demê de barkirina wesayît-bar (V2L) an du-alî jî piştgirî dike, bi hêza 2.2 kW-ê ku dikare her tiştî ji makîneya qehweyê bigire heya firinek mîkro an jî amûrek din a malê bixebitîne.

Û dema ku hûn li ser tevgerê ne, pergala frena nûjenker a Atto 3 bi du astên berdest bi dijwarî dixebite, ku rê dide siwarê ku hilbijêre ka nûjenkirina enerjiyê çiqasî êrîşkar e.

Amûrên standard û taybetmendiyên ewlehiyê

Amûrên standard ên li ser sêwirana Superior suspensionek paşîn a pir-girêdan, boyaxa spî (gewr an şîn lêçûna zêde 700 dolar e), tekerên alloybûnê yên 18-inç yên bi lastîkên 215/55, neynikên kêlekê yên bi hêz û germkirî, rêlên banê, tava banê panoramîk li ser hene. banê, têketina bê key û dergeha paşîn a hêzê.

Li hundur: destpêkek bê key, pergala infotainment DiLink bi dîmendera desta 12.8-inç ya zivirî, radyoya dîjîtal, pergala bihîstwerî ya Dirac bi heşt axaftvan, koma amûrên dîjîtal ên 5.0-inç, şarjkerê smartfonê bêtêl, kursiyên pêş ên hêzdar (rêwiyên çar kursî) û faux-gewr-şîn. pêlava çerm (vebijarkek rengek din di demek nêzîk de).

Pêdivî ye ku were zanîn ku piştgirî ji bo Apple CarPlay û Android Auto dê wekî beşek ji nûvekirinek nermalava hewayê ya ku di vê Îlonê de derkeve were zêdekirin.

Pergalên arîkariya ajokar ên pêşkeftî berbi frena acîl a xweser, arîkariya girtina rê, kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîf, hişyariya seyrûsefera xaça paşîn a çalak, kamerayên dîmena dorpêçê û hişyariya derketina ewle, û heft barkêşan dirêj dibin.

Ji bo referansê, Atto 3 4455 mm dirêj e (bi çarçoveyek 2720 mm), 1875 mm fireh û 1615 mm bilind e. Kapasîteya barkêşiya wê 434 lître an jî heya 1330 lître ye ku bi sofa paşîn ve hatî xwarê, bi rêjeya 60/40 diqelişe.

Garantî û xizmetê

Atto 3 bi heft-salî, ermanî mîlaja bêsînor tê, dema ku batarya wê ji hêla heft-sal an 160,000 km garantiyek veqetandî ve tê vegirtin.

Girîng e ku were zanîn ku piştî yekem 3 km karûbarê belaş Atto 5000, her serdanek paşîn a BYD Australia, navenda karûbarê MyCar di navberên 15,000 km de ye.

Pirtûkên fermanê naha bi riya EVDirect.com.au serhêl vekirî ne, depoyek $1000 hewce ye, û ajokarên ceribandinê li Navenda Tecrûbeya BYD/EVDirect li Darlinghurst, Sydney hene. Lêbelê, firotgehên Eagers Automotive jî dê di demek nêzîk de wan pêşkêşî bikin.